Clasico leer

REVISTAS MOTOR CLÁSICO 52 Y 53 LEER DESCRIPCIÓN REVISTAS MOTOR CLÁSICO 52 Y 53 LEER DESCRIPCIÓN Con algún defecto y alguna hoja pegada.

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-MOTOR CLASICO N 221-SIMCA RALLY -ALFA ROMEO 1900 -ZAGATO- -MOTOR CLASICO N 221-SIMCA RALLY -ALFA ROMEO 1900 -ZAGATO- OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS --PESO 400gr sobre

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-MOTOR CLASICO - Nº 294 - 2012 -MOTOR CLASICO - Nº 294 - 2012 OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS --PESO 400gr sobre

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-MOTOR CLASICO 171 -ABRIL 2002 -MOTOR CLASICO 171 -ABRIL 2002 OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS --PESO 400gr sobre

-MOTOR CLÁSICO Nº 213 AÑO 2005 DOSSIER:MERCEDES TIPOS 220S CABRIO-ROLLS ROYCE PHANTOM II--CELICA -MOTOR CLÁSICO Nº 213 AÑO 2005 DOSSIER:MERCEDES TIPOS 220S CABRIO-ROLLS ROYCE PHANTOM II--CELICA OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS -PESO 455gr

-MOTOR CLÁSICO Nº 211 AÑO 2011. DOSSIER: CHEVROLET CORVAIR. PRUEBA: TOYOTA 2000 GTY. SALAHAYE -MOTOR CLÁSICO Nº 211 AÑO 2011. DOSSIER: CHEVROLET CORVAIR. PRUEBA: TOYOTA 2000 GTY. SALAHAYE OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS --PESO 400gr sobre

+ Tapón de aceite hermético. nuevo para coche clásico TZ + Tapón de aceite hermético. nuevo para coche clásico TZ Con correo  ordinario, el riesgo de pérdida lo asume el comprador. Correo certificado, el comprador recibe una indemnización  por parte de correos en caso de perdida Pagos leer - formas de pago y envio - Pago con paypal consultar primero. Ahorra gastos de envío comprando varios artículos.

-MOTOR CLASICO N 242-ESPECIAL FERRARI-MONTESA IMPALA-MERCEDES 280 CE- CHRYSLER ROYAL- -MOTOR CLASICO N 242-ESPECIAL FERRARI-MONTESA IMPALA-MERCEDES 280 CE- CHRYSLER ROYAL- OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES ------------------------------------------------------------------------------------------------ SI NO ACEPTAS ESTA CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS --PESO 400gr sobre

REVISTAS MOTOR CLASICO - DICIEMBRE DE 2012 - Nº 298 - PORSCHE DE MOTOR DELANTERO REVISTAS MOTOR CLASICO - DICIEMBRE DE 2012 - Nº 298 - PORSCHE DE MOTOR DELANTERO OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES -- -SI NO ACEPTAS ESTAS CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES -- --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA- --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS-- --PESO   199gr

REVISTAS MOTOR CLASICO - NOVIEMBRE DE 2012 - Nº 297 - AUSTIN HEALEY 3000 REVISTAS MOTOR CLASICO - NOVIEMBRE DE 2012 - Nº 297 - AUSTIN HEALEY 3000 OBSERVAR FOTOS --IMPORTANTE ANTES DE COMPRAR LEER PESTAÑA  DE FORMAS DE PAGO Y ENVIO-CONDICIONES GENERALES -- -SI NO ACEPTAS ESTAS CONDICIONES POR FAVOR NO COMPRES -- --ESTOY A VUESTRA DISPOSICION PARA CUALQUIER DUDA O CONSULTA- --ENVIO COMBINADO CON OTROS  ARTICULOS SEGUN PESO Y TARIFAS DE CORREOS-- --PESO   199gr

Land-Rover Defender. Cambio Volvo XC90 que apenas utilizo, esta en muy buen estado de chapa y motor (295.000km a toda prueba), caja recién reparada por especialista, color verde oscuro, 7 plazas, asientos de cuero climatizado, cierre centralizado, enganche original volvo remolque, etc. lo cambiaría por land rover Defender , preferiblemente corto, Range Rover clásico , Mercedes G antiguo o Toyota BJ 4x4, MGB etc . Dispone de pegatina ecológica B. mando mas fotos. color verde no importa lo antiguo que sea. Si alguien esta interesado puedo enviar mas fotos. Año 2006 Acepto cualquier tipo de propuesta de cambio por Clásico Leer menos

Marca: Renault Modelo: Clio 2.0 16v 172 Renault Sport 3p Año: 2001 Km: 166 Motor: Gasolina Cambio: Manual Tipo de coche: Pequeño Número de asientos: 5 Número de puertas: 3 172.0 CV En venta!Clio 2 sport Fase 1,2.0 16v.Se vende clio sport gris plata,bien cuidado repasado mecánicamente y exteriormente,(se le a invertido unos 5000e)nunca golpes,itv pasada 11/20.Direccion asistida,aire acondicionado,cierre centralizadoPocas unidades,va perfecto.Original(menos los adhesivos laterales que se pueden quitar sin problemas)No marenates,podria aceptar algun cambio a corde del precio,restando o poniendo si interesa(cross,bmw,4x4)preferiblemente venta,se vende transferido.negociable,whtsp correo.Proximo clasico!!Leer menos

Plymonth 1939 Ornamenta de capo. Original sellado y numerado. Hood Ornament. Car Mascot. Plymonth 1939 Ornamenta de capo. Original sellado y numerado. Hood Ornament. Car Mascot. Este importante y precioso ornamento de capo corresponde a la marca Plymonth y se utilizó entre los años 1939 a 1941. Simboliza un barco que navega con todas sus velas desplegadas al viento, como arrastrando al vehiculo que lo lleva. Es magnífico!!. Sin dudas, es un ornamento clásico infaltable en toda coleccion o para adornar un auto Plymonth o clasico, incluso un hot rod y existen varios modelos diferentes (uno más lindo que el otro). El que ofrecemos tiene algunos detalles que te ruego observes en las fotos o me hagas las consultas que creas convenientes, como el cromado algo saltado, un ligero doblez en la barra superior, etc. En el precio he reflejado cabalmente los pequeños defectos de la pieza, dado que se trata de una obra de mucho mas valor. Si estas buscando algo en particular en emblemas u ornamentos de autos, no dudes en consultarme.  Gracias por tomarte el trabajo de leer esta pagina.

Hallberg-Rassy 312 mk2 de 1991. Buen estado, muy bien actualizado y con volante de dirección. Belleza clásica bien construida de Ellös! Un barco Orust marinero verdaderamente clásico de Hallberg-Rassy. El Hallberg-Rassy 312 reemplazó al Monsun 31, aunque se construyeron en paralelo desde 1979 hasta 1982. En 1986 llegó el modelo mk2 que, en lugar de las ventanas en la franja azul en el costado del casco, tenía las ventanas en una superestructura de gorguera., lo que le dio al barco una mejor altura de pie y más brillo debajo de la cubierta. Además, el barco se volvió aún más hermoso. Este 312 mk2 de 1991 es el número 664 de un total de 690 y está muy bien actualizado, incluyendo nueva electrónica Raymarine. El paso de los años se nota muy poco en este clásico, que es un barco muy bien construido que se puede navegar en cualquier lugar. Más información sobre el modelo está disponible en el sitio web de Hallberg-Rassy, ¿¿Hallberg-Rassy 312. HECHOS Longitud: 9,45 m Ancho: 3,08m Profundidad: 1,62 m Desplazamiento: 4900 kg Peso de la quilla: 2200 kg Motor: Volvo Penta MD 2003S, 120B Diseño: Olle Enderlein/Christoph Rassy Depósito de combustible: 110 L Depósito de agua: 120 L Leer más...

Un clásico de la náutica. Arco de 18 cm de -5º a 120º, siete filtros, dos espejos, lentes de cristal con antirreflectante y un anteojo para observaciones sin deslumbramientos. Tambor micrométrico de alta precisión y un nonio que permite leer hasta 2/10 de minuto de arco. Fabricado en plástico resistente a impactos y a la intemperie. Empuñadura ergonómica y cordón para colgar del cuello. Está nuevo, sin usar.

Muy Rara Hood ornament: Gato Encrespado en aluminio macizo. Posiblemente de Ford A Car/bonnet Mascot Muy Rara Hood ornament: Gato Encrespado en aluminio macizo. Posiblemente de Ford A Car/bonnet Mascot Rarísimo Car Mascot GATO ENCRESPADO, imposible de conseguir en el mercado: no hay otro en ningun lugar del mundo, lo aseguro al menos hasta la publicación de este anuncio. Posiblemente deprincipos de la decada del 20. Se trata de un gato con el lomo levantado en situación de ataque o de defensa frente a una agresion, ideal para decorar la tapa de radiador de un auto clásico, antiguo o un, incluso, hot Rod. Esta realizado en aluminio macizo, lo que, seguramente era una innovación en la época. Conserva una condición muy buena para los casi 100 años transcurridos, con pequeños detalles producto de un uso intenso. LLegó a mi colección hace unos cuantos años, recolectado directamente de un viejo Ford A (aunque el vendedor no supo decirme donde lo habia conseguido su abuelo). Desde entonces traté de conseguir más datos sobre esta increible pieza pero sin éxito alguno (si conoce alguna información sobre la misma agradecere hacérmela saber). Sus medidas son 7,6 x 6,0 x 1,9 cm (3 x 2,5 x 07) Si está buscando algun ornamento de auto no dude en preguntarme: le responderé de inmediato. Gracias por leer este anuncio.

Mercury 1958 ó 1959 Ornamento de capo Una pieza dificil de hallar. Car Mascot. Hoor ornament. Badge Mercury 1958 ó 1959 Ornamento de capo Una pieza dificil de hallar. Car Mascot. Hoor ornament. Badge Ofrecemos a v/consideración una hermosa y clásica ornamentacion para el Ford Mercury correspondientes a los años 1958 y 1959. Se usaba en la parte delantera del  capo del auto, -tal como hoy aun usan los Mercedes Benz-. Para un coche ampuloso y grande a mi entender es un poco pequeña, pero Ford siempre supo muy bien lo que hacia. Mide 5.8 cm de diametro y una altura (sin el tornillo) de 7 cm. Es una pieza para atesorarla o, si tenes este auto clasico y te falta el emblema, tenes la oportunidad de adquirirlo. Seentrega con una bonita base, lista para lucir la insignia. Esta en excelententes condiciones estructurales y sólo tiene algunas pequeñas picaduras en el cromo como siempre pasa en piezas de mas de mas de 60 años. Si buscas algo en car mascot, emblemas o Insignias, soy coleccionista y quizas la tenga. consultame por este portal. Gracias por tomarte el trabajo de leer esta pagina

Marca: Audi Modelo: A3 1.8T 150 Ambition 3p Año: 1999 Km: 230000 Motor: Gasolina Cambio: Manual Tipo de coche: Coupe Número de asientos: 5 Número de puertas: 3 150.0 CV se vende a3 1.8t 20vt mas Neumaticos , amortiguadores delanteros, faros delantero, termostato , modulo de encendido nuevo, tengo factura de todo unos 1000e solo en eso. El coche funciona perfecto, se vende por que no lo uso al tener un coche nuevo. Le tocaria hacer correa de distribución en unos 10000km se puede dar hecha pagando un poco mas. ITV hasta marzo de 2020. Precio algo negociable. se escucha cambio por algun coche antiguo/clasico, moto 125, quad, o algo de interés. no leer 20vt 1.8t audi a3 vag vw seat 150cv gasolina turbo skoda bmw leon golf Ibiza polo a4 Peugeot citroen saxo 206 vts sport clio

Studebaker Lark 1959 1960 1961 Ornamento de capo. Dificil de encontrar. Excelentes condiciones. Studebaker Lark 1959 1960 1961 Ornamento de capo. Dificil de encontrar. Excelentes condiciones. Entre los años 1959 y 1961 la fabrica de automoviles  Studebaker incorporó, para su modelo Lark una ornamenta de capo muy original, que se basa en la figura de un jet, pero va mucho mas allá, cpn alas tan estilizadas y aerodinámicas que constituyó una novedad absoluta y una orientación para la propia industria de diseño de la aviacion militar de la época. Las alas delta comenzaron a verse en los aviones de avanzada varios años despues de presentarse esta car mascot tan celebrada. Realizada en acero inoxidable y con una capa de cromo, por su forma alabeada es practicamente indestructible, pero pocos de estos emblemas han llegado a nuestros dias, ignorando las causas. Esta en excelentes condiciones con solo algunas pequeñas picaduras en el cromo producto de sus 60 años de edad. Mide 23.5 cm de largo x 7.5 cm de ancho x 4.1 cm de alto (no esta incluida la base, que no corresponde a este modelo y se envia sin ella (sin la base). Si estas buscando alguna ornamentacion para tu auto clasico, no olvides de hacermelo saber, quizas pueda ayudarte. Gracias por leer esta pagina

Vintage Jet Gloster Meteor decada del 40 ornamento de radiador. Hood ornament. Car mascot. Emblem. Vintage Jet Gloster Meteor decada del 40 ornamento de radiador. Hood ornament. Car mascot. Emblem. Presentamos un modelo de ornamento de capó que ya es una leyenda entre el publico que acostumbra a atesorarlos: El Jet Birreactor GLOSTER METEOR. Realizado en bronce macizo, es una excelente pieza para exhibir en una vitrina o estantería, o colocarlo en un auto clásico. El Gloster Meteor fue el primer caza de reacción británico y el primero en entrar en servicio con los Aliados de la Segunda Guerra Mundial. El diseño del modelo Meteor dependió, en gran medida, de sus innovadores motores a turborreacción, desarrollados por Frank Whittle y su compañía, Power Jets Ltd. El desarrollo del avión comenzó en 1940, pero ya se había comenzado a trabajar en los motores desde comienzos de 1936. El Gloster Meteor realizó su primer vuelo en 1943 y comenzó a operar el 27 de julio de 1944 con el 616º Escuadrón de la Royal Air Force (RAF). Desde entonces, batió varios records de velocidad. Fue tan exitoso que muchas fuerzas aereas de todo el mundo lo adoptaron, por lo que se lo vió volar en diversas partes del mundo.  Yo mismo me acuerdo que, de pequeño lo veia surcar el cielo de Buenos Aires, dado que tenian su base en Morón, cerca de mi casa. Su andar poderoso pero veloz me regocijaba y me marcó para toda la vida, al punto que desee ser piloto de avion (sólo lo pude ser de ultralivianos). Esta en muy buenas condiciones, considerando su antiguedad, tal como se puede ver en las fotos. Mide 17 cm de cola a punta, 14 cm entre extremos de alas y 3.5 cm de alto, solo el avion. Se entraga con una excelente base de madera de cedro que realza su alidad y facilita su exhibicion. Denttro de mi coleccion, siempre estuvo en mi escritorio, acompañandome a diario. Gracias por leer esta pagina

Más allá de lo retro Control de la frecuencia cardíaca | Control del sueño | Batería de 28 días de duración Pantalla siempre visible | Sumergible hasta 50 metros Avanzado. Retro. Versátil. Amazfit Neo presenta una pantalla retro de cuatro lados con cuatro botones físicos y un diseño que ofrece el equilibrio perfecto entre estilo y funcionalidad versátil. Es la combinación perfecta de un diseño clásico y características modernas. No se pierda ni un latidos con el control de la frecuencia cardíaca las 24 horas. Con el sensor BioTrackerTM PPG Amazfit Neo puede controlar la frecuencia cardíaca las 24 horas del día lo que proporciona un control en tiempo real que te permite comprender mejor su estado de salud. Su salud en un vistazo. Amazfit Neo integra el innovador sistema de evaluación de la salud PAITM que elimina la necesidad de realizar un seguimiento de datos complicados y le permite comprender intuitivamente su estado físico de un vistazo. PAITM puede utilizarse en cualquier momento y lugar y con cualquier tipo de ejercicio que realice. Comprenda claramente su salud a través de la puntuación de PAI sin necesidad de realizar un seguimiento de datos complicado. Seguimiento del ejercicio en tiempo real. Con el sensor BioTrackerTM PPG3 y poderosos algoritmos Amazfit Neo le ayuda a realizar un seguimiento del ejercicio incluidos los pasos y las calorías. Elija entre los modos para correr andar o ciclismo y obtenga información más detallada sobre el tiempo de ejercicio y la frecuencia cardíaca para poder incrementar su puntuación de PAI. Su sueño controlado. Amazfit Neo controla su sueño. Una vez que se sincroniza con la aplicación puede ver las distintas fases y la calidad del sueño. Te ayudará a comprender tus patrones de sueño y qué fases del sueño son necesarias para mejorar la calidad de su sueño. Simplemente duerme con el reloj puesto y revisa los datos al levantarte. REM Es la fase de movimientos oculares rápidos y posiblemente cuando sueña. Sepa cómo comprender mejor su sueño. Control de siestas Con BioTrackerTM PPG puede controlar el sueño incluso durante una siesta de 20 minutos entre las 11 a. m. y las 6 p. m. Siempre visible en todo momento. Amazfit Neo presenta una pantalla de estilo retro que está siempre visible. Tiene un bajo consumo de energía y le permite ver la pantalla claramente en entornos de mucha luz. La función Levantar para activar le permite activar la pantalla rápidamente y de manera natural para ver la hora. Nunca se pierda una notificación. Amazfit Neo puede sincronizarse con los mensajes de texto correos electrónicos y notificaciones de varias de las aplicaciones más usadas del móvil. Notificaciones de llamadas. Nunca se pierda una llamada gracias a las alertas de llamadas telefónicas. Notificación de mensajes. Revise la cantidad de mensajes que tiene sin leer en su móvil. Increíble duración de cuatro semanas de la batería. Amazfit Neo tiene una increíble duración de la batería y funciones de administración de energía geniales y puede utilizarse hasta cuatro semanas con una sola carga completa. Nunca deberá preocuparse por quedarse sin batería. Sumergible hasta 50 metros Amazfit Neo presenta una cubierta exterior resistente y una correa de PUR que proporcionan una resistencia al agua efectiva hasta una profundidad de 50 metros. Tanto si sale a correr andar o hacer ciclismo el resistente diseño responderá bien en entornos adversos. ESPECIFICACIONES TÉCNICAS Pantalla: pantalla STN blanco y negro de 1 2” Botones: 4 (SELECT/BACK/UP/DOWN) Material de la pulsera: PUR Largo de la pulsera: 12+8 6 cm Ancho de la pulsera: 20 mm Material de la carcasa: plástico. Dimensión. 40 3*41*11 7 mm Peso: aprox. 32 g Conectividad: Bluetooth 5.0 BLE Capacidad de la batería: batería de polímero de iones de litio de 160 mAh (valor mínimo) Tiempo de carga: 2 5 horas Duración de la batería: 28 días (típico) Sensores: sensor acelerador sensor óptico de seguimiento biológico de la frecuencia cardíaca BioTracker™ PPG Resistencia al agua: 5 ATM Accesorios: reloj (correa incluida) base de carga manual del usuario Dispositivos compatibles: Android 5.0 o iOS 10.0 y versiones posteriores Aplicación: Zepp

La  Princess 406 Riviera, un  yate a la venta  del año  1993, es una joya náutica que evoca elegancia y estilo atemporal, muy bien equipada y cuidada Con eslora de  12 metros  y manga de  3,76 metros, este yate de motor cautiva con su diseño clásico y líneas suaves, y se diferencia de otros barcos de 40 pies ya que este modelo cuenta con 2 baños Su casco robusto y su cuidada artesanía reflejan la calidad y la durabilidad que caracterizan a la marca Princess. Gracias a sus techos altos y a su habitabilidad interior, el salón se convierte en un camarote adicional de una cama doble. Cuenta con plataforma extendida y pasarela hidráulica que puede ejercer de grúa para subir a bordo, embarcaciones auxiliares que no sean muy pesadas. La puerta del garaje es hidráulica y la mesa de la bañera también, bajando hasta convertirse en un solárium. En la bañera encontramos nevera, fregadero y mucho espacio para almacenaje. En su espacioso interior, se encuentran detalles en madera fina y tapicería de lujo, creando un ambiente sofisticado y acogedor. Equipado con dos potentes motores, el Princess 406 Riviera ofrece un rendimiento impresionante y una navegación suave, brindando una experiencia inolvidable en el mar. En cuanto a motores, ambos suman 860 cv, garantizando una navegación cómoda. Este barco es mantenido semanalmente por profesionales por lo que se encuentra en un estado excepcional. Leer más...

Estupendo barco de 37 pies mas plataforma de baño, totalmente renovado, tanto interiormente como en el exterior. Totalmente pintado en 2022, antifouling, anodos 2022. salon renovado por completo 2021 tapicerias, papel pintado, colchonetas de solarium de proa y de camarotes en. 2022 mesas salon y bañera nuevas 2023 (mesas compatibles para salon y bañera popa) muchos extras nuevos (luces led, luces subacuaticas, iluminacion a 12 y 220 V. 2 camarotes y 2 baños (con ducha) dos motores VOLVO PENTA KAMD 43P de 230 CV cada uno Plotter Raymarine E120 C/AIS plotter Raymanine Axiom + 7 C/sonda Radar Raymarine AIS clase B piloto automatico Raymarine (tanto en cabina como en fly) control remoto de piloto automatico Flaps electricos (con mando en cabina y en fly) Helice de proa (con mando en cabina y fly) Ancla, molinete y cadena nuevos 2023 dos frigorificos (uno en cocina y otro en salon) Congelador en bodeja de popa calentador de agua inversor 3000 w. 4 baterias de 185 amperios Asiento para dos personas en proa (disfruta comodamente de la navegacion) camara en fly con vision nocturna, para verlo desde cualquier tablet) camara en molinete de ancla euipo de musica sistema android y 4 altavoces en cabina y bañera de popa nuevos equipo de musica bluethoot en fly independiente sistema HIFI en solarium proa via bluethoot anclaje para mesa de cebos y muchos cañeros toldo bañera de popa y fly bridge. Disfruta de una magnifica y comoda navegacion en este clasico yate, con un francobordo alta para navegar en condiciones duras de mar, solarium para varias personas a la vez, y bañera amplia y comoda para disfrutar de la pesca o del mar. Leer más...

Velero en venta  de  12,5  metros de eslora y  4  metros de manga del año  1989. Hablamos del  Jeanneau 12.5 Voyage  un auténtico clásico del  astillero Jeanneau. Este velero está diseñado específicamente para la navegación de larga distancia y ofrece comodidad y estabilidad tanto en travesías costeras como en travesías oceánicas. Su diseño de casco sólido y líneas elegantes le brindan una apariencia clásica y atractiva en el agua. El Jeanneau 12.5 Voyage cuenta con una amplia cabina y un espacioso interior, lo que lo convierte en un velero ideal para alojar a una tripulación numerosa o para aquellos que deseen disfrutar de una vida a bordo cómoda durante períodos prolongados. El diseño interior incluye 3 cabinas y 2 aseos, una cocina equipada con todos los elementos necesarios y un área de estar que se puede convertir en una cama adicional. En cuanto a su rendimiento en el agua, el Jeanneau 12.5 Voyage ofrece una navegación estable y segura gracias a su quilla profunda y su sistema de timón bien equilibrado. Está equipado con un aparejo de mástil sloop o ketch, que permite una navegación versátil y un manejo fácil. A su vez incluye un motor Perkins 55 HP llegando a una velocidad máxima de 10Kn. Es de bandera española y tiene los impuestos pagados. Su armador actual lo conserva impecable con un mantenimiento semanal que se observa en cada detalle. Leer más...

pstrongBarco a vela en venta/strong, Llaut con vela latina, de madera, de strong6 m/strong de eslora del año strong1952 con refit en el año 2019 en Sitges/strong. Un auténtico barco clásico realizado artesanalmente./p pEstas embarcaciones típicas de las Islas baleares construidas por "Mestres d¿aixa" quienes fueron los primeros constructores, utilizando maderas autóctonas./p pEs una embarcación clásica  de obra artesanal con especial dedicación a sus detalles/p pLos Llauts son versátiles y  aptos para  actividades marítimas, como la pesca deportiva o navegación de recreo./p pDisfrute del encanto particular de navegar por las aguas del mediterráneo sobre esta artesanía clásica de Baleares./p pEste Llaut se puede navegar con la titulación de Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)/p Leer más...

No es fácil hoy en día hallar un barco clásico de un sólo propietario: el que lo mandó construir en su día y quien ha estado cuidando de él durante toda la vida. El Avalot es precisamente esto. Su propietario buscaba un diseño deportivo y habitable al mismo tiempo y la fórmula I.O.R. de entonces le proporcionaba justo lo que estaba buscando. Sparkman & Stephens, a quien primero se dirigió le pareció excesivamente caro, mientras que Don Pye, que acababa de separarse de Kim Holman, le ofreció un precioso diseño, por una fracción de aquel presupuesto. Nick Cañeres y Pablo Medina se encargaron de la construcción y toda la estructura nos habla de su arte. El estilo interior del barco, muy típico de Carabela, hoy nos parecerá un poco oscuro, pero conserva toda la elegancia del primer momento y sorprende por el contraste con una cubierta tan deportiva, donde dominan los winches autocazantes para cada maniobra. Eran aquellos unos tiempos en los que un barco de regata no tenía que ser forzosamente incómodo o espartano. Tiempos en que después de ganar las regatas del campeonato invernal uno podía salir de crucero en familia, sin renunciar al confort y al lujo de un interior acogedor y dotado de todo punto. Esto duró hasta mediados de los Ochenta, cuando los prototipos de aluminio y aparejos fraccionados dieron al traste con la fórmula. Don Pye había abandonado su asociación con Kim Holman desde hacía muy poco, cuando el futuro armador del Avalot le requirió sobre los planos y su precio. El acuerdo se alcanzó fácilmente y Carabela acabó la construcción en un año y medio, botándose el barco en Barcelona en el muelle delante del Real Club Náutico. Como hemos dicho, la construcción es la típica de Nick Cañeres y Pablo Medina de la época: Cuadernas y baos laminados, unidos debajo de la cubierta por curvas de peralto de contrachapado. Refuerzos de acero en las zonas más estresadas y una gran carlinga del palo de acero. El forro de caoba de Samanguila está también laminado con tres capas. Palo y botavara son de abeto Sitka, considerado el mejor material para ello. La quilla de plomo está empernada a una estructura de madera y acero que soporta la carga. Un tipo de construcción hecho para durar. La cubierta presenta la típica disposición, entonces muy innovadora, de bañera con spardeck antes de la entrada. Ello daba altura al camarote de popa que volvía a ser el de armador, como lo había sido tradicionalmente. La maniobra está repartida entre varios winches y el timonel sólo tiene que pensar en el rumbo. Interiormente, el espacio no falta en ningún lado, incluso para los estándares modernos. Amplia la cocina, amplio el salón y amplia la mesa de cartas. Dos camarotes cómodos y bien dotados para la estiba y dos lavabos de dimensiones correctas completan un cuadro en el que no falta nada. Aquí y allá se nota la necesidad de alguna intervención estética, para arreglar pequeños desperfectos del contrachapado de los mamparos. Junto con algunas pequeñas filtraciones de fácil arreglo son los únicos defectillos que enturbian poco un conjunto muy atractivo. El motor está en muy buenas condiciones, con pocas horas de uso, las velas también. El Avalot tiene todos los papeles para ser un protagonista de las regatas de clásicos en la nueva división I.O.R. clásicos. Para el crucero su confort no tiene límites, como los buenos barcos de su época. Leer más...

Elegante crucero familiar con sabor clásico, alto nivel de comfort y completas opciones de vida a bordo. CONFORT Versión 2 cabinas con salón convertible, cocina y un aseo. Embarcación familiar con exterior diáfano e interiores completos. Bañera y gran plataforma en teca, escalera de baño escamoteable, gran bañera despejada en popa con banco recto, zona elevada centro bañera con asiento en L y mesa dinette plegable, modulo cocina exterior con fregamanos, un quemador a gas y nevera 12 V, puesto de gobierno doble, parabrisas envolvente con ventilación central, arco superior, toldo bimini entre parabrisas y arco, solárium de proa, candelero perimetral protección proa hasta fin pasillos, cubierta semi-walkaround. Interiores con salón convertible, cabina armador a proa y cabina lateral con literas, cocina con fregadero, nevera y microondas, aseo con lavamanos, ducha y WC eléctrico. MANIOBRA Molinete eléctrico ancla Lofrans Airon, delfinera para ancla y embarque. ELECTRÓNICA Simrad con GPS plotter NSE8 con sonda gráfica, piloto automático AP20, radar y VHF RD68N. ELECTRICIDAD Panel eléctrico, inverter, baterías servicios y motores, circuido 12 y 220 V. MOTOR 2 Volvo Penta TAMD63P de 370 CV. Mandos electrónicos. OBSERVACIONES Capacidad personal 10 personas. Material seguridad completo. Leer más...