Lancia fulvia hf

LANCIA FULVIA HF 1600 Corsa. Año 1972. Documentado. Fiva Card, preparación rallys, unas 200 unidades fabricadas, en muy buen estado.

CARTEL LANCIA FULVIA HF PIRELLI. 50x70cm CARTEL LANCIA FULVIA HF PIRELLI. 50x70cm

Motor Clásico - nº 239 -2007 - Dossier Lancia Fulvia HF, Ford Capri, Dodge D5 Motor Clásico - nº 239 -2007 - Dossier Lancia Fulvia HF, Ford Capri, Dodge D5

1.298 cc., 90 cv, 4 cilindros en v, 5 velocidades, cambio de marchas dog leg sport (1ª abajo), 1300 sport rallye 2ª serie, bastidor 818630, motor v4 1.3s 818302, 4 plazas, doble carburación solex, faros antiniebla, llantas cromodora cd28 lancia fulvia hf, aletines, servofreno, 4 frenos de disco, amplio historial de mantenimiento (más de 15.000 € en facturas), recién pintado, muy buen estado, correcto funcionamiento, matrícula histórica, itv cada 4 años, documentación e itv al día....

LANCIA FULVIA - ANUNCIO PUBLICIDAD RECORTE REVISTA - NO CATALOGO FOLLETO MANUAL LANCIA FULVIA - ANUNCIO PUBLICIDAD RECORTE REVISTA - NO CATALOGO FOLLETO MANUAL LANCIA FULVIA ANUNCIO PUBLICIDAD ORIGINAL EXTRAIDO DE PUBLICACION DE LA EPOCA. EN FRANCES. AÑOS 60/70. FORMATO APROX. 23x31cm. CORTADO CON GUILLOTINA. MUY BUEN ESTADO. SE MANDA EN SOBRE DE CARTON RIGIDO. ENVIO CERTIFICADO PARA ESPAÑA PENINSULAR PARA UNO O VARIOS LOTES ANUNCIOS (4,00 €). PAGO CAIXABANK O BIZUM.

LANCIA FULVIA. Año 1972. Documentado. Nacional. V4. Imprimación, se tienen todas las piezas. Buen estado de interior. Para terminar.

LANCIA DELTA HF INTREGRALE. Año 1990. 125.000 kms. Está en perfecto estado.

17.000 eur. - lancia fulvia coupe segunda mano 1.298 cc., 90 cv, 4 cilindros en v, 5 velocidades, cambio de marchas dog leg sport (1ª abajo), 1300 sport rallye 2ª serie, bastidor 818630, motor v4 1.3s 818302, 4 plazas, doble carburacion solex, faros antiniebla, llantas cromodora cd28 lancia fulvia

Marca: Lancia delta hf inte Modelo: Hf integrale 16 Integrales Año: 1992

Se vende Lancia Fulvia del año 74 restaurado desde cero, con ITV al día.

Se vende Lancia Fulvia Coupe, totalmente reconstruido, asientos nuevos Sparco, jaula antivuelco Leda, volquetes Cromodora, llantas, puertas de aleación.

Maturo Cars offers you the service of rebuild of your Lancia Delta 16V or EVO car into the iconic Lancia Delta Integrale HF full group A. Special Remarks 1. Completely new / rebuilt 2. Co-developed with ex WRC driver Kevin Abbring (Maturo Cars Test-driver) 3. Fully ready for competition 4. Built time approx 10 months 5. Delivered with 1x Test-day included, for precise set-up determination Among other things provided with: - Full Group A Abarth spec - FIA historic passport ready (HTP) - Engine rebuilt, carbon airbox, revised original turbo, cylinder head, camshafts, pistons, etc - 34 mm FIA restrictor (320 hp and +500 Nm torque, tested on dyno) - Reinforced Chassis (welded through + Group A reinforcement plates) - Pedalbox Gr A. Abarth with new AP cylinders - 330mm front and 282mm rear Group A Abarth braking system - Handbrake and gear shifter Abarth spec - Co-developed Intrax motorsport / rally suspension - Upgraded special steel driveshafts (capable of twisting instead of braking) - Homologated 5-speed Dog-leg gearbox (straight gear teeth) - Optionally, 6-speed Abarth R70 gearbox and corresponding Abarth drivetrain parts can be fitted (at additional cost) - FIA certified Roll Cage - ATL Fuel Tank (with safety cell) - Full Group A Abarth interior with kevlar floor panels, Abarth gauges, Abarth steering wheel and more - Full communication system built-in - Sparco Racing bucket seats, motorsport harness and fire extinguisher system - Monit Tripmaster - Stainless steel exhaust with FIA approved cat. - Group A Rally Lamp pod for competitive high-beam visibility - Large spare parts package available (request anything, original or new) Livery to be chosen by the client, applied by Italian specialist, Giacomo Baj. Donor car required (16V or EVO).

Maturo Cars le ofrece el servicio de reconstrucción de su coche Lancia Delta 16V o EVO en el icónico Lancia Delta Integrale HF grupo A completo. Observaciones especiales 1. Completamente nuevo / reconstruido 2. Co-desarrollado con el ex piloto del WRC Kevin Abbring (piloto de pruebas de Maturo Cars) 3. Totalmente listo para la competición 4. Tiempo de construcción aprox. 10 meses 5. Entregado con 1 día de pruebas incluido, para una determinación precisa de la puesta a punto 6. Entregado con - Todas las especificaciones Abarth del Grupo A - Preparado para el pasaporte histórico de la FIA (HTP) - Motor reconstruido, airbox de carbono, turbo original revisado, culata, árboles de levas, pistones, etc. - Restrictor FIA de 34 mm (320 CV y +500 Nm de par, probado en banco de potencia) - Chasis reforzado (soldadura pasante + placas de refuerzo Grupo A) - Pedalbox Gr A. Abarth con nuevos cilindros AP - Sistema de frenos Grupo Abarth delantero de 330 mm y trasero de 282 mm - Freno de mano y palanca de cambios especificación Abarth - Suspensión Intrax motorsport / rally desarrollada conjuntamente - Árboles de transmisión de acero especial mejorados (capaces de girar en lugar de frenar) - Caja de cambios homologada Dog-leg de 5 velocidades (dientes de engranaje rectos) - Opcionalmente, la caja de cambios Abarth R70 de 6 velocidades y las correspondientes piezas de transmisión Abarth se pueden montados (con coste adicional) - Jaula antivuelco certificada por la FIA - Depósito de combustible ATL (con célula de seguridad) - Interior completo del Grupo Abarth con paneles de suelo de kevlar, indicadores Abarth, volante Abarth y más - Sistema de comunicación completo incorporado - Bancos Sparco Racing, arnés de competición y sistema de extinción de incendios - Tripmaster Monit - Escape de acero inoxidable con cat. homologado por la FIA - Grupo A Rally Parrilla de faros para una visibilidad de alta competición - Amplio paquete de piezas de repuesto disponible (solicite cualquier cosa, original o nueva) Librea a elegir por el cliente, aplicada por el especialista italiano, Giacomo Baj. Se requiere coche donante (16V o EVO).

La especificación Maturo Rally se ha desarrollado para celebrar las victorias sin precedentes de Lancia en los rallies del Grupo A y sus monstruosos coches. La versión final del equipo Lancia Martini es homenajeada por nuestra reconstrucción reconocida por la FIA HTP del que es conocido como el coche de rallyes más exitoso de la historia. Esto le permite volver a visitar y revivir el mundo de los rallyes clásicos, aunque analógicos. Totalmente reconstruido en 2021 por Maturo Competition Cars (rediseñado / diseñado) Observaciones especiales 1. Motor revisado y revisado 01-01-2023 2. Caja de cambios completamente nueva 01-01-2023 3. Último resultado: ganó el NL / Dutch Hellendoorn Rally 2022 con el piloto profesional (ex WRC) Kevin Abbring 4. Listo para competición - disponible ahora 5. 950 SS km. Entre otras cosas provisto de: - Homologación completa Grupo A Abarth spec 1990 - Con pasaporte histórico FIA (HTP) - Preparado / homologado FIA ERC Historic (Campeonato Europeo de Rallyes) - Restrictor FIA de 38 mm (367 CV y +525 Nm de par, probado en banco de potencia) - Caja de pedales Gr A. Abarth con nuevos cilindros AP - Sistema de frenos Grupo Abarth delantero de 330 mm y trasero de 282 mm - Freno de mano y palanca de cambios especificación Abarth - Suspensión Intrax motorsport / rally desarrollada conjuntamente - Ejes de transmisión de acero especial mejorados (capaces de girar en lugar de frenar) - Caja de cambios Dog-leg de 5 velocidades homologada (dientes de engranaje rectos) - Jaula antivuelco homologada por la FIA - Depósito de combustible ATL (con célula de seguridad) - Homologación hasta marzo de 2024 - Asientos Sparco Racing - Homologación hasta finales de 2024 - Cinturones de seguridad Sabelt - Homologación hasta finales de 2024 - Sistema extintor Sparco - Nuevo 2021 - Monit Tripmaster - Escape de acero inoxidable con cat. homologado FIA - Grupo A Rally luces extra para visibilidad en carretera - Gran paquete de piezas de recambio disponible (solicite cualquier cosa, original o nueva) Actualmente en librea exacta de Lancia Martini de 1989 (Por el especialista italiano, Giacomo Baj.)

La especificación Maturo Rally se ha desarrollado para celebrar los rallyes del Grupo A sin precedentes de Lancia victorias y sus monstruosos coches. La versión final del equipo Lancia Martini se honra con nuestra FIA Reconstrucción reconocida HTP del que es conocido como el Coche de rally más exitoso de la historia. Esto le permite volver a visitar y revivir el mundo de los rallyes clásicos, aunque analógicos. Totalmente reconstruido en 2021 por Maturo Competition Cars (rediseñado / diseñado) Observaciones especiales 1. Motor revisado y revisado 01-01-2023 2. Caja de cambios completamente nueva 01-01-2023 3. Último resultado: ganó NL / Rally Hellendoorn holandés 2022 con el prof (ex WRC) Kevin Abbring 4. Competición listo - disponible ahora 5. 950 SS km. Entre otras cosas provisto de: - Homologación completa Grupo A Abarth spec 1990 - Con pasaporte histórico FIA (HTP) - Preparado / homologado FIA ERC Historic (Campeonato Europeo de Rallyes) - Restrictor FIA de 38 mm (367 CV y +525 Nm de par, probado en banco de potencia) - Pedalbox Gr A. Abarth con nuevos cilindros AP - Sistema de frenos Grupo Abarth delantero de 330 mm y trasero de 282 mm - Freno de mano y palanca de cambios especificación Abarth - Suspensión Intrax motorsport / rally desarrollada conjuntamente - Árboles de transmisión de acero especial mejorados (capaces de girar en lugar de frenar) - Caja de cambios Dog-leg de 5 velocidades homologada (dientes de engranaje rectos) - Jaula antivuelco certificada por la FIA - Depósito de combustible ATL (con célula de seguridad) - Homologación hasta marzo de 2024 - Baquets de carreras Sparco - Homologación hasta finales de 2024 - Cinturones de seguridad Arnés - Homologación hasta finales de 2024 - Sistema extintor Sparco - Nuevo 2021 - Monit Tripmaster - Escape de acero inoxidable con cat. homologado FIA - Grupo A Parrilla de faros para una visibilidad de alta competición - Gran paquete de piezas de recambio disponible (solicite cualquier cosa, original o nueva) Actualmente en librea Lancia Martini exacta de 1989 (Por el especialista italiano, Giacomo Baj.)