F1 año

Fibra de Carbno Ovalado Tubos de escape para moto HONDA CBR600 F1,año 2000-2001 (marca Viper) bikeit

Fibra de carbono oval con tapa de extremo la fibra de carbono Tubos de escape para moto HONDA CBR600 F1, año 2000-2001 (marca Viper) bikeit

Aleación de fibra de carbono Oval con end cap para moto HONDA CBR600 F1,año 2000-2001 (marca Viper) Utilizar tubos Viper Carrera óptima componentes de acero inoxidable ofrece servicio postventa tubos de inquebrantable de escape calidad de construcción. Redonda y ovalada las tubos están disponibles en aluminio, fibra de carbono y titanio con o sin fibra de carbono tapa final. Además de los incrementos en el rendimiento y el diseño, Viper Raza latas presentan una baja carrera acústica sonido para traer una sonrisa a cualquier jinetes. bikeit

F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 34 - diciembre 2001 F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 34 - diciembre 2001 F1 Racing - Revista Formula 1 – NUM 34 - diciembre 2001. En muy buen estado, conservada en plástico protector. Hombre del año 2001.

F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 46 - diciembre 2002 F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 46 - diciembre 2002 F1 Racing - Revista Formula 1 – NUM 46 - diciembre 2002. En muy buen estado, conservada en plástico protector. Hombre del año, Lauda, Alonso.

F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 59 - enero 2004 F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 59 - enero 2004 F1 Racing - Revista Formula 1 – NUM 59 - enero 2004. En muy buen estado, conservada en plástico protector. Hombre del año, Alonso.

F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 22 - diciembre 2000 F1 Racing - Revista Formula 1 - NUM 22 - diciembre 2000 F1 Racing - Revista Formula 1 – NUM 22 - diciembre 2000. En muy buen estado, conservada en plástico protector. Hombre del año, Hakkinen, Villeneuve.

Te presentamos esta espléndida Fórmula Uno BMW-SAUBER 2008. Especificaciones: Modelo: F1.08 Año: 2008 Equipo: BMW-SAUBER F1 TEAM Conductores: Nick HEIDFELD / Robert KUBICA El BMW-Sauber F1.08 fue el automóvil utilizado durante la temporada 2008 de Fórmula Uno. El equipo BMW-Sauber disfrutó de un exitoso comienzo de la temporada 2008 con Nick Heidfeld terminando segundo en Melbourne, 5.4 segundos detrás del McLaren de Lewis Hamilton. En la siguiente carrera en Malasia, Robert Kubica terminó segundo, 19,5 segundos detrás de Kimi Räikkönen y su Ferrari; Nick Heidfeld también tomó la vuelta más rápida. En el Gran Premio de Baréin, Kubica se hizo con la pole, solo 0,027 segundos por delante del piloto de Ferrari Felipe Massa. En la carrera, sin embargo, Kubica comenzó mal y perdió terreno ante Massa en la primera curva y también ante Raikkonen al principio de la carrera. Kubica y Heidfeld terminaron detrás de Ferarris, en tercer y cuarto lugar, respectivamente. Después de la carrera de Bahrein, BMW-Sauber lideraba el Campeonato de Constructores, un punto por delante de Ferrari y dos por delante de McLaren-Mercedes. Después del exitoso comienzo de la temporada 2008, el equipo BMW-Sauber disfrutó de su gran desempeño en la parte delantera de la parrilla. En Barcelona, ​​Kubica terminó cuarto, mientras que Heidfeld terminó fuera de los puntos en noveno. En Turquía, ambos coches BMW-Sauber terminaron cuarto y quinto, y Kubica terminó cuarto. Sin embargo, Kubica iba a tener un gran impacto en el Gran Premio de Mónaco afectado por la lluvia y los incidentes, igualó el segundo lugar del Gran Premio de Australia de Heidfeld, solo 3 segundos detrás de Lewis Hamilton, Heidfeld terminó 14 ° 4 vueltas abajo con problemas de chasis. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Te presentamos este espléndido Fórmula Uno F1 CALZADO A11C-01. Especificaciones: Modelo: A11B / C Año: 1990/91 Equipo: FOOTWORK ARROWS RACING / FOOTWORK GRAND PRIX INTERNATIONAL Conductores: Michele ALBORETO / Alex CAFFI / Bernd SCHNEIDER El Arrows A11 era un coche de Fórmula Uno con el que compitió el equipo Arrows en las temporadas de Fórmula Uno de 1989 y 1990, y al comienzo de la temporada de 1991 (con la insignia de Footwork). Diseñado por Ross Brawn, el A11 fue el primer automóvil Arrows después de la prohibición de los motores turboalimentados a fines de 1988, y estaba equipado con un motor Ford Cosworth DFR V8 de 3.5 litros de aspiración normal. Derek Warwick y Eddie Cheever corrieron con un efecto razonablemente bueno en 1989, Warwick terminó entre los seis primeros en cinco ocasiones y desafió brevemente por la victoria en el Gran Premio de Canadá, y Cheever terminó tercero en el Gran Premio de Estados Unidos, celebrado en su ciudad natal de Phoenix, Arizona. Con 13 puntos, Arrows se ubicó séptimo en el Campeonato de Constructores. Para 1990, el automóvil recibió mejoras menores en la suspensión y se convirtió en el A11B, mientras que los pilotos italianos Michele Alboreto y Alex Caffi reemplazaron a Warwick y Cheever. Sin embargo, 1990 resultó ser mucho menos exitoso que 1989, ya que el auto no logró clasificar siete veces y terminó entre los seis primeros solo una vez, cuando Caffi quedó quinto en una carrera de desgaste en Mónaco. Caffi también se vio obligado a no participar en las carreras de Estados Unidos y España por lesión, y el alemán Bernd Schneider sustituyó en ambas ocasiones. Los dos puntos de Mónaco dieron a Arrows el noveno lugar en el Campeonato de Constructores. A principios de 1991, la empresa japonesa Footwork se hizo cargo del equipo y se le cambió el nombre en consecuencia, y también se había asegurado un acuerdo para hacer funcionar los motores Porsche V12, en sustitución de los Ford. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira: +32 475 644 933 Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Te presentamos esta espléndida Fórmula Sauber C16. Especificaciones: Modelo: C16 Año: 1997 Equipo: REDBULL SAUBER PETRONAS Pilotos: Norberto FONTANA / Johnny HERBERT / Nicola LARINI / Gianni MORBIDELLI El Sauber C16 fue el coche con el que compitió el equipo Sauber de Fórmula Uno en la temporada 1997 de Fórmula Uno. Inicialmente fue conducido por Johnny Herbert, quien estaba en su segunda temporada con el equipo, y Nicola Larini. El lugar de Larini en el equipo se aseguró a través de un acuerdo que le dio al equipo los motores Ferrari del año anterior que se usaron en el F310 que obtuvo tres victorias en 1996, con el distintivo de Petronas en deferencia al principal patrocinador de Malasia del equipo. Este acuerdo para utilizar motores Ferrari duró hasta la compra del equipo por BMW en 2006. Sin embargo, Larini, el piloto de pruebas de Ferrari, no estaba contento con el ambiente del equipo y abandonó después de cinco Grandes Premios. Gianni Morbidelli fue reemplazado, pero se fracturó el brazo en dos ocasiones distintas durante el año y tuvo que ser reemplazado por el novato Norberto Fontana mientras se recuperaba. Herbert superó ampliamente a los tres controladores. En contra de algunas expectativas, el coche era competitivo al comienzo de la temporada, pero decayó ligeramente a medida que avanzaba la temporada debido a la falta de desarrollo en comparación con rivales mejor financiados. La impresionante temporada de Herbert culminó con el tercer podio del equipo en el Gran Premio de Hungría de 1997 (donde también venció a los dos Ferrari de fábrica). Anotó todos menos uno de los puntos del equipo. El equipo finalmente terminó séptimo en el Campeonato de Constructores, con 16 puntos. Muchos años después, se filtraron algunas fotos que mostraban una prueba ultrasecreta realizada por Michael Schumacher en el C16 en la pista de pruebas de Ferrari en Fiorano, Italia. La prueba tuvo lugar en septiembre de 1997 en un C16 sin distintivo. Más información: www.officinacaira.com Contacto: Silvano Caira Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Fórmula Uno ARROWS A21-02 Impulsado por Pedro DE LA ROSA y Jos VERSTAPPEN Coche de carreras + Repuestos HISTORIA: El Arrows A21 fue el coche con el que compitió el equipo Arrows de Fórmula Uno en la temporada 2000 de Fórmula Uno. Fue conducido por el joven español Pedro de la Rosa, en su segundo año con el equipo, y el experimentado holandés Jos Verstappen, quien había conducido para el equipo en su forma de Footwork en 1996. El coche demostró ser muy prometedor después de la catastrófica temporada de 1999, pero era demasiado poco fiable para anotar más de un puñado de finales con puntos. De la Rosa parecía listo para subir al podio en Hockenheim y el A1-Ring, pero perdió tiempo después de un trompo en el primero y sufrió una falla en la caja de cambios en el segundo. Verstappen también produjo una serie de actuaciones impresionantes, que culminaron en el cuarto lugar en Monza. El A21 también se destacó por tener constantemente una de las velocidades en línea recta más altas de cualquier automóvil en la temporada 2000. La temporada 2000 también vio al equipo adoptar un distintivo color negro y naranja, en deferencia a su nuevo patrocinador principal, Orange. Officina Caira está disponible para apoyar en todo el mundo al nuevo propietario. (INGENIERÍA + EVENTOS) Más información: www.officinacaira.com

Te presentamos esta espléndida Fórmula Uno ARROWS A9 1986. Especificaciones: Modelo: A9 Año: 1986 Equipo: BARCLAY ARROWS BMW Conductores: Thierry BOUTSEN / Christian DANNER El Arrows A9 era un coche de Fórmula Uno que el equipo Arrows utilizó para competir en la temporada de Fórmula Uno de 1986. Fue propulsado por el motor turboalimentado Inline 4cyl BMW M12. A diferencia de los BMW utilizados por los equipos de Brabham y Benetton cuyos motores fueron mantenidos y actualizados regularmente por BMW, los motores Arrows fueron mantenidos por el gurú suizo de motores Heini Mader y fueron calificados como los menos poderosos de los corredores de BMW. Se suponía que el A9 reemplazaría al viejo auto A8, pero resultó ser peor que su predecesor. Debido a esto, el equipo se quedó con el A8 de la temporada anterior. Como resultado, el A9 solo vio acción en tres carreras, en los Grandes Premios de Alemania y Austria, en manos de Thierry Boutsen, en ambas carreras el auto no pudo terminar después de que fallara su turbocompresor. En el Gran Premio de Hungría, su compañero Christian Danner corrió en la A9, pero se retiró después de 7 vueltas debido a una falla en la suspensión trasera. El equipo de Arrows descubrió que la parte trasera era el principal problema del A9 y durante un par de carreras se corrió con su nueva parte delantera unida a la parte trasera del A8. Si bien esto realmente mejoró el rendimiento del nuevo automóvil, Arrows pronto volvió a ejecutar el A8 más antiguo durante el resto de la temporada. Arrows terminó la temporada en el décimo lugar, con un solo punto, ganado por el compañero de equipo de Boutsen Christian Danner en Austria mientras conducía la A8. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Te presentamos este espléndido Fórmula Uno Copersucar Fittipaldi F5A. Especificaciones: Modelo: F5A Año: 1978-1979 Equipo: FITTIPALDI AUTOMOTIVE Conductores: Emerson FITTIPALDI El Copersucar Fittipaldi FA5 fue un automóvil de Fórmula Uno para la temporada de Fórmula Uno de 1978 y parte de la temporada de 1979. Fue conducido por el brasileño Emerson Fittipaldi y fue el único piloto del auto en las dos temporadas. El coche fue sucedido por el Copersucar Fittipaldi F6. Fittipaldi Automotive fue un equipo brasileño de Fórmula 1 fundado en 1975 por Wilson Fittipaldi, el hermano mayor de Emerson, bajo el nombre de Copersucar-Fittipaldi. El equipo pasó a llamarse "Fittipaldi Automotive" en 1978. Bajo estos diferentes nombres, el equipo participó en el campeonato mundial de Fórmula 1 de 1975 a 1982, compitiendo en un total de 103 Grandes Premios. Marcó 44 puntos y ganó tres podios (Emerson Fittipaldi: segundo en Brasil en 1978 y tercero en Argentina y Oeste de Estados Unidos en 1980). El mejor ranking logrado en el campeonato de constructores fue el séptimo lugar en 1978. Más información: www.officinacaira.com Silvano Caira Posibilidad de reconstruir su coche y motor en nuestros talleres.

Te presentamos esta espléndida Fórmula Uno ENSIGN N177. (coche + repuestos) Especificaciones: Modelo: N177 Año: 1977-79 Equipo: TEAM TISSOT ENSIGN Conductores: Danny ONGAIS / Lamberto LEONI / Jacky ICKX / Bernard de DRYVER / Derek DALY / Geoff LEES / Nelson PIQUET / Harald ERTL / Brett LUNGER Motor: FORD COSWORTH DFV V8 Estado: COCHE EN FUNCIONAMIENTO El Ensign N177 era un coche de Fórmula Uno que el equipo Ensign utilizó para competir en 1977, 1978 y el comienzo de la temporada de Fórmula Uno de 1979. En 1977 Clay Regazzoni compitió para Ensign, anotando cinco puntos con mejores resultados de quinto en Italia y América. En 1978, el equipo ingresó autos para Danny Ongais y Lamberto Leoni, pero Ongais se fue después de dos carreras y Leoni después de cuatro carreras. Jacky Ickx disputó las siguientes cuatro carreras y Derek Daly corrió el resto de la temporada anotando un punto en Canadá. También en 1978 Nelson Piquet hizo su debut en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Alemania en el Hockenheimring conduciendo un Ensign. En 1979, Daly se quedó con Ensign, pero se fue después del Gran Premio de Mónaco y fue reemplazado por Patrick Gaillard. Gaillard solo se clasificó en dos de las cinco carreras y fue reemplazado por Marc Surer para las últimas tres carreras de la temporada. El coche tiene la decoración original del Zolder GP en 1978 con Jacky Ickx.

Marca: Ferrari Modelo: 458 Italia 4.5 570 2p F1 Año: 2011 Km: 24000 Cambio: Manual Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 2 Número de puertas: 2 570.0 CV TREND CARS Tu concesionario MULTIMARCA FERRARI ITALIA 458 | 570CV Faros Bi-Xénon, Cambio F1 Dual clutch, Frenos Carbo-cerámicos, Sensores de aparcamiento trasero, Disco duro interno, Conexión iPhone, Escudetos laterales, Dashboard Fibra de carbono, Trim interior Full Carbono, Volante carbono + LED, Premium Hifi system, Interior Cosido a mano, Elementos aerodinámicos delanteros en fibra de carbono,Retrovisores fibra de carbono , Techo Fibra de carbono,motor cabono , Escapes Arkapovic , Levas de cambio F1, Llantas aleación 20", Control de estabilidad, ( CST ) , Control de Tracción ( F1 TRAC ) , Diferencial autoblocante ( E Diff3 ).

Marca: Ferrari Modelo: F430 Spider 4.3 V8 490 2p F1 Año: 2007 Km: 57000 Motor: Gasolina Cambio: Automático Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 2 Número de puertas: 2 490.0 CV Espectacular Ferrari F430 F1 Spider Cabrio , año 2007 Vehículo nacional con todo el historial de mantenimiento en Ferrari Km: 57.000 Edición limitada a 60 unidades Cv: 489 Neumáticos con 2.000 km Mejor verlo Precio financiado: 89.000 eur Precio pago al contado 93.999 eur

Marca: DAELIM Modelo: ROADWIN F1 DAELIM ROADWIN F1 Año: 2009 Km: 24525 Motor: Gasolina # Buen estado # Se acepta cambio solo por scooter Vespa 125 cc. Tiene un diseño con carenado deportivo y unos acabados a la altura de sus competidores. Su motor es un monocilíndrico con refrigeración líquida, inyección electrónica y 4 tiempos bastante avanzado tecnológicamente, que logra una potencia de 14, 8 cv (11, 04 kW) siendo uno de los modelos más competitivos de la gama. Su consumo es aproximadamente 3, 2L/100km y corta inyección a las 12. 000 revoluciones.

Ferrari f430 f1 año 2007, 25000 kms., color negro, gasolina precio: 79.900 euros abs,dirección asistida,aire acondicionado,elevalunas eléctricos,llantas aleación,control de tracción,faros de xenon,climatizador vehículo nacional, un solo propietario y mantenido siempre en servicio oficial ferrari. unidad equipada con tapicería de cuero rosso fx, asientos eléctricos, acabados en fibra de carbono, sensores de aparcamiento, scudetto en laterales, pinzas de freno en rojo, llantas de 19'', etc. cambio de nombre incluido en el precio. extras equipamiento destacado seleccionado por el usuario - logotipos ´´escudería ferrari´´ en revest - asientos eléctricos - asientos ajustables eléctric - sensores delantero y trasero de aparcamiento tel.659715099

Ferrari f430 spider f1 año 2007, 71000 kms., color rojo, gasolina precio: 89.900 euros abs,dirección asistida,aire acondicionado,elevalunas eléctricos,llantas aleación,airbag conductor,alarma antirrobo,control de tracción,faros de xenon,climatizador vehículo nacional en perfecto estado mantenido en servicio oficial ferrari. embrague cambiado recientemente. unidad equipada con tapicería de cuero beige, asientos calefactables, acabados interiores en fibra de carbono, scudettos ferrari en los laterales, pinzas de freno en rojo, llantas de 19'', etc. cambio de nombre incluido en el precio. extras equipamiento destacado seleccionado por el usuario - pinza de freno color rojo escudería - area baja de la cabina en fibra de carbono - sensores tras tel.659715099

Marca: Ferrari Modelo: 360 Spider 3.6 400 2p F1 Año: 2002 Km: 33800 Motor: Gasolina Cambio: Automático Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 2 Número de puertas: 2 400.0 CV * Año 7/2002 * 3.6 * 400cv * Gasolina * Nacional * Libro * Mantenimiento recién realizado con factura. * Motor totalmente revisado * Edición limitada full equip * Itv en vigor * Neumáticos nuevos * Cambio de nombre incluido * Se acepta vehículo como parte de pago * Bi xenon * Cabrio * Piel ampliada * Rejilla estradale * Llanta modulares bbs * Interior en carbono+baquets carbono * Piel bicolor * Escapes numerados en maranelo * Equipo de música+cargador

ref. ERN-MT-344718 Ferrari F430 F1 Año 2007, 25000 Kms., Color NEGRO, Gasolina Precio: 79.900 euros ABS,Dirección asistida,Aire acondicionado,Elevalunas eléctricos,Llantas aleación,Control de tracción,Faros de Xenon,Climatizador Vehículo nacional, un solo propietario y mantenido siempre en servicio oficial Ferrari. Unidad equipada con tapicería de cuero Rosso FX, asientos eléctricos, acabados en fibra de carbono, sensores de aparcamiento, Scudetto en laterales, pinzas de freno en rojo, llantas de 19'', etc. Cambio de nombre incluido en el precio. Extras Equipamiento destacado seleccionado por el usuario - Logotipos ´´Escudería Ferrari´´ en revest - Asientos eléctricos - Asientos ajustables eléctric - Sensores delantero y trasero de aparcamiento Tel.659715099

HONDA CBR 600 F1. Año 1990. ITV: 04/24. Recién revisada, lista para disfrutar. Negociable.

REVISTA FORMULA Nº 71 AÑO 1972. ENSAYO: OSSA YANKEE 500. GP DE INGLATERRA DE F1. GP. DE ALEMANIA F1. REVISTA FORMULA Nº 71 AÑO 1972. ENSAYO: OSSA YANKEE 500. GP DE INGLATERRA DE F1. GP. DE ALEMANIA F1. ENSAYO: OSSA YANKEE 500. GP DE INGLATERRA DE F1. GP. DE ALEMANIA DE F1. GP. DE FRANCIA DE F1, GP, DE ALEMANIA DE MOTOCICLISMO. GP DE CHECOSLOVAQUIA DE MOTOCICLISMO. GP. DE FINLANDIA DE MOTOCICLISMO.

REVISTA FORMULA Nº 68 AÑO 1972. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. REVISTA FORMULA Nº 68 AÑO 1972. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. PRUEBA: SANGLAS 400 T. GP DE ESPAÑA F1. GP DE MONACO DE F1. RALLYE DE MARRUECOS.. 6 DIAS DE ESCOCIA. MUNDIAL DE MOTOCICLISMO.

REVISTA FORMULA Nº 73 AÑO 1972. ENSAYO: LAVERDA 750 SF. GP. DE CANADA F1. GP. DE USA DE F1. REVISTA FORMULA Nº 73 AÑO 1972. ENSAYO: LAVERDA 750 SF. GP. DE CANADA F1. GP. DE USA DE F1. ENSAYO: LAVERDA 750 SF. GP. DE CANADA F1. GP. DE USA DE F1. RESUMEN CAMPEONATO DEL MUNDO DE VELOCIDAD. 400 KMS DE BARCELONA.

REVISTA FORMULA Nº 83 AÑO 1973. ENS: PORSCHE RS. TRIUMNPH BONEVILLE. GP GRAN BRETAÑA F1. GP HOLANDA. REVISTA FORMULA Nº 83 AÑO 1973. ENS: PORSCHE RS. TRIUMNPH BONEVILLE. GP GRAN BRETAÑA F1. GP HOLANDA. ENSAYO: PORSCHE RS. TRIUMNPH BONEVILLE. GP GRAN BRETAÑA F1. GP HOLANDA F1. GP ALEMANIA FI. ENTREVISTA: FRANK VILLIANMS. FRANCOIS CEVERT.

Marca: Ferrari Modelo: F430 F1 490cv NACIONAL Año: 2007 Km: 37600 Motor: Gasolina Cambio: Automático Color: Rojo Estado: Ocasión Tipo de coche: Sedan Número de puertas: 2 489.0 CV ---- Ferrari F 430 F1 490cv NACIONAL---- Vehículo nacional con tan sólo 37.000kms, cambio automático F1 con levas en el volante, tapicería en cuero Nero, salpicadero en fibra de carbono, asientos con regulación eléctrica, bluetooth, sistema de navegación Becker integrado, pinzas de freno Rosso Corsa a juego con color exterior, climatizador, llantas de aleación 19". ---- 12 MESES DE GARANTÍA INCLUIDA EN EL PRECIO Argüelles desde 1964 en el centro de Madrid. Aceptamos su coche a cambio Recogida y entrega en toda península Financiación inmediata (en el día y hasta el 100%) Compramos su coche en el acto y al contado, máxima tasación Garantizamos que no ha sufrido golpes estructurales Garantizamos los kilómetros por escrito Abrimos de lunes a sábado tarde. Argüelles más que automóviles----

REVISTA AUTOPISTA 2003: FORD STREETKA; MASERATI COUPE F1; ETC... REVISTA AUTOPISTA 2003: FORD STREETKA; MASERATI COUPE F1; ETC... Revista de coches española AUTOPISTA Nº2284 del año 2003 Contenido: + Prueba MASERATI COUPE F1 + Prueba FORD STREETKA + etc... Peso: 275gr (con embalaje). IMPORTANTE: la revista no contiene las páginas de los listados de precios pero las pruebas señaladas están completas y en perfecto estado. Gastos de envío a cargo del comprador.  

PROGRAMA OFICIAL GP MONACO F1 2003 - FORMULA 1 - MONTE CARLO - GRAN PREMIO PROGRAMA OFICIAL GP MONACO F1 2003 - FORMULA 1 - MONTE CARLO - GRAN PREMIO GP MONACO F1 PROGRMA OFICIAL ORIGINAL. AÑO 2003. EN FRANCES E INGLES. A4 70 PAGINAS. MUY BUEN ESTADO. ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA (5,00 EUROS).

PROGRAMA OFICIAL ORIGINAL XXIV GP ESPAÑA FORMULA 1 1978 F1 GRAND PRIX JARAMA ANDRETTI PROGRAMA OFICIAL ORIGINAL XXIV GP ESPAÑA FORMULA 1 1978 F1 GRAND PRIX JARAMA ANDRETTI XXIV SPANISH GRAND PRIX F1   PROGRAMA ORIGINAL. AÑO 1978 (JUNIO). EN ESPAÑOL. FORMATO 21,5x27,5cm. 16 PAGINAS (VENIA DENTRO DE UNA REVISTA). MUY BUEN ESTADO, NO TIENE GRAPAS LAS PÁGINAS VAN SUELTAS.     DE ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA PENINSULAR (5,00 €), BALEARES, CANARIAS Y OTROS PAISES CONSULTAR.   PAGO CAIXABANK ó BIZUM