Rally raid dakar

Representing one of our Spanish clients we have for sale a Toyota Land Cruiser HDJ100 prepared to run Rally Raid in the T8 class or to run in Dakar or Dakar Classic. This car was build in 2021 by Hausiarte from an 1999 unit of the HDJ100 Land Cruiser from Toyota with and IRS (FIA Homologated) Roll Bar, 280 liter Vaison Fuel Tank, with pre-filter and double pumps, 6 Braid Fullrace T Dakar Wheels with KDR BF Goodrich All-Terrain tires, SBK brake pads, braided brake lines, new electric harness, underside protection in the aluminum alloy "Duralominio" with 10mm, King shock absorber with external reservoir and King bumpstops, custom made snorkel and air box from RTZ and a custom competition exhaust. This car also counts with an integrated hydraulic elevation system with 4 support points and an hydraulic ram and also a rear support in the back with capacity for 4 tires or tool box, making this car also ideal for support in rally raid races. In the interior the backet seats, window nets, 6 point harnesses and intercom command unit are from SPARCO with valid homologation. The fire suppression is taken care by an automatic and manual Sparco system. Dakar 2022 finisher without any problems.

Representando a uno de nuestros clientes españoles tenemos a la venta un Toyota Land Cruiser HDJ100 preparado para correr Rally Raid en la clase T8 o para correr en Dakar o Dakar Classic. Este coche fue construido en 2021 por Hausiarte a partir de una unidad de 1999 del Land Cruiser HDJ100 de Toyota con y jaula antivuelco IRS (Homologado por la FIA), Depósito de combustible Vaison de 280 litros, con prefiltro y doble bomba, 6 Ruedas Braid Fullrace T Dakar con neumáticos KDR BF Goodrich All-Terrain, pastillas de freno SBK, latiguillos de freno trenzados, nuevo arnés eléctrico, protección de bajos en aleación de aluminio "Duralominio" con 10mm, amortiguador King con depósito externo y topes King, snorkel y caja de aire a medida de RTZ y un escape de competición a medida. Este coche también cuenta con un sistema de elevación hidráulico integrado con 4 puntos de apoyo y un ariete hidráulico y también un soporte trasero con capacidad para 4 neumáticos o caja de herramientas, haciendo que este coche también sea ideal para apoyo en carreras de rally raid. En el interior los asientos de carreras, las redes de las ventanillas, los arneses de 6 puntos y la unidad de mando del intercomunicador son de SPARCO con homologación válida. De la extinción de incendios se encarga un sistema automático y manual de Sparco. Finalizador del Dakar 2022 sin problemas.

For sale is a pristine condition Mitsubishi Pajero T1 built by faster-group.fr With only 26.000km on the clock this car drives and feels like new. The chassis and suspension components were re-enforced by Faster and a double damper suspension from öhlins was professionally installed. With its automatic transmission and power steering, this vehicle is an absolute delight to drive. Long distances and intense rally stages can be covered without major drivers fatigue. The vehicles includes the following upgrades: - öhlins twin dampers - re-enforced chassis - Ralliart rims - Certified rollcage - OMP bucket seats - Sabelt seatbelts - Full aluminium bashplate - Carbon Kevlar wall divider - Incorporated shovels in the backdoor - ventilated discs - 6g74 3.5L Mitsubishi V6 GDI engine - Garmin Navigation More information and photos on Request

Rally Raid UK "Desert Warrior" - Homologación alemana y de la FIA Paquete completo: Todo lo que necesita para participar en un rally... ¡¡¡Arranque el motor y conduzca hasta la salida!!! Especificaciones Año de construcción: 2007, comprado en 2013 (con 10.000 km) Kilometraje: 17.000 km (actualmente 2022) Peso en vacío: 1.990 kg según el reglamento de la FIA Color: verde/negro Dimensiones: 3,90 m x 1,90 m x 1,84 m (largo, ancho, alto) El Desert Warrior es un 4x4 de serie pequeña. Fue diseñado y construido en Inglaterra y traído a Alemania por el propio vendedor. Debido a la normativa de matriculación de la UE en aquel momento, el Warrior pudo matricularse sin problemas en 2014. Esto ya no es posible tras la retirada del Reino Unido de la UE, por lo que este "Guerrero del Desierto" es único en Alemania. Este 4x4 también cuenta con la homologación de la FIA. El Guerrero del Desierto se convirtió al volante a la izquierda tras su compra en 2013. Se sustituyeron y redirigieron todas las conexiones de cables importantes. También se instaló un nuevo panel de control de cabina en la consola central. También se dio prioridad a la redundancia de muchos componentes, ya fuera directamente instalados o como piezas de repuesto transportadas. Después de un rally, siempre se realizaban trabajos de mantenimiento exhaustivos y, si era necesario, se sustituían por completo los componentes/piezas debilitados. Se alcanza con seguridad una velocidad máxima de 160 km/h (en marcha, también en pista). Chasis - Bastidor tubular, distancia entre ejes de 100" con jaula interior - Carrocería GRP en forma de Landrover Defender - Guardabarros ensanchados 12 cm Suspensión - Suspensión Fox con 25 cm de recorrido de muelle progresivo con amortiguadores "Bumpstop - Ensanchamiento de la vía en el eje 6 cm - Bloqueo neumático conmutable en el eje delantero (con compresor de aire ARB) - Diferencial de deslizamiento limitado Torson en la parte trasera (estado: nuevo) - Los bloqueos y los diferenciales están adaptados para funcionar hacia delante y hacia atrás. - Eje delantero y trasero originales del Landrover Discovery 2 - Cubos del eje delantero y trasero - Dirección asistida Motor / Refrigeración - BMW 3.0l diesel procedente de un BMW X-Raid X5 con homologación Dakar - Puesta a punto del chip del motor: aprox. 250 CV a 4200 rpm y 500 Nm de par motor, máx. 5200 rpm. - Gestión del motor sin bus CAN - Puesta a punto de los pedales - Filtro de gasóleo cuádruple y dos bombas de gasóleo, conmutables para redundancia - 12 litros de agua de refrigeración con 2 ventiladores eléctricos de alto rendimiento para funcionamiento de competición. - 2 baterías de 12 V (Li-Ion) desconectables/conectables por separado - Motor de arranque (estado: nuevo) Caja de cambios - Caja de cambios manual de 5 velocidades Land Rover tipo R380, 4 x 4 Hi/Lo seleccionable, relación de marchas corta - Embrague de competición BMW M3: cuatro láminas de metal sinterizado con plato de presión especial, diseñado para 700 Nm Depósito de combustible - 100 litros, ampliable a 290 litros (a expensas del espacio del maletero) Maletero trasero - 150 litros (si no se amplía el depósito), más espacio para 2 ruedas de repuesto Neumáticos - 10 llantas de aluminio: Neumáticos MT y AT 185 x 75 x 16: o 4x montados o 2x ruedas de repuesto en el maletero o 4x juego adicional de neumáticos Equipamiento de rally - Soportes de elevación hidráulicos en el centro del pilar B para la elevación de vehículos todoterreno, controlables individualmente - Faros LED Interior - Volante de competición desmontable "en forma de copa - Indicadores: Temperatura del aceite, presión del aceite, indicador de combustible, presión del turbo, voltímetro - Cuentarrevoluciones con zona roja ajustable y pantalla kilométrica - Panel de control del salpicadero con fusibles (no más en el compartimento del motor) - Fusibles del vehículo con interruptor magnético (no hay fusibles enchufables). - Asientos de cubo "UK" y "Sandler", ambos homologados por la FIA, con cinturones de 4 y 6 puntos de anclaje - Sistema de intercomunicación de 2 canales - Luz de lectura de rally (pasajero) - Soporte para tableta de 10" (pasajero) - Tripmaster en el salpicadero con interruptor de pie a cero separado (copiloto) - Extintor OMP de 5 kg + extintor de 3 kg (delante de los asientos) - Ventilación interior conmutable (conductor/pasajero) - Interruptor principal eléctrico de protección antirrobo - Diagnóstico OBD 2 con programa portátil Würth y adaptador de análisis Piezas de repuesto - Extra: Caja reductora completa - Extra: Diferencial para disco de embrague trasero de metal sinterizado de 6 álabes - Extra: Alternador - Extra: Transmisiones izquierda y derecha para eje trasero - Extra: Barra de dirección delantera - Extra: Eje cardán - Muelles de repuesto Puesta a punto del chasis - Extra: Gestión del motor sin bus CAN - Interruptores varios, lámparas, etc. - Cuerda de remolque, palas muy ligeras Remolque - Remolque de coche (año 2015, fabricante: Bliss) modificado para el "Desert Warrior" para traslado y funcionamiento en rally (caja metálica grande con cerradura, etc.) - Ruedas de repuesto, rampas, ganchos, juego de tensores, etc. - 2900 kg de peso de carga, 2 ejes con ensanchamiento de vía = muy buenas características de arrastre. Ubicación: Región de Berna/Suiza Venta sólo como paquete completo

For sale Toyota Land Cruiser HDJ80 24 valve T1 diesel class. Car is ready to race. Very competitive rally raid car that has proven itself over the past few years. Ideal car for longer rallies such as MDC, Tunesië, Dakar classic etc etc. Including a lot of spare parts. Overview: - KNAF homologated roll cage - FIA fuel tank 170l - Automatic and manual fire extinguishers Bodywork and Cooling: - Raised air intake - Bottom protection plate and front plate - Intercooler - Rear differential locker 100% - Large front differential - Reiger suspension - Braid wheels 16 inch - Sand plates Electronics: - 2 x terratrip 202 - Various temperatuur sensors - intercoms 12v Stilo In case of interest or further explanation, please contact me.

Vehiculo en muy buen estado, 313 cdi 7 asientos Sistema de enganche/desenganche rápido Twist lock Trasera, cierre centralizado, toma de fuerza mecánica. Tubo respirador Neumáticos aumentados con llantas de aleación bwa 31x10,50r15 4 llantas de acero originales Armarios para herramientas bajo el suelo Refugio de celdas a instalar para taller / autocaravana Excelente base para rally raid, dakar, rally cross country

Unveiling a rare gem for motorsport enthusiasts and collectors alike – the Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid, chassis number MPR102, is now available for discerning buyers at racemarket.net. This legendary machine, a true Dakar winner with a victory in the 2003 Paris Dakar and Italian Baja under the skilled hands of H. Masuoka, stands in impeccable condition, a testament to its rich racing history. Every component of this extraordinary vehicle is in perfect working order, making it an exceptional addition to any collection or a thrilling performer on the race circuit. This Mitsubishi MPR10 is one of the few in existence, adding to its exclusivity and desirability among collectors. Its historical significance is unparalleled, having dominated the grueling Paris Dakar 2003, a race that covered diverse terrains from France through Spain, Tunisia, Libya, and concluding in Sharm El Sheikh, Egypt. This Dakar-winning machine witnessed a fierce battle between Mitsubishi teammates Masuoka and Peterhansel, ultimately securing Masuoka's second consecutive victory. A rare turn of events propelled Masuoka to the forefront, showcasing the prowess of this exceptional vehicle. Now, you have the unique opportunity to own a piece of Dakar history, a collectible race car that represents the pinnacle of off-road racing achievements. Whether you're an avid motorsport collector or a racing enthusiast seeking a machine with a winning legacy, this Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid is the epitome of excellence. Don't miss your chance to bring home this Dakar winner. Explore the extraordinary at racemarket.net – where legends find new beginnings.

Estamos desvelando una rara joya tanto para los entusiastas del automovilismo como para los coleccionistas: el Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid, número de chasis MPR102, ya está disponible para compradores exigentes en racemarket.net. Esta legendaria máquina, auténtica ganadora del Dakar con una victoria en el París-Dakar 2003 y en la Baja italiana bajo las hábiles manos de H. Masuoka, se encuentra en un estado impecable, testimonio de su rica historia en las carreras. Cada componente de este extraordinario vehículo se encuentra en perfecto estado de funcionamiento, lo que lo convierte en un complemento excepcional para cualquier colección o en un emocionante intérprete en el circuito de carreras. Este Mitsubishi MPR10 es uno de los pocos que existen, lo que aumenta su exclusividad y deseabilidad entre los coleccionistas. Su importancia histórica no tiene parangón, ya que dominó el agotador París-Dakar 2003, una carrera que recorrió diversos terrenos desde Francia a través de España, Túnez, Libia y que concluyó en Sharm El Sheikh, Egipto. La máquina ganadora del Dakar fue testigo de una feroz batalla entre los compañeros de equipo de Mitsubishi, Masuoka y Peterhansel, que acabó asegurando la segunda victoria consecutiva de Masuoka. Un extraño giro de los acontecimientos impulsó a Masuoka a la primera línea, mostrando la destreza de este excepcional vehículo. Ahora, tiene la oportunidad única de poseer un pedazo de la historia del Dakar, un coche de carreras de colección que representa el pináculo de los logros de las carreras todoterreno. Tanto si es un ávido coleccionista de deportes de motor como un entusiasta de las carreras que busca una máquina con un legado ganador, este Mitsubishi Montero/Pajero Evolution MPR10 Rally Raid es el epítome de la excelencia. No pierda la oportunidad de llevarse a casa este ganador del Dakar. Explore lo extraordinario en racemarket.net - donde las leyendas encuentran nuevos comienzos.

PROGRAMA OFICIAL ORIGINAL 11ª RALLY RAID PARIS DAKAR BARCELONA - DICIEMBRE 1988 - RALLYE PROGRAMA OFICIAL ORIGINAL 11ª RALLY RAID PARIS DAKAR BARCELONA - DICIEMBRE 1988 - RALLYE 11º PARIS-BARCELONA-DAKAR (ETAPA EN BARCELONA) 25/26 DICIEMBRE 1988   PROGRAMA OFICIAL ORIGINAL. AÑO 1988. EN ESPAÑOL. FORMATO A4 40 PAGINAS. MUY BUEN ESTADO.   GASTOS DE ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA PENINSULAR (5,00 €), BALEARES, CANARIAS Y OTROS PAISES CONSULTAR.   PAGO CAIXABANK ó BIZUM

Century CR6 coche de rally raid, como nuevo, FIA/Dakar spec. Casi nuevo, utilizado en 3 etapas del Dakar en 2024 Coche Century Racing CR6 Construido en: Enero de 2023 (FIA) Motor Chevrolet LS7 V8 Caja de cambios: Caja secuencial Sadev SL924 (2wd) Gestión del motor: Motec Tamaño de las llantas: 37 Recorrido de las llantas: 440mm Suspensión: R53 Inflado automático de neumáticos, gatos hidráulicos incorporados, aire acondicionado Peso 1600kg Historial del rally: Dakar 2024, 3 etapas Piezas de repuesto disponibles Motor LS7 extra, caja de cambios, llantas, neumáticos, etc.

Nantes Prestige Autos ofrece en alquiler para rally raid tipo Dakar Classic, un PORSCHE 911 habiendo participado en el Dakar classic 2022 y 2023 (resultados: 8º y 9º en la general, 2º de H2) Vehículo de 2 ruedas motrices, revisado y listo para correr. Más información por teléfono o por correo electrónico. Posibilidad de venta o alquiler

Coche Century Racing CR6 Construido en: Febrero 2021 Reconstruido en: Verano 2023 Motor Chevrolet LS7 V8 Caja de cambios: Caja secuencial Sadev SL924 (2wd) Gestión del motor: Motec Tamaño de las llantas: 37 Recorrido de la suspensión: 440mm Suspensión: R53 Inflado automático de neumáticos, gatos hidráulicos incorporados, aire acondicionado Peso: 1600kg Historial del coche: Dakar 2022 (6 etapas), Dakar 2023, Dakar 2024 Piezas de repuesto disponibles Motor LS7 extra, caja de cambios, llantas, neumáticos, etc.

Construido para la categoría T4.3 del Dakar en 2001. Tres veces participante en el Dakar (2002-2004). Piezas DAF, SISU, CF, ÖHLINS. Ligero, de construcción robusta, motor de cca. 700 CV. Un camión de servicio también está disponible aquí con el mismo chasis / año.

¡Experimenta la máxima diversión todoterreno con el Can-Am X3 Buggy de South Racing! El vehículo se fabricó en 2019 y no solo se utilizó con éxito en el famoso Rally Dakar en 2020, sino también en otros dos pequeños rallies. Equipado con la homologación de la FIA y un sistema de extinción, el X3 está preparado para la competición y listo para cualquier aventura. El depósito de combustible de 140 litros permite largas excursiones fuera de la carretera, mientras que el motor es de 180 CV. El vehículo está en buen estado y se ofrece incluyendo numerosas piezas de repuesto. Con sólo 13.181 km en el reloj y un peso de 800 kg, reconstruido por última vez en 2023. Póngase en contacto conmigo para más detalles.

Vendo Buggy Strakit, motor Yamaha XS 1100, dos participaciones en el rallye L'Atlas, elegible para el Dakar Classic, número de chasis presente, llantas Gotti, buggy necesita una restauración completa.