Carta segunda region

LA CARTUJA PICKMAN. BANDEJITA, DESPOJADOR. SEGUNDA REGIÓN MILITAR. ESTADO MAYOR. LA CARTUJA PICKMAN. BANDEJITA, DESPOJADOR. SEGUNDA REGIÓN MILITAR. ESTADO MAYOR. 14 x 11,5 cm. Porcelana. Perfecto estado. El pequeño soporte no está incluido.

CARTA FRANCESA DEL MAR CASPIO Y EL LAGO ARAL. Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales (1770). RARO. CARTA FRANCESA DEL MAR CASPIO Y EL LAGO ARAL. Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales (1770). RARO. Este mapa marca un importante paso adelante en el mapeo de la región.  Alrededor de 1718, el zar ruso Pedro el Grande, patrocinó una serie de expediciones cartográficas a los confines de su vasto imperio.  Uno de ellos fue un comando para mapear el Mar Caspain dado al navegador holandés Carl Van Verden.  Aunque es bien conocido desde la antigüedad, los topógrafos ignoraron en gran medida el lago más grande del mundo hasta el trabajo de Van Verden a principios del siglo XVIII.  El trabajo de Van Verden fue el mapeo más avanzado del Mar Caspio hasta la fecha, ofreciendo una nueva perspectiva de la región y abriendo la posibilidad de navegación del lago más grande del mundo.  Pedro el Grande, el zar de los más expansionistas de Rusia, estaba decidido a hacer del Caspio un "lago ruso" Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales o Jean-Baptiste Isoard de Lisle (1741-1816) fue un filósofo francés, historiador y hereje acusado activo a finales del siglo XVIII.  Sales es mejor conocido por su publicación del opus en varios volúmenes  The Philosophy of Nature: Tratado sobre la naturaleza moral humana.  El trabajo, entre otras ideas, desafió la teoría bíblica de que la tierra fue creada en 4004 aC  En cambio, Sales planteó la teoría basada en observaciones astronómicas, que la Tierra tenía 140,000 años de antigüedad.  Las ideas revolucionarias de Sales hicieron que fuera declarado hereje por la Iglesia Católica.  Sus publicaciones fueron posteriormente censuradas y, en su mayor parte, destruidas.  Como consecuencia, todas sus obras son hoy extremadamente raras.  Sales también fue, sobre todo, un amigo cercano de Voltaire que en 1777 lo visitó en prisión, regalándole 500 libras para su liberación.  Delisle de Sales no está relacionada con la familia de cartógrafos más famosa de De L'Isle. Delisle de Sales,  Histoire des Hommes.  Partie de l'Histoire Moderne  (París) 1770. MEDIDAS 36 X 26 CM NO REPRODUCCIÓN. ORIGINAL DE ÉPOCA.

CARTA ORIGINAL FRANCESA DEL GOLFO PÉRSICO. Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales (1770). RARO CARTA ORIGINAL FRANCESA DEL GOLFO PÉRSICO. Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales (1770). RARO Este es un hermoso ejemplo del mapa de 1770 de Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales del Golfo Pérsico.  El mapa abarca desde Basora hasta el Estrecho de Hormuz, e incluye partes de la actual Kuwait, Bahrein, Qatar, Irán, los Emiratos Árabes Unidos, Dubai y Omán.  El mapa de De Sales sigue principalmente la cartografía establecida por D'Anville en 1758 con algunas actualizaciones notables, especialmente a lo largo de las costas árabes.  La península de Qatar está completamente ausente, pero la isla de Bahréin se nota, aunque desalineada.  Sin embargo, la ciudad saudí de Qatif (el Katif) está claramente identificada.  Los grandes bancos de perlas, por los cuales esta región era famosa antes del auge petrolero, se identifican a través del sombreado.  De Sales incorpora varios avances sobre el modelo de D'Anville, incluida la adición de cinco ciudades a lo largo de las costas árabes: Adajar, Huale, Iusofie y Faraha.  El lado persa del mapa también exhibe una serie de actualizaciones y una cartografía terrestre mucho más sofisticada.  Sin embargo, sigue siendo notable cómo el conocimiento europeo primitivo del Golfo Pérsico se mantuvo incluso a finales del siglo XVIII.  Este mapa fue publicado como parte de Delisle de Sales Histoire des Hommes.  Partie de l'Histoire Moderne  .  Este volumen es extremadamente raro ya que la mayoría del trabajo de Sales fue quemado bajo la censura de la herejía. Jean-Baptiste-Claude Delisle de Sales o Jean-Baptiste Isoard de Lisle (1741-1816) fue un filósofo francés, historiador y hereje acusado activo a finales del siglo XVIII.  Sales es mejor conocido por su publicación del opus en varios volúmenes  The Philosophy of Nature: Tratado sobre la naturaleza moral humana.  El trabajo, entre otras ideas, desafió la teoría bíblica de que la tierra fue creada en 4004 aC  En cambio, Sales planteó la teoría basada en observaciones astronómicas, que la Tierra tenía 140,000 años de antigüedad.  Las ideas revolucionarias de Sales hicieron que fuera declarado hereje por la Iglesia Católica.  Sus publicaciones fueron posteriormente censuradas y, en su mayor parte, destruidas.  Como consecuencia, todas sus obras son hoy extremadamente raras.  Sales también fue, sobre todo, un amigo cercano de Voltaire que en 1777 lo visitó en prisión, regalándole 500 libras para su liberación.  Delisle de Sales no está relacionada con la familia de cartógrafos más famosa de De L'Isle. Delisle de Sales,  Histoire des Hommes.  Partie de l'Histoire Moderne  (París) 1770. MEDIDAS 36 X 26 CM NO REPRODUCCIÓN. ORIGINAL DE ÉPOCA.

CARTA NAUTICA PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA CARTA NAUTICA PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA Carta nautica del Puerto de Villagarcia de Arosa (Pontevedra). Segunda edición de abril 1999. Actualizada hasta 2002. 85 x 65 cm.

CARTA NAUTICA PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA CARTA NAUTICA PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA Carta nautica del Puerto de Villagarcia de Arosa (Pontevedra). Segunda edición de abril 1999. Actualizada hasta 2002. 85 x 65 cm.

CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA Carta nautica del Puerto de Villagarcia de Arosa (Pontevedra). Segunda edición de abril 1999. Actualizada hasta 2002. 85 x 65 cm.

Carta auténtica de la segunda guerra mundial. Estado excelente por ser del año 1943. Un trozo de historia. Me la regaló una família alemana haciendo un "au pair" en Munich el verano de 2004.

ANTIGUA CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. EDICIÓN 1995 ANTIGUA CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. EDICIÓN 1995 Carta nautica del Puerto de Villagarcia de Arosa (Pontevedra). Segunda edición de abril 1999. Actualizada hasta 2002. 85 x 65 cm.

LIQUIDACION. CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA LIQUIDACION. CARTA NAUTICA DEL PUERTO DE VILLAGARCIA DE AROSA. INSTITUTO HIDROGRÁFICO DE LA MARINA Carta nautica del Puerto de Villagarcia de Arosa (Pontevedra). Segunda edición de abril 1999. Actualizada hasta 2002. 85 x 65 cm. Liquidación por cierre. Último día miércoles 6 de abril.

segura herramienta antigua de la barrileria almeria aceria francesa marca goldenberg acier segura herramienta antigua de la barrileria almeria aceria francesa marca goldenberg acier Gondelberg acier fondu.El acero de Goldenberg una maravilla. Aquí te cuentan la historia de la compañía:La confusión franco-alemana puede atribuirse al hecho de que la empresa se originó en la región de Lorena y, al igual que el distrito de Alsacia, durante los dos últimos siglos ha estado bajo la propiedad de Alemania y Francia, ya que se encuentra en la región fronteriza entre estos dos países.Tengo varios aviones Goldenberg y me interesé lo suficiente por ellos que comencé a buscar información en algunos museos franceses y alemanes. Lo mejor que puedo traducir (usando mi alemán y francés de la escuela secundaria), esto es lo que sé sobre Goldenberg et Cie. (And Co.)...Jean Guillaume (o, en alemán, Johann Wilhelm) Goldenberg (7 de diciembre de 1778 al 18 de febrero de 1858), nació en Remscheid en Bliedingshausen, pero por razones políticas se trasladó a Baerenthal en el distrito de Lorena de Francia (siendo Alsacia y Lorena los dos distritos entre Francia y Alemania, que en ocasiones cambió de manos). Allí, desde 1826 fue Director de la acería, que había sido comprada por Jacques Coulaux en 1818. Goldenberg tuvo un gran éxito en el desarrollo de esta obra y la mejora en la producción de acero. Además, mejoró la salud de los residentes al drenar las marismas locales y reducir la población de mosquitos, que sirvió como vector de enfermedades.El hijo de Guillaume, Jean Gustave (Gustav Friedrich Paul Albert) Goldenberg nació el 10 de mayo de 1805 en Remscheid. En 1818 fue con su padre a Molsheim. Su carrera comenzó en un pequeño taller donde se fabricaban brazos laterales. Debido a la falta de pedidos de fábrica, utilizó sus conocimientos metalúrgicos para la fabricación de herramientas, y en 1835 fundó su primera fábrica en Dorlisheim en Alsacia. A esto le siguió, dos años más tarde, en 1837, una segunda fábrica en Zornhoff en Saverne. Inicialmente, solo se fabricaban limas, pero luego la línea de productos se expandió para incluir herramientas generales, sierras, molinillos de café, equipos agrícolas y planchas. El primer catálogo se publicó en 1838.En 1850, la empresa comenzó a operar con el nombre 'Goldenberg et Cie' [Goldenberg and Co.]. La mención de la empresa se hizo por primera vez en el "Informe oficial sobre la Exposición Industrial de todas las naciones a Londres en 1851", en la sección sobre Participantes franceses en la exposición. El expediente indica que G. Goldenberg et Cie., Un gran establecimiento en Zornhoff cerca de Saverne en Alsacia, produjo "herramientas de hardware y de borde". Goldenberg et Cie. Envió una extensa colección de diferentes herramientas a la Exposición, por lo que recibieron una medalla por sus sierras y herramientas.En 1870 establecieron una nueva planta en Tronville en Barrois, con el nombre de 'Fabricante francés de herramientas, anteriormente Goldenberg & Cie'. Al mismo tiempo, la fábrica matriz en Zornhoff cambió su nombre a 'Fábrica de herramientas Alsaciana Zornhoff, anteriormente Goldenberg & Cie'.A partir de 1893, se produjeron los primeros aviones completos en Tronville.En 1897 hubo un gran incendio en la fábrica de Zornhof. En dos horas, se destruyó casi medio millón [de marcas] de equipo. El incendio, cuyo origen era inexplicable, se inició en el taller de pulido. De importancia, destruyó la herrería donde se encontraba la valiosa maquinaria.En 1924, las dos partes de la empresa en Tronville y Zornhoff se fusionaron en una sola entidad, las "Former Companies Goldenberg et Cie".Entre las guerras mundiales, la venta de herramientas decayó debido a la competencia con Peugeot y la presencia cada vez mayor de herramientas estadounidenses.En la década de 1970, Goldenberg y la parte de herramientas de Peugeot firmaron un acuerdo de cooperación y formaron la empresa SICFO (Société Industrialist et Commerciale Française d'Outillage) [Compañía francesa de herramientas industriales y comerciales]. En 1986, la filial británica de Stanley compró SICFO.Desde el inicio de la producción en 1835 hasta 1893, solo los hierros planos llevaban la marca de la empresa. La marca comercial consistía en el nombre, un ojo o "Zornhoff" con un zig-zag. Posteriormente, el nombre Goldenberg fue acompañado por uno de los tres caracteres para denotar la calidad del acero, siendo el mejor marcado por el ojo y los demás por una mano o un cisne. A partir de 1893, el cuerpo del avión fue estampado con 'Goldenberg'.Había dos líneas de producción de aviones, una para uso doméstico y otra para exportación. La línea de exportación estaba hecha de carpe y tenía una nariz con forma redondeada (muy similar a los planos de John Weiss & Son). Además, se fabricaron aviones de hierro para el mercado británico. Poco después de la Segunda Guerra Mundial, el hierro fue estampado 'Goldenberg Acier Chrome' [acero cromado], el cuerpo fue marcado según el tipo de madera e incluyó un medallón con la marca

Una letra floral personalizada en flores blancas y lilas: elija su nombre y / o mensaje / fecha para imprimir debajo. Esta bonita flor lila y blanca inicial es una mezcla de flores pequeñas y grandes, ¡con una pizca de brillo! Este monograma de flores añadiría un toque especial a un hogar y haría un regalo personalizado único para alguien especial. La carta está colocada en un marco de fotos ornamentado e independiente. Imprima los datos que desee que aparezcan en el marco del cuadro de personalización. ❤ TAMAÑO DEL MARCO: Elija entre dos tamaños de marco, ya sea 9 "x7" o 11 "x9". Las fotos de la carta de Renee que se muestra aquí están en el marco de 9 "x7" y el marco de Rory es de 11 "x9" ❤ TAMAÑO DE LA CARTA: La letra dentro del marco de 9 "x7" mide 10 cm de alto y la letra dentro del marco de 11 "x9" mide 13 cm de altura, lo que la hace más delgada en diseño. ❤ REGALOS: Todos mis artículos vienen envueltos en papel de seda y empaquetados de forma segura en plástico de burbujas y una caja de cartón. Puede enviar los productos directamente a su destinatario de regalo y existe la opción de incluir un mensaje de regalo impreso con su paquete. http://etsy.me/2ivDZZ6 ❤ TIEMPO DE PROCESAMIENTO: Su producto se enviará dentro de los 7 días posteriores a la compra. ❤ TIEMPO DE ENVÍO: 2-4 días hábiles dentro del Reino Unido a través de la entrega firmada de segunda clase de Royal Mail. Actualización de entrega de primera clase disponible en el momento del pago (1-2 días). Los horarios de envío internacionales varían según el país, consulte mis Políticas de la tienda para obtener más detalles. Actualización de entrega de UPS de 2 a 4 días disponible en el momento del pago. ❤ HECHO ESPECIALMENTE PARA TI: Cada artículo es único en su tipo, no hay un patrón establecido para el diseño decorativo del producto. La decoración y el color pueden diferir de las fotos dependiendo del stock que se utilice, la forma de la letra o el número y su pantalla. ❤ Haga clic aquí para ver el resto de la gama floral enmarcada https://etsy.me/3qricEs ❤ Haga clic aquí para ver toda la gama de productos lovelettersbyanalisa.etsy.com ❤ ¡Consigue tu cupón del 10% de descuento ahora! Regístrese en nuestra lista de correo: http://eepurl.com/cU1Ct5

Velero Dufour Yachts 405 GRAND LARGE de segunda mano. Actualmente lo podrás encontrar situado en Tarragona (Cataluña, España). Este Dufour Yachts 405 GRAND LARGE de ocasión es del año 2010, tiene una eslora de 11.9 m y está a la venta por 110.000€. Beau DUFOUR 405 Grand Large de 2010. Prix TTC, Voiles en bon etat, micro ondes. eneral:DUFOUR 405 GRAND LARGE ASTILLERO:DUFOUR YACHTS DISEÑADOR: Patrick Roseo - Felci yacht design PRECIO: 110 000 € con IVA AÑO: 2010 ESLORA: 11.90 MANGA: 3.98 MATERIAL: Fibra CALADO: 1.75 QUILLA: Quillado CASCO: Monocasco BALSA SALVAVIDAS: Si REGIÓN: Espana - Cataluna ATRAQUE DISPONIBLE: Si LEASING PENDIENTE: Si PABELLÓN: ESP TIPO DE EMBARCACIÓN RECREO Motores:DUFOUR 405 GRAND LARGE MARCA: VOLVO TIPO DE CARBURANTE: Diesel MONTAJE: In Board (IB) NÚMERO DE MOTORES: 1 POTENCIA UNIDAD(CV): 55 HORAS: 3500 DEPÓSITO CARBURANTE: 200 Acondicionamiento: DUFOUR 405 GRAND LARGE NÚMERO DE CABINAS DOBLES:3 BAÑOS: 2 TIPO DE WC:Marino NÚMERO DE LITERAS: 8 GOBIERNO INTERIOR:No Equipamiento principal: DUFOUR 405 GRAND LARGE HÉLICE DE PROA: No GENERADOR:No AIRE ACONDICIONADO:No AGUA CALIENTE:Si DEPÓSITO DE AGUAS NEGRAS: Si AUXILIAR: No MOTOR FUERA DE BORDA:No Electrónica: DUFOUR 405 GRAND LARGE RADAR: Si PILOTO AUTOMÁTICO:: Si SONAR:Si GPS:Si PLOTTER::Si VHF: Si CONVERTIDOR 12/220: No AGUA FABRICACIÓN: No Equipamiento de cubierta: DUFOUR 405 GRAND LARGE PASARELA:Si HIDRÁULICO:No PESCANTES:No PLATAFORMA DE BAÑO:Si MOLINETE ELÉCTRICO:Si TOLDO INVERNAJE:No TOLDO BAÑERA:Si CAPOTA ANTIROCIONES:Si GÉNOVA ENROLLABLE:Si GÉNOVA ENROLLABLE: No SPINNAKER: No CUBIERTA EN TEKA:No BAÑERA EN TECA:Si Electrodomésticos: DUFOUR 405 GRAND LARGE MÁQUINA DE HIELO: No NEVERA: 1 CONGELADOR: No HORNO: Si MICROONDAS:Si HORNILLO GAS:Si HORNILLO ELÉCTRICO:No CALEFACCIÓN: No LAVADORA:No LAVAVAJILLAS: No LAVAVAJILLAS:No TV:No ANTENA TV SAT:No

Más productos en mi perfil Camiseta firmada de fútbol del club francés del Toulouse, marca Kappa, talla XL. Firmada por jugadores como por ejemplo, el Ex Sevillista Wissan Ben Yedder. Segunda equipación, blanca, manteniendo el logo de Kappa y el escudo centrados, ahora ubicándose por sobre una banda violeta y gris que revorre verticalmente el centro de esta camiseta. El pequeño detalle de la cruz de occitania (región donde se ubica la ciudad que da nombre al club) aparece en la parte superior trasera de las tres camisetas. Colección coleccionismo football League Ligue 1 Francia soccer Maillot foot

Paneles de pared Paneles de pared Objeto: Paneles de pared Material: Madera Periodo: Segunda mitad del siglo XX Región / País de origen: China Titulo de la obra: A pair of Finely Carved Chinese Figural Wall Panels Dimensiones: 69×3×24 cm  Este es un hermoso par de placas de pared de madera china tallada. Están en muy buenas condiciones vintage. La calidad de la construcción es sorprendente, así como la calidad artística de estos. También son grandes, por lo que realmente impactan en una pared. Buen estado Peso total 2570 gramos

Lámpara marina fabricada a partir de una ánfora cultivada bajo el mar. Modelo LMD30 ”Andalusí” Lámpara marina fabricada a partir de una ánfora cultivada bajo el mar. Modelo LMD30 ”Andalusí” Aportamos funcionalidad a nuestras ánforas adaptándole un sistema eléctrico para crear unas lámparas únicas. La luz hace que la flora y fauna marina adquiera unos tonos y un relieve variopintos que realzan aún más su belleza. Nuestras piezas son reproducciones de ánforas antiguas del Mediterráneo hechas a mano por maestros artesanos y sometidas a un proceso de envejecimiento acelerado bajo el mar totalmente natural, ya que las auténticas no se pueden comercializar al estar prohibida su venta. Se cultivan dentro de la dársena privada de una central térmica durante un periodo de 3-5 años para que la vida marina sobrante de su proceso de refrigeración anide sobre ellas fosilizándose y aportándoles la belleza de la pátina del mar. Ánfora del tipo Dressel 20. Su forma lobular típica fue introducida en el período de Tiberio y se asentó en el período de Claudio. Su producción continuó hasta la segunda mitad del siglo III dC. Su origen se sitúa a lo largo de las orillas del río Guadalquivir y sus afluentes entre Sevilla y Córdoba, en la provincia romana de Baetica (Andalucía) donde se han descubierto varios hornos que fabricaban este tipo de ánforas. Esta ánfora fue imitada en la Hispania Tarraconensis, a lo largo de la franja costera de la Andalucía y en Germania. Este es uno de los tipos más comunes y más ampliamente distribuidos de todas las ánforas, especialmente en las provincias occidentales romanas. Se concentró principalmente en instalaciones militares a lo largo de los límites de Germania y Britania, así como en la ciudad de Roma. Las excavaciones realizadas en el Monte Testaccio (Roma), revelan la magnitud de su importación. Su usaban para el aceite de oliva principalmente, siendo el ánfora por excelencia para este uso. Base de Lámpara de Ánfora "Andalusí" con instalación eléctrica.  Altura: 54 cm Requiere Pantalla Dressel 20 type amphora. Its typical lobular shape was introduced during the Tiberius period and was firmly established during the Claudius period. Production continued until the second half of the 3rd century AD. They originated along the banks of the river Guadalquivir and its tributaries between Seville and Cordoba, in the Roman province of Baetica (Andalusia) where several kilns have been found that were used to make this type of amphorae. This amphora was copied in the Hispania Tarraconensis region, along the coastline of Andalusia and in Germania. This is one of the most common and widely distributed of all the amphorae, especially in the western Roman provinces. It was found most commonly on military premises along the borders of Germania and Britain, as well as in the city of Rome. The excavations carried out at Monte Testaccio (Rome), reveal the extent of its import. They were used for holding olive oil mainly, and were considered to be the amphora par excellence for this use. Lamp Base with Amphora "Andalusí" with electrical installation. Height: 54 cm Requires Lampshade