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Antigua chaqueta GULF de rallies años 70 Antigua chaqueta GULF de rallies años 70 Antigua chaqueta GULF de rallies de plastico y tela. Años 70. Está en muy buen estado.

REVISTA FORMULA NUMERO 109 ESPECIAL RALLIES 1430 ZANIINI REVISTA FORMULA NUMERO 109 ESPECIAL RALLIES 1430 ZANIINI Envio hasta 500 gramos segun tarifa de correos, ordinairio o certificado. Más de 500 gramos sin limite: siempre por agencia, 8 euros

AUTO REVISTA Nº 1276 PRUEBAS: MERCEDES 280 SE, RALLIES CAMPEONATO DE EUROPA AUTO REVISTA Nº 1276 PRUEBAS: MERCEDES 280 SE, RALLIES CAMPEONATO DE EUROPA revista edita:   estado de conservación  :      entra en la tienda Hipercomic de Todocolección   Encontrarás cientos de revistas en venta directa www.todocoleccion.net/tienda/hipercomic  

Spots Cars.Rallies,Trials y Gymkhanas Spots Cars.Rallies,Trials y Gymkhanas David Hebb y Arthur Pech Ed. Channel Press.1960 formato:28 x 22 cm Tapa dura con sobrecubierta 159 pp.

Rally 2002 - Anuario Del Campeonato Del Mundo De Rallies - Calos sainz ETC RALLIE Rally 2002 - Anuario Del Campeonato Del Mundo De Rallies - Calos sainz ETC RALLIE LIBRO ANUARIO MUY ILUSTRADO BUEN ESTADO IDEAL COLECCION

CARTEL PYRELLI CAMPEONES Y SUBCAMPEONES MUNDIALES DE RALLIES 1973-1974-1975-1976 SEAT 1430 S SERVIA CARTEL PYRELLI CAMPEONES Y SUBCAMPEONES MUNDIALES DE RALLIES 1973-1974-1975-1976 SEAT 1430 S SERVIA MIDE 42 X 60 CMTS

REVISTA FORMULA Nº 78 AÑO 1973. ENS: MOTO GUZZI V7 SPORT 750. ESPECIAL RALLIES. GP AFRICA SUR DE F1. REVISTA FORMULA Nº 78 AÑO 1973. ENS: MOTO GUZZI V7 SPORT 750. ESPECIAL RALLIES. GP AFRICA SUR DE F1. ENSAYO: MOTO GUZZI V7 SPORT 750. ESPECIAL RALLIES. GP DE AFRICA DEL SUR DE F1

El Kia Picanto GT ha sido recientemente actualizado para poder competir en rallies en la clase RC5. Con un motor tricilíndrico 1.0 y turbo este pequeño guerrero es la herramienta ideal para aquellos que quieren empezar ya sea en la velocidad (campeonato portugués Kia GT Cup) o en los rallies es un coche con bajos costos por km y muy competitivo. Este coche que tenemos a la venta está en muy buen estado contando con la evolución que lo prepara para poder correr rallies. Más información por mensaje.

Hermoso histórico Lada 2101 Bj 1978 con registro de auto FIA clase CT33 válido hasta el 31.12.2030. Preparado profesionalmente para el East African Safari Classic 2021 en Kenia, que fue cancelado por razones bien conocidas. Motor: motor de carreras de 1,6 l construido especialmente para su uso en el Rally Safari por el especialista de Lada Heidicke en Glauchau, cerca de Leipzig. El motor no se agotó deliberadamente para obtener el máximo rendimiento, sino para obtener el par máximo en el rango de velocidad más bien bajo, en la medida en que esto es posible con un motor de carreras. De hecho, el empuje comienza a las 3500 vueltas, a partir de las 4000 realmente empieza, la velocidad máxima 6900, el limitador de revoluciones se activa a las 6500. fondo plano. Carburador Weber, desmontado del 45 al 40, funciona perfectamente! Caja de aire hermética en el compartimiento del motor, entrada de aire desde el borde del techo, enfriador de aceite adicional, bobina de encendido de reserva instalada y completamente cableada, bomba de combustible de reserva cableada permanentemente. Chasis: Para el safari rally optimizamos el Lada para lograr la máxima distancia al suelo y ajustamos el chasis muy suavemente para que la carrocería aguante los 5000 km de recorrido total del safari rally a pesar de todos los refuerzos. ¡Distancia al suelo delante de 22 cm! Muelles y amortiguadores más largos (Koni HeavyTrack ajustable en 3 direcciones). Cuerpo de eje delantero reforzado, trapecios reforzados, eje trasero reforzado, todos los largueros y travesaños traseros con rosca regulable, Uniballs reforzados y gomas por doquier, soportes de motor reforzados, embrague reforzado, llantas de 15 pulgadas con Kumho 185/60 R15 84Q K90. Varios: Tripmaster Terratrip Classic 202 V4 Geotrip con GPS y mecánicamente en el cable del velocímetro, 4 soportes de gato de 60 cm de altura para insertar en los puntos de apoyo para trabajar debajo del vehículo. Recambios: El precio de compra incluye piezas nuevas que compré para el Safari Rally por valor de 6.600€, incluyendo 13 neumáticos de repuesto nuevos en 8 llantas extra, ejes de cierre rápido, arranque, caja de cambios, embragues, 4 muelles, 8 amortiguadores, trapecios, prácticamente todos los tornillos Chasis, y mucho mas, unas 6 cajas de repuestos en total. Se instalaron piezas en gran parte reforzadas de Ladamoscow, costos totales para la carrocería del vehículo € 45,000 (terminado en la primera mitad de 2021). El vehículo es, por supuesto, legal en la calle (en Austria) y tiene §57 válido hasta el 01/2023. Cinturones de seguridad, tanque, extintor todo valido FIA. Desafortunadamente, el Lada NO condujo el Rally Safari porque se canceló en 2021, antes de eso completamos un día completo de carreras aquí en Austria como prueba de manejo. ¡Así que aquí hay un vehículo de rally recién construido a la venta! Tal y como está configurado ahora el vehículo, sería ideal para rallies safari, pero también para cualquier otro rally histórico con un alto componente todoterreno: Balkan Classic, Classic Dakar, Acropolis Classic, Corsica Classic, etc. Será un nuevo ¡Rally para vehículos de rally históricos, sí, en octubre de 2022 en Túnez! Vendo el coche de rally porque las carreras en circuito Y los rallies son demasiado para mí, lo subestimé. Ideal para alguien que quiere conducir rallies de inmediato en lugar de construir un vehículo durante meses, lo que no es posible incluso con el Lada muy barato a este precio. El camino hacia el pase de autos de la FIA solo fue extremadamente tedioso y representa un alto valor porque puedes comenzar en cualquier parte del mundo en la historiografía. Precio de venta 32 500 € incluyendo todas las piezas y neumáticos, vehículo solo 28 500 €

TURINI 6, LA LEYENDA DEL STRATOS,B.TRAMONT, JAPÓN Y LOS RALLIES,PEUGEOT 206 WRC, AUDI S5 SPORTBACK, TURINI 6, LA LEYENDA DEL STRATOS,B.TRAMONT, JAPÓN Y LOS RALLIES,PEUGEOT 206 WRC, AUDI S5 SPORTBACK,

LANCIA FULVIA HF 1.6 "FANALINO" - 1971 INTERNAL CODE: LAN00017 The legendary FULVIA HF 1600 was born in 1969 in the "fanalona" version, so called because of the larger and more recessed central headlights. Only a year later this version was replaced by the "taillight" which has been updated aesthetically, especially as regards the front grille, which is thinner and more revised than the previous one. The range includes the 1600 HF Coupe and the 1600 HF LUXURY Coupe. The first had bodywork without bumpers, sports seats and a simplified set-up; the second, had more refined features such as seats with headrests, deflectors and complete soundproofing. The sportier version of the time described by the Cromodora light alloy rims and the bodywork with widened fenders, as well as obviously a sportier mechanics with installed camber and more direct steering. This car is in excellent general condition and in a "sports regularity" configuration, that is regularity races for racing cars, often used for medium races. A few years ago the car was transformed into a Gr.3 configuration for racing in historic car rallies. The car is regularly registered and ready to be used. It is also equipped with the HTP FIA. This HF still offers great performances, and is ideal for sport regularity races or historical rallies (by making simple updates). We offer logistics and home delivery service. Shipping costs are the responsibility of the buyer. Wide range of cars & motorbikes in offer in our premises. Car visible in Reggio Emilia, Italy FOR INFORMATION: Petru: +39 338 6429745 Moris: +39 344 1230103 Morgan: +39 333 7231913 OFFICE: +39 0522 268511 Mail: info@ruotedasogno.com – petru.moldovanu@ruotedasogno.com

revista federacion automovilismo catalunya y baleares - 1979 campeonato cataluña de rallies revista federacion automovilismo catalunya y baleares - 1979 campeonato cataluña de rallies

GENITO ORTIZ CON RENAULT 5 TURBO, CAMPEON NACIONAL DE ESPAÑA DE RALLIES. GENITO ORTIZ CON RENAULT 5 TURBO, CAMPEON NACIONAL DE ESPAÑA DE RALLIES. CONSULTA TUS DUDAS.

Este Sierra nació como coche gr.N en 1987 y fue conducido por algunos de los más importantes pilotos de rally italianos. Lo compramos en 2009 y lo pusimos de nuevo en marcha y corrimos algunos rallies históricos italianos en configuración gr. N; luego lo convertimos en gr. A spec y ahora es un buen coche de grupo A con motor de 320 CV, diferencial trasero de 7,5 pulgadas, caja de cambios Getrag, llantas de 7", frenos AP Racing, freno de mano hidráulico, amortiguadores ajustables Bilstein. El coche está preparado para correr en rallies históricos con HTP que finaliza en 2029 y se vende con 10 llantas y algunas piezas de repuesto. Es un coche muy divertido para disfrutar del mundo de las competiciones históricas.

El buggy fue comprado nuevo y actualizado en el servicio Jonelis ATV PRO. Buggy tuvo 3 rallies (2 rallies locales y Fenix) El buggy no tiene ningún choque o vuelco. Actualizaciones: 4 ruedas ITP + neumáticos Maxxis Big Horn 4 Ruedas originales + Neumáticos 5 Neumáticos BF Goodrich Mudterrain Parabrisas con viper Asientos homologados Cinturones de seguridad homologados Intercomunicador Stilo Caja de almacenamiento trasera (BRP) Cajas de almacenamiento en puertas y techo Parachoques delantero (OM) Porta neumáticos trasero Placa de deslizamiento de aluminio de 6mm Depósito de combustible extra con válvula de ventilación FIA (35 litros) Cremallera de dirección más rápida Pedal de freno activado Cubierta del cinturón de liberación rápida Paneles inferiores de las puertas (OM) Retrovisores Guardabarros extendidos Interruptor principal de apagado Barra de LEDs en la parte delantera KIT de intermitentes y señales Amortiguadores después de la reconstrucción (100 km) Brazos A delanteros JB Racing Soporte de torreta JB Racing Kit de fuelles JB Racing Bujes de los brazos A Rótulas reforzadas Barras de radio traseras ajustables Saber Trip 3 Ico Tripmaster Placa de deslizamiento delantera adicional Anillo de transmisión Precio sin IVA

MGB GT 1969 - Km: 151.400 - Mantenimiento regular (última factura de septiembre de 2020) - Rally de regularidad fiable preparado y realizado - Asiento + cinturones de seguridad + volante - Caja de cambios de 4 velocidades + sobremarcha - Motor original - Repintado en 2014 - 4 neumáticos de verano con llanta y 4 neumáticos de invierno con llanta Varios rallyes, que incluyen: - Londres-Beijing, ganador de clase, noveno en la general - 2 Montecarlo Histórico (2004 y 2005) - Etc Descripción MGB GT MKII se inscribió en el rally “London-Beijing” donde ganó en su clase y finalizó noveno en la general, prueba de su buena salud mecánica. Este ejemplar salió de la cadena en 1969. Se puso en circulación por primera vez en Suiza, país donde el vendedor lo compró de segunda mano en 1999 y lo registró a su nombre. En 2012, decidió trasladar oficialmente su MGB a Mónaco. Por lo tanto, se redacta un nuevo certificado de registro, en la colección y aún a su nombre. Ahora se complementa con una tarjeta de identidad de la Federación Internacional de Vehículos Antiguos (FIVA). En 1999 el coche se sometió a una restauración completa. El actual propietario es el segundo en 22 años, tiempo en el que habrá recorrido unos 46.000 kilómetros al volante de los 151.333 exhibidos hoy, que certifica. Agrega que no está asegurado. Fuera de La carrocería mantuvo su librea original Old White English, pero se volvió a pintar por completo en 2014. En esta ocasión, se restauraron los faldones laterales y los largueros. También notamos la presencia de una lámina protectora de aluminio en la parte trasera, instalada para proteger a los mecánicos de los malos caminos tomados durante los rallies. Los agujeros presentes en el capó y el paragolpes delantero, así como el interruptor de batería externo son otros testimonios de la apuesta por la competición. Las llantas de chapa originales están equipadas con neumáticos Uniroyal C50 en 175R14. El coche está equipado con una rueda de repuesto. Se suministra como extra un juego de cuatro llantas con neumáticos de nieve. Interior A bordo también se respira un ambiente de carrera, reflejado en la instalación de amplios y cómodos asientos baquet para etapas largas, arneses de seguridad de tres puntos y un pequeño volante de cuero Momo de tres radios. El salpicadero ha sido rediseñado para los rallies de regularidad, en particular su parte inferior que ahora incluye una placa adjunta que contiene indicadores e interruptores adicionales. El imprescindible aligeramiento ha supuesto la supresión de las plazas traseras. Las molduras de los laterales interiores alrededor de los pasos de rueda traseros así como la moqueta a los pies del pasajero han desaparecido, dejando aparecer la chapa. El reloj funciona. Mecánico El propietario especifica que el 1.8 litros de carrera larga, cinco rodamientos y 4 cilindros de este MGB GT es "número coincidente", es decir que es su motor original. Tenga en cuenta que esta segunda generación de MGB está equipada con una caja de cambios de 4 velocidades sincronizadas más sobremarcha. El propietario no informa de ningún trabajo importante en el motor ni en la transmisión desde que tomó posesión de él. Solo se colocó un segundo ventilador en el radiador para que funcionara en los días calurosos. La entrevista fue seguida. La última revisión general realizada en septiembre de 2020, factura en respaldo.

Realmente agradable construcción Ford Sierra Cosworth 1988, tracción en dos ruedas, Grupo A. Tiene historia en los rallies en Bélgica, fue un coche de entrenamiento para el equipo Rizzla. Después de la reconstrucción nunca condujo ningún rally. Viene con capó delantero y vainas de parachoques, Llantas 10 Speedline (6 nuevas) y 8 corsa de 5 radios, todas nuevas. En el maletero completo frenos del grupo A, ahora frenos del grupo N. Fue un auto de exhibición para mí para comenzar los rallies históricos, pero las circunstancias dicen lo contrario. Más fotografías a petición.

Estabilidad y un compuesto específico de competición ""Formule France"" El neumático MICHELIN XAS FF: un compuesto específico de competición ""Formule France"" AGARRE EN CARRETERA Y ESTABILIDAD EN CURVAS ""FF"" (Formule France) es un compuesto de la banda de rodadura que ha sido desarrollado para la competición en circuitos, rallies y subidas. Gracias a su diseño asimétrico y al eficiente compuesto ""Formule France"" especial de la banda de rodadura, este neumático proporciona una adherencia óptima en circuitos y rallies. Neumáticos de verano Marca: "Michelin Collection"

2007 FORD FOCUS EX STOBART WRC CAR (EU07 SUO) TOTALMENTE RESTAURADO Este coche sólo puede ser descrito como uno de los mejores, si no el mejor ejemplo de un 06-09 WRC Ford Focus restauraciones en el mundo. Lista de pilotos WRC ➡️ Matthew Wilson / Hijo del fundador de M-Sport Malcolm Wilson OBE. Matthew consiguió 7 TOP 10 en pruebas del WRC con este coche. ➡️ Henning Solberg / Hermano del ex campeón del WRC Peter Solberg y tío del actual piloto de rallyes Oliver Solberg ➡️ Gianluigi Galli que pilotó para Mitsubishi, Peugeot y Ford ➡️ Valentino Rossi 9 veces campeón de MOTOGP HISTORIA DE ESTE COCHE DE RALLY Cuando el Stobart VK Ford World Rally Team terminó con el coche, este pasó a un equipo privado de automovilismo en Italia a finales de 2009 y consiguió muchas victorias en rallies. El coche se quedó en Italia hasta principios de 2019 cuando llegó a Irlanda y sólo hizo 3 eventos antes de que fuera a conseguir su reconstrucción completa a principios de 2022. Sabíamos que cuando trajimos el coche la visión que teníamos para él era restaurarlo a su estado original y queríamos que la calidad de construcción y el producto final fueran del más alto nivel. Así que con eso en mente fuimos a (RMC Motorsport) propiedad y dirigido por Ronan McCrory (ex ingeniero de M-Sport) para llevar a cabo la restauración para nosotros. El coche fue desmontado y tuvo que ser enviado para el trabajo de restauración en la carrocería y para obtener totalmente pintado por dentro y por fuera en el original Ford White. Para este trabajo sabíamos que no había otra persona que queríamos utilizar que Liam Brennan rally loco entusiasta con sede en Cork Irlanda. Después volvió a RMC Motorsport para ser montado de nuevo. Hubo una lista interminable de nuevas piezas M-SPORT instalado durante esta restauración. El coche también recibió un nuevo depósito de combustible de Proflex. Decidimos que con una restauración de esta calidad el coche tenía que mantenerse en especificaciones de asfalto y decidimos basarlo en el coche de Matthew Wilson del Rally RACC Catalunya 2009. Cuando la restauración se completó queríamos que volviera a M-Sport para obtener la librea original impresa y montada en el coche por ellos. En M-Sport el coche fue revisado por sus técnicos y no podíamos perder la oportunidad de invitar a Matthew y Malcolm a ver el coche. Quedaron muy impresionados con el producto final y la calidad de construcción, ambos se hicieron una foto con el coche y firmaron el interior del techo. Este coche es ideal para muchos entusiastas de los rallies, ya que se puede aparcar como pieza de colección en una sala de exposición, se puede utilizar en Rally Legend y Goodwood o se puede llevar al rally local para competir. Estamos realmente encantados con la forma en que este coche ha resultado y estamos llenos de elogios para todos los que jugaron allí parte o llevado a cabo el trabajo en el coche. Son realmente grandes en lo que hacen. No dude en ponerse en contacto para más información. - INTERCAMBIO PARCIAL PUEDE SER CONSIDERADO SI UN PRECIO RAZONABLE - ENTREGA EN TODO EL MUNDO DISPONIBLE

In good condition Rally Raid Bowler Wildcat 200 built in 2003, which makes it one of the later Wildcats produced by Bowler. What is unique about the Wildcat is that it is 100% road legal, with official Dutch registration and Rdw inspection. Realised at the time in cooperation with Drew Bowler. Now impossible to realise and therefore very rare. No problems with insuring the car during rallies on public roads (e.g. Albania/Romania/etc.) for test driving or events or to the supermarket:-), But especially connection routes during rallies !!!! With a modern 4.0 V8 suspension. Equipped with 8 pieces of Reiger suspension. O.A. Winner breslau rally and participated in many races. Furthermore, the car has the following specs: - DTA ECU (programmable) - Electronic fire extinguishing system - Reiger double suspension - 365L fuel tank - Hydraulic lift - Ashcroft gearbox 5 gears - Ashcroft transfer case - Ashcroft differential (pegged) -ashcroft drive shafts. -ARB lockers front and rear -Alcon brakes - Possibility for 3 spare wheels -Dakar experience! POSSIBLE PARTS PACKAGE AVAILABLE. For more info feel free to contact.

SSV CAN-AM T4 based on Maverick X3. Genuine factory car. BTR is a discreet factory that has built nearly 100 T4 SSVs that you see at the races. This car is equipped with MOTEC racing electronics, one of the best ECUs on the market. A MOTEC engine management system is a top-of-the-range electronic box designed to control all the control functions of a combustion engine: ignition (coil) and fuel injection (injectors) control, turbo management, motorised throttle valve management, shaft phaser control. Thanks to MOTEC in T4, BTR does not manage breakdowns, unlike cars not fitted with MOTEC. MOTEC value €30,000 Car with windscreen and doors. If you want to race and to understand the difference between this car and some others for sale, you must call us or come to Auvergne, you can also visit us on a rally. If you buy the car you will be able to join the factory team on rallies. This CANAM has only done two races, a DAKAR and the Rallye du Maroc 2023. It has already entered the FENIX 2023 in Tunisia and will be available for revision after the Fenix. It will only have done 3 rallies. It is sold fully serviced and ready to race. It can of course be used for other events or leisure purposes. Price: €85,000 ex VAT up for grabs. New value: €130,000 excl.

RALLY RACC 49 CATALUNYA-COSTA DAURADA/REGLAMENTO PARTICULAR/RALLY ESPAÑA 2013. RALLY RACC 49 CATALUNYA-COSTA DAURADA/REGLAMENTO PARTICULAR/RALLY ESPAÑA 2013. CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLIES DE LA FIA. USADO Y EN BUEN ESTADO. GASTOS DE ENVIO CERTIFICADO:5,20€.                                               ORDINARIO:2,30€.

Toyota Célica 2.0 16v GTI 160cv en excelente estado, rotulado con la imagen del Celica ganador del mundial de Rallies de Carlos Sainz. Se vende por no exceso de vehículos. Precio negociable

Fotografías originales de las revistas autoclub y automóvil de los años 1981-82. Fotografías originales de las revistas autoclub y automóvil de los años 1981-82. Fotografías originales de las revistas autoclub y automóvil de los años 1981-82. Fotos de luis Pérez Sala  de la copa Renault 5, varios BMW de rallies y alfa romeo, Formula 1 con el Williams de Keke Rosberg y de Zolder, el ferrari de Gilles Villeneuve, y los porsche y ford de circuitos. En formato de 24 cm x 18 cm excepto las dos últimas. Única copia de estas fotos. Son las que se utilizaron para imprimir las revistas.

REVISTA FORMULA NUMERO 93 ADEMAS INCLUYE EXCLUSIVA MONTESA 250 RAPITA REVISTA FORMULA NUMERO 93 ADEMAS INCLUYE EXCLUSIVA MONTESA 250 RAPITA Antigua Revista Formula Extra numero 93, Fecha 15 de Abril del 1974, GP de Barcelona, Rallies Tap-Firestone, Avance GP España F1, Exclusiva Montesa Rapita.........Hoja central despredinda de la grapa con leve sintoma de oxido por lo de mas el estado de conservacion es muy bueno para los años que tiene en la foto se puede ver, si necesitas algún tipo de información mas no dudes en pedirla.

A la venta Mercedes-Benz 190SL 1962. Excepcional unidad restaurada con 50.000€ recientes. Para uso turístico o Rallies de regularidad (decoración, faros y barras desmontables). Precio transferido. La preparación realizada en el vehículo ha querido mantener la esencia y originalidad del vehículo. El motor original ha recibido algunas mejoras sutiles aunque se ha mantenido el bloque motor de origen, se ha mejorado la suspensión, los frenos con discos delanteros y se han incluido los elementos habituales de seguridad con arco anti-vuelco, asientos deportivos retro, arneses, equipo de extinción y los instrumentos de medida y accesorios habituales en los Rallys de regularidad. El coche también permite el uso turístico, dado que casi toda la preparación es desmontable y fácilmente reversible (decoración de vinilo, barras, asientos, parilla de faros, accesorios deportivos....). Además con la mera instalación de una capota blanda y los asientos convencionales, usted disfrutaría de todo el glamour de la versión cabriolet estandar del Mercedes-benz 190SL

REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº43 2009 FERRARI F40 & 308,AUSTIN HEALEY 3.0,CHEVY CHEVELLE,PANTER KALL REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº43 2009 FERRARI F40 & 308,AUSTIN HEALEY 3.0,CHEVY CHEVELLE,PANTER KALL REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº43 AÑO 2009 AUSTIN HEALEY 3000 MK III,CHEVY CHEVELLE SS,CARROZERIA TOURING,PANTER KALLISTA,CIRCUITO GUADALOPE ALCAÑIZ,HISTORIA FERRARI, FERRARI F-40 LM GTE & 308 GT-M ,RALLIES,CONCENTRACIONES,..,ETC. UNA RELIQUIA EN BUEN ESTADO DE MI COLECCION PARTICULAR 116 PAGINAS.

REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº39 2009 ALFA 2.0 GTV,BMW 2002 TII,PEGASO Z-102,ASTON DB4,FERRARI 330, REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº39 2009 ALFA 2.0 GTV,BMW 2002 TII,PEGASO Z-102,ASTON DB4,FERRARI 330, REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº39 AÑO 2009 ALFA ROMEO 2000 GTV,BMW 2002 TII,PEGASO Z-102,ASTON MARTIN DB4,CHIHUAHUA EXPRESS,HISRORIA FERRARI, FERRARI 330 P-4 ,RALLIES,CONCENTRACIONES,..,ETC. UNA RELIQUIA EN BUEN ESTADO DE MI COLECCION PARTICULAR 116 PAGINAS.

REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº37 2009 ALFA 75,JAGUAR E-TYPE,RENAULT 6,FERRARI 250,BUICK S.8,RETROMO REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº37 2009 ALFA 75,JAGUAR E-TYPE,RENAULT 6,FERRARI 250,BUICK S.8,RETROMO REVISTA CLASICOS EXCLUSIVOS Nº37 AÑO 2009 ALFA 75 EVOLUZIONE,JAGUAR E-TYPE LOW DRAG COUPE,RENAULT 6 FERRARI 250 TR,RETROMOBILE 2009,BUICK SUPER 8 CABRIO ,RALLIES,CONCENTRACIONES,..,ETC. UNA RELIQUIA EN BUEN ESTADO DE MI COLECCION PARTICULAR 116 PAGINAS.