Tengo nada serie tengo

Marca: BMW Modelo: Serie 3 330d 231 4p Año: 2008 Km: 199200 Motor: Diésel Cambio: Manual Tipo de coche: Sedan Número de asientos: 5 Número de puertas: 4 231.0 CV Bmw 330D e90 pack M interior y exterior de enero del 2008 . Está en un estado inmejorable y muy mimando y no hay que hacerle absolutamente nada . Duerme siempre en garaje , solo uso para viajes largos . Extras : Bixenon Pack M interior, exterior ,suspensión M y llantas 18 con 4 neumáticos nuevos michelin pilot sport 4 Asientos piel de Alcántara con regulación lumbares eléctricos . Navegador Automatico Volante multifuncion Interesa como cambio Bmw 335i , gti ... No contestaré a ofertas absurdas , no tengo prisa en venderlo !!!!!

km :192.297 km matriculación: potencia:150 combustible:Diesel carrocería:Berlina cambio:Manual distintivo ambiental: extras: descripción:Vendo mi BMW 320 d e46 restyling 150 caballos. Es nacional, matriculado desde siempre en España. Perfecto funcionamiento y muy bien cuidado y conservado. ITV hasta el 10 de febrero de 2.022. Control de velocidad. Volante multifunción. 3 llaves. Lunas tintadas por 277€, entrego la factura y certificado de homologación, por si lo piden por ejemplo en la itv. Alerón. Llantas OZ Racing Superleggera de 17 pulgadas, de 1.900€, tengo la factura. Antinieblas delanteros y traseros. Lector de CD. Toda la documentación al día y perfecta, sin multas, ni cargas, ni embargos, no como otros que ni pasan la ITV ni pagan el Impuesto de Circulación o tienen multas, cargas, embargos. Se acaban de poner nuevos el aceite, el filtro de aceite, filtro de combustible, filtro de aire, filtro de recirculación de gases, con tapadera nueva y decantador nuevo, mejor que el filtro de espuma que se obstruye. Este filtro protege el turbo y no todo el mundo lo cambia. lo uso a diario. Funciona como nuevo. Tiene pocos kilómetros y son reales, se ve en lo nuevo que está todo el coche, el sonido, el perfecto funcionamiento y en el informe de tráfico, de la dgt, que se registran los kilómetros en cada ITV que ha pasado. Quitadas las mariposas o palomillas de admisión, que en estos coches, a veces se parten y se meten a los cilindros, destrozando el motor. Anulada la valvula egr de recirculación o reutilizacion de gases de escape, para que no se acumule tanta carbonilla en el motor, usando solo aire limpio, no gases de escape recirculados, funcionando mejor el motor y durando más tiempo y más limpio de carbonilla. Lo pongo a la venta por tener otro coche. El coche está listo para disfrutarlo sin gastar nada de dinero en el coche.

Marca: Citroen Modelo: Saxo 1.6i 90 VTS 3p Año: 2000 Km: 207000 Motor: Gasolina Cambio: Manual Tipo de coche: Pequeño Número de asientos: 2 Número de puertas: 3 90.0 CV Saxo en buen estado, punteras intactas. La mayoría de los kms han sido para trabajar. Nada de circuito ni tramos ni nada de ese estilo. Pastillas delanteras y junta de la tapa balancines nueva, sensor de temperatura nuevo, se daría con aceite y filtros cambiados ya que le toca en 800km. Lleva llantas Speedline GrA, linea de escape con final 132, pantalla android 2din, el resto completamente de serie Se entregaria otra consola, 2 llantas de 106 Rally, escape de serie y alguna pieza suelta que tengo. Solo me interesan cambios por Suzuki Vitara, Samurai o de ese estilo, o algun audi quattro, preferiblemente busco cambio

Hola vendo Yamaha tzr del año 2000 muy bien conservada y cuidada funciona todo perfecto no le hace hace falta hacerle nada toda de serie nunca trucada una moto que está en perfecto estado la entrego con su encadenado otro depósito de gasolina y varias piezas más que tengo por ahí guardadas Yamaha Rieju beta polini yasuni italkit top blaze parmakit sherco jog airsal barikit

Moto perfecta no le falla nada, con motor recién echo al milímetro. SOLO tiene un desperfecto en la chapa derecha pero no esta rota, ITV en vigor hasta 2022, moto muy muy bien cuidada. EXTRAS escape arrow nuevo (también tengo el de serie), cúpula ahumada negra y cúpula transparente, bomba brembo original 16x18 con latiguillo metálico y electro ventilador para que no se caliente. PRECIO NEGOCIABLE Cambio por alguna 600 r

Está de serie ,en buenas condiciones ,el depósito aceite lo tengo anulado,aze mezcla ,enchega a botón .un par de rasguños ,nada y menos .va de maravilla con ITV asta julio o agosto ..

Estoy vendiendo mi 1986 Ford rs200 S Este particular S fue el coche personal de Murray De Weerdt que inventó el modelo S para Ford. Tengo faxes de Bob Howe de motores ford de 1986 detallando la venta original y toneladas y toneladas de documentos de apoyo y el papeleo histórico. Soy el segundo propietario y compró el coche directamente de Murray. Con la venta viene más de 250 piezas nuevas y usadas originales algunos todavía en las cajas originales de ford de 1986. También con la venta viene más de 2000 nuevos folletos de ventas originales lomos sin romper. que son la mayor colección de estos folletos en particular en la existencia en todo el mundo por lo que quien posee estos controles el precio de mercado. que actualmente se sitúa en entre 40 y 90 euros cada uno. Hay una gran cantidad de papeleo muy muy interesante que viene con la venta, incluyendo cartas personales de Bob Howe de motores ford detallando la venta y una serie de otros documentos de apoyo que hacen de este particular S muy único y raro en la parte superior del hecho de que era el coche personal creadores. El coche también ha tenido todo el motor obligatorio mantener hecho para mantener el valor de Godfrey Ingeniería y tengo todos los recibos para que un total de alrededor de 19 mil libras esterlinas. el coche es # 110 y el número de chasis Chasis SFACXXBJ2CGL00110 - "S" vin #SFACXXBJ2CGL00110 el coche es más de 350 HP y sólo 20 modelos de tipo S se hicieron alguna vez haciendo de este un coche extremadamente raro y un pedazo de la historia del automóvil. Este coche es el primero en llegar primero en servir Estoy pidiendo un precio muy razonable y no tomará ninguna oferta lowball así que por favor no preguntar si este vehículo no es para usted. todas las piezas y folletos se incluyen en la venta o usted puede comprar el coche por sí mismo. Recomiendo la compra de las partes tho como un montón de estas piezas valen una cantidad justa y son muy raros y difíciles de encontrar, especialmente nuevos en la caja original. Por favor, envíe cualquier oferta o preguntas y si cualquier agente que no sea yo ha puesto en contacto con usted acerca de este coche soy el propietario y puede proporcionar la prueba a petición. Incluiré algunas fotos del motor, el interior, el número de chasis y algunas piezas para dar una idea y algunos de los folletos. Murray H. de Weerdt (que fue el genio detrás de la versión S (especificaciones de rally, colores de rally, 350 HP) Este coche fue uno de los dos coches S que llegaron a Canadá, como era el plan original. Qué significa "S" = "El mejor RS200 de carretera de la historia" El genio detrás de esta gran idea fue el Sr. Murray de Canadá ¡De hecho, Murray se dio cuenta de que el coche original era poco potente y que la versión S era en realidad como el coche debía ser! Estamos de acuerdo El trato implicaba la venta de 20 vehículos a Canadá Se pagó un depósito y los números de chasis fueron seleccionados del stock de FORD. A estos vehículos se les hicieron mejoras, ventanas eléctricas, algunos con aire acondicionado, orejas y colores de rally con rayas azules + el motor de 350 CV mejorado, por supuesto. El objetivo era hacerlos "los mejores RS200 de carretera de la historia" y Murray lo consiguió, ya que la versión S es el mejor RS200 de carretera.  FORD accedió a denominarlas RS200S. FORD en ese momento no permitiría esto sin un montón de papeleo y la toma de decisiones a un nivel muy alto, las normas relativas a la utilización de nombres y letras en los coches eran muy estrictas,  Bob Howe sugirió que, una vez en manos del comprador canadiense, éste podría añadir la letra S si así lo deseaba. Puede que todos los coches EVO S tuvieran el diferencial trasero de alta resistencia y dirección asistida. Había al menos 2 coches con aire acondicionado en ambos casos. Los otros tenían aire - recirculación y un flujo de aire mejorado (mejor fittment) dentro y fuera del ventilador stock.  Estos coches tenían un excelente calentador de parabrisas que no era conmutable y totalmente funcional en el verano (salida del radiador). pequeñas reparaciones a cómo el sistema de aire fluyó mejorado los niveles de calor en la cabina inmensamente - mucho más fresco. Todos los coches EVO S debían tener sparco's negros 1cm más anchos, todos los coches de carretera debían tener sparcos rojos y Recarro's la mayoría de los coches se entregaban con un solo juego de asientos. Todos debían venir con un juego de cinturones Sabelt además del cinturón de 3 puntos. Algunos de ellos como el chasis 167 se utilizaron como coches de rally. De los 20 coches seleccionados, 16 eran coches de carretera "normales" y 4 eran evoluciones. Coches RS200 Evolution 'S':- 096, 101, 153, y 168. Coches de carretera RS200 'S' y coches de rally 102, 109, 110, 111, 120, 121, 125, 129, 137, 138, 144, 152, 164, 167, 173, 175.
 Gracias por su tiempo y que tenga un buen día. Saludos cordiales Matthew