Porque cambiado mtb

MTB ROCKRIDER 8.1 26" BICICLETA, la bici viene con unos componentes buenos (en su momento, claro). La bici ha sido revisada 2 veces este 2020, cambio de cadena, puesta a punto de la suspensión, pastillas delanteras y traseras, cubiertas y camaras de aires también. La vendo porque necesito una bici más pequeña, es muy grande para mi... y resulta que esto me causa lesiones.

Las ruedas de trail generalmente se distinguen en dos categorías: o son pesadas y duraderas o son livianas y flexibles. Por eso, encontrar una rueda de carbono ligera y resistente a veces puede resultar muy difícil. Estás de suerte, ya que hemos hecho realidad esta rueda. La Traverse SL Fattie 29 reúne todas las características que necesita de una rueda de montaña en un solo paquete, y todo su rendimiento está validado. Además de la ligereza, durabilidad y rigidez, otra prioridad de la Traverse SL es su facilidad de uso. En primer lugar, nos deshicimos de los radios rectos y nítidos y los cabezales de aleación propensos a la corrosión. A continuación, hemos optado por radios en forma de 28 J, tanto para la rueda delantera como para la trasera, que son de la misma longitud, lo que facilita la búsqueda de repuestos en caso de necesidad. Y por último, hemos creado un nuevo diseño de buje, con un perfil más ancho y una brida más alta para contribuir a la rigidez general. Y cual es el nombre Los Traverse SL Fatties pueden ser anchos, pero con un ancho de llanta interior de 30 mm, están lejos de la circunferencia de una llanta de bicicleta gruesa. Pero hablemos del ancho. Es posible que haya notado que el ancho de las llantas de las bicicletas de montaña ha oscilado entre 19 y 23 milímetros durante décadas, y deberían haber cambiado hace mucho tiempo. En busca de un mejor diseño de rueda, nuestros ingenieros comenzaron a probar 2.3 a 2.Neumáticos de 5 pulgadas en llantas de 45 milímetros de ancho para ver qué beneficios, si los hay, se pueden encontrar. Solo se necesitaron unas pocas rutas para darse cuenta de que las llantas más anchas ofrecían una serie de ventajas, como la adición de volumen de neumático adicional, que soporta mejor los neumáticos en curvas difíciles, mejora en gran medida la tracción debido a la capacidad. para ejecutar presiones más bajas, y aumenta notablemente la rigidez de la llanta. Sin embargo, encontraron que aumentar el ancho tiene un retorno decreciente, y después de probar todo desde 25 a 45 mm, determinaron que el ancho interior de 30 mm es óptimo. Después de determinar el ancho, comenzamos a diseñar la llanta utilizando el conocimiento que obtuvimos al desarrollar el Control SL. Con esto, comenzamos con nuestra tecnología Zero Bead Hook que elimina el punto débil que se encuentra en una rueda tradicional, y lo combinamos con el perfil más ancho para hacer una llanta de carbono que disipa las fuerzas de manera efectiva. De esta forma puede soportar el abuso de rocas sin preocuparse por grietas o abolladuras. De acuerdo, son fuertes, resistentes a los impactos y aguantan los neumáticos, tienen que ser pesados, ¿verdad? Bueno no. Aunque su nombre es Fattie, de ninguna manera son pesados. Para lograr este peso, construimos nuestras ruedas a mano con nuestros propios bujes de aleación, utilizando solo los radios DT Swiss Competition Race de la más alta calidad.Dentro de nuestros bujes, encontrará los internos DT Swiss 240 con un sistema de trinquete en estrella DT Swiss 54t en la parte trasera que le permite pasar por encima de rocas y raíces sin demora. Y si bien las máquinas hacen un buen trabajo construyendo ruedas, elegimos humanos capacitados profesionalmente porque lo hacen con un estilo artístico que mantiene las fallas al mínimo. Ya sea que necesite un juego de ruedas de carbono para atravesar una etapa de enduro o uno para destruir su jardín de rocas local, la Traverse SL Fattie lo tiene cubierto. Traducción realizada con la versión gratuita del traductor Características: Tipo de llanta: cubierta de carbono, 2Bliss Ready, diseño Zero Bead Hook. Gráficos en negro. Material de la llanta: fibra de carbono. Ancho de llanta: 30 mm interno. Patrón de radios delanteros: dos cruzados. Número de radios: 28 Tipo de radios: DT Swiss Competition Race J bend Tipo de gancho: DT Swiss Brass Pro Lock Hex Buje delantero: cuerpo de aleación, eje pasante de 15 mm x 110, opciones de tapa de extremo de diámetro exterior de 19 y 31 mm incluidas. Protectores de buje J Bend diseñados por Roval con medición de radio única para cada juego de ruedas. Cojinetes sellados.

Calcetín Mtb Lurbel Cycling Tour. Calcetín Mtb Lurbel Cycling Tour. Calcetines con la tecnología Bmax específica de alto rendimiento para cycling/triathlon. Estudiado para un máximo confort, adaptabilidad y transpiración. Sin costuras y con refuerzos en las zonas de máximo impacto y desgaste. Su tejido exclusivo de Bmax destaca por su amplio rango antibacteriano y antifúngico, su transportación de la humedad, la prevención de irritaciones y sobrecalentamiento y por su especial cuidado sobre las erosiones de la piel ayudándolas a regenerar antes. En el pie, la composición con la tecnología Bmax que presenta en el pie protege frente a ampollas y rozaduras a la vez que su exclusiva estructura ergonómica de protección ESP para ciclismo, refuerza aquellos puntos de mayor fricción con el calzado (estructura ergonómica de protección desarrollada en colaboración con la Sociedad Española de Podología Deportiva, SEPOD). La tecnología Bmax, tiene como misión cuidar y mantener tus pies en perfectas condiciones. Lo consigue combatiendo los causantes de las ampollas. El sobrecalentamiento, que se produce por la acción deportiva. La humedad, porque el pie expulsa el sudor que se genera por el calor. La fricción, entre le calcetín y la piel, y la fricción del calcetín con la zapatilla. Hay que mencionar, que está elaborado con la base antibacteriana de Lurbel. La "Silver Base Layer", una rejilla con hilado ionizado de plata con un alto poder anti-olor. Elimina los malos olores. Cualidades: Exigencia térmica FEEL THERMO PLUS: Conservación de la temperatura. Propiedades inodoras y buena transpiración. Un uso muy específico para el deporte a bajas temperaturas (5ºC - (-10ºC)) Peso talla L: 64 g. Recomendado: Ciclismo, Mtb.

Vendo zapatillas mtb rockrider xc Compradas el mes pasado pero vendo por no adaptarme a ellas están nuevas solo tienen tres salidas Se pueden ver y probar precio nuevo 60€ Se pueden probar talla 45 pero es equivalente a un 43/44 porque talla pequeño Precio negociable

caracteristicas: A través del eje y adaptadores compatibles con el cubo Progress Turbine Ultra MTB 2014. Estos concentradores son fáciles de identificar porque el cubo trasero no tiene forma de cono. A través del eje y adaptadores para convertir la compatibilidad de la rueda trasera Presupuesto: Versiones disponibles: Frente 9x100mm Frente 15x100mm Parte trasera 9x135mm Trasera 12x135mm Trasero 12x142mm

Llantas para bicicleta MTB clásica incluye cassette de 7 velocidades, bujes suntour, la dejo baratas porque al piñón pequeño le falta un diente, yo he rodado así y no pasa nada, o se puede cambiar. lo demás como nuevas. Nisi Italy dart

Los pedales de bicicleta BONTRAGER de la gama Line Elite MTB en color gris oliva tienen un refuerzo de pins que además son reemplazables para un mayor agarre en las subidas o cuando pongas en pie en el suelo y además con la plataforma de Nylon son ideales para enduro o simplemente porque todavía no te atreves a ir con un pedal automático

Las zapatillas ciclismo SCOTT de la gama MTB RC 2023 tienen un peso muy reducido gracias a la suela de carbono HMX muy rígida y además son muy cómodas porque cuentan con el cierre Boa Li2. Perfectas para competir o entrenar.

Hola, vendo rodilleras de la marca alpinestars. Talla S/M Las vendo porque me están grandes son cómodas y se puede pedalear con ellas tiene dos bandas antideslizantes. Apenas han recibido uso no presentan ningún desperfecto usadas dos veces contadas. trek,YT industries, Orbea, enduro, downhill, dainese,fox, specialized, rockshox, scott, giant, oneal, canyon, cannondale, intense, santacruz

Está totalmente nuevo sin ningún uso, lo vendo porque me queda grande, me costo 30€ y como he dicho no tiene ni un uso. Lo vendo por 20€ no negociable.

Nuevas a estrenar con su etiqueta y en su caja. Las vendo porque me quedan grandes. Talla 45. Parte superior de microfibra con perforación laser. Inserciones reflectantes. Plantilla anatómica interna de alto confort ultraligera con soporte en la zona del tarso para pedaleo eficiente. Sistema de cierre BOA IP-1 Suela EPS carbon power compuesta por nailon reforzado con fibra de carbono con la banda de rodadura de goma Michelín. Orificios en la puntera para la fijación de dos tacos. Excelente ajuste y comodidad sin puntos de presión.

Las cosas básicas como los ejes a menudo son las más fáciles de pasar por alto. Sin embargo, pon una mano en Maxle Ultimate, y estarás contento de que hayamos prestado seria atención a los detalles más finos. Porque una mano es todo lo que se necesita para eliminar o instalar Maxle Ultimate. Y la personalización de la colocación de la palanca se logra completamente sin el uso de herramientas. Disponible tanto en la parte delantera como trasera, Maxle Ultimate es el sistema de eje más fácil de operar en el mundo. Sin herramientas, sin preocupaciones, para que pueda concentrarse en el camino por delante. Especificaciones para Maxle Ultimate: Dimensiones: Disponible en 15x100 mm, 15x110 mm (BOOST), 12x100 mm

Tectal es un casco deportivo que genera la ventilación adecuada porque ha sido diseñado para la conducción agresiva. Esta versión se destaca por ser ligera, cómoda y fácil de ajustar. Este modelo está creado especialmente para los ciclistas amantes de las carreras de resistencia. En la parte inferior del caparazón, incluye puente de aramida reforzado en una única pieza. El sistema de ajuste combina correas en las barbillas y cierre micrométrico de ruedecilla de mejor manejo. El modelo tiene una visera amplia que protege contra los efectos de los rayos UVA y UVB sobre tu piel. El modelo del casco tiene 18 orificios de ventilación distribuidos en la parte frontal (8 ventilaciones), lateral (2 ventilaciones), trasera (5 ventilaciones) y superior (3 ventilaciones). La versión está disponible en tres tallas XS/S de 51-54cm (320gr), M/L de 55-58cm (350gr) y XX/XXL de 59-62cm (370gr) y en diferentes colores. El tectal bien ventilado ha sido desarrollado específicamente para la pista de equitación agresivo y enduro e incorpora el sistema de puentes de aramida del casco Trabec probada y ganador de premios de POC. El forro EPS reforzado proporciona un alto nivel de protección y la construcción de cáscara monocasco, introducido en la tierra del POC romper casco de ciclismo de ruta Octal, mejora aún más la seguridad y las propiedades de la construcción integridad del casco, manteniendo un bajo peso. Tectal ofrece más cobertura que los cascos de bicicleta de montaña convencionales y tiene un diseño de ventilación altamente eficiente, optimizado y evaluado a través de pruebas de túnel de viento. El sistema de ajuste de peso ligero asegura un ajuste cómodo y seguro. caracteristicas: forro EPS. La cáscara externa de PC. construcción de cáscara monocasco. rejilla de fibra de aramida para la protección y durabilidad. Diseñado para proporcionar una mayor cobertura en los templos y parte posterior de la cabeza. sistema de ajuste de tamaño. visera ajustable. reflector Recco. Presupuesto: Peso 340 g

Este neumático de trail do it all está diseñado para ofrecer al ciclista agarre en la mayoría de los tipos de terreno y tanto en condiciones húmedas como secas. Característica: Neumático Tubeless Ready (TR) Para carreras todoterreno o montar como aficionado Neumático de ciclo de gran volumen para un agarre fiable fuera de la carretera Sobresale en condiciones húmedas Un neumático de ciclo rápido Opciones de compuesto simple o doble Carcasa de 60 TPI Disponible con protección de pared EXO Tecnología: Exo: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión agregado a las paredes laterales de ciertos neumáticos de montaña. Esta tela densamente tejida también es liviana y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en las paredes laterales es alta. Tubeless listo: Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: carretera sin cámara, tubular y sin cámara Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm

El Rekon + es un neumático de trail agresivo inspirado en el Ikon + para terrenos intermedios y técnicos. Característica: 27,5 Neumático 3C Maxx Terra disponible Diseñado para senderos agresivos de XC Protección exo disponible Tubeless ready (TR) El diseño de la banda de rodadura proporciona control al frenar y asegura apoyo al realizar giros sueltos Tecnología: Exo: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión agregado a las paredes laterales de ciertos neumáticos de montaña. Esta tela densamente tejida también es liviana y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en las paredes laterales es alta. Tubeless listo: Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: carretera sin cámara, tubular y sin cámara Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm