Aluminio mitsubishi pajero

Mitsubishi Pajero IV, año de producción 2006, conversión a deportivo en 2018 Kilometraje 73000 km Motor: 3,2L Common Rail Diesel, 215HP, 420Nm Amortiguadores - 8 x Ohlins ORQ off-road (2 piezas por rueda) Muelles de suspensión - Sport EIBACH Jaula antivuelco de seguridad homologada, construcción 2016 por TrelaMotosport Asientos de competición ajustables Sparco + cinturones de seguridad de 6 puntos FIA Extintor central OMP con placa central (compartimento motor y cabina), certificado FIA Ruedas - 6 unidades de llantas de magnesio, neumáticos Michelin 245/80 R16 LTX Force (extra reforzado / bombillas) Puentes Pajero 4.30 bloque de puente trasero. Placas de protección del chasis (acero sólido bajo el motor, aluminio bajo el resto de la carrocería) Luces LED BAR instaladas en el techo (delantero / trasero) Escape deportivo Magma Flow Ordenador profesional de rally (halda) de Monit, serie G: GPS, distancia, velocidad, estadísticas Volante de rally, salpicadero flocado Cajas de basura para las piernas y cubiertas protectoras para la cabeza Compresor de neumáticos ARB incorporado Elevador todoterreno Hi Lift para aberturas en la carrocería Batería de gel OPTIMA RED Snorkel Pasarelas y palas de aluminio Cinturón de remolque Malla protectora para las ventanas Ventanas traseras sustituidas por plexiglás (menos peso) Ventilador de cabina adicional El coche comenzó en 2 temporadas, totalmente preparado para la temporada por pajero4x4.pl, después del servicio de invierno, Reemplazado los aceites, el coche se inunda con aceite SORT, el coche nunca falló en la línea de meta, en la temporada 2021 ganó la serie Baja en general. Situado en Varsovia.

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Mitsubishi Pajero versión V98W * Nuevo motor Common Rail, chasis largo con características de producción T2. Desarrollado y diseñado por RalliArt & Redline Off Road Time para largas maratones en el desierto. - Motor: 3.200 CC Common-Rail; - Suspensión independiente: 8 amortiguadores Ohlins (dos por rueda); - Autonomía: depósito ATL de 350 litros; - Ruedas: 9 ruedas BRAID; - Separación del habitáculo en kevlar; - Protecciones inferiores de kevlar (caja de cambios, triángulos y transmisiones) y Protección del motor de aluminio; - Compresor de dos pistones para el llenado de aire de los neumáticos. Completamente reconstruido después del campeonato portugués de 2018, preparación súper estricta, equipamiento de seguridad con homologación FIA hasta 2023. Posibilidad de alquiler para eventos del campeonato nacional portugués, incluyendo la Baja Portalegre FIA. Mucho material de repuesto que puede ser mencionado a petición de los interesados. Para más información, póngase en contacto conmigo.

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