Camaras carretera maxxis

Vuela en la carretera con estas cubiertas de carretera para ruedas de 26", podras convertir tu bici de montaña en una rodadora. Cubiertas de maxima calidad con una salida real. Mejor ver, estan nuevas. Posibilidad de incluir dos camaras para estas cubiertas por 10 euros mas.

Cámaras de Bicicleta de Carretera con perfil de rueda ancho. Son de calidad y estan a estrenar! Me costaron 8€ cada una.

Camaras S-road, 22gramos, solo para disco. tengo 2 unidades a estrenar

Cámaras de aire para bicicletas de carretera, válvula presta 60mm. Medidas 700x18-23C. Nuevas, sin uso. Posibilidad envio

Camaras Vittoria, nuevas. He puesto tubeless y ya no voy a usar. 4€ las dos.

3 cámaras de aire ultralight de 29''. A estrenar, sin uso. MTB, carretera, flaca, ciclocross, Orbea, Scott, Specialized, Merida, Giant Cube, Lapierre, Trek, Cannondale, BMC, Canyon

Vendo pareja de cubiertas para bicicleta mtb maxxis crossmark de 26. Muy buen estado. Una al 90% y otra al 70%. Perfecto estado, sin pinchazos ni cortes. Regalo dos camaras Specialized con liquido antipinchazos en su interior. Vendo por venta de bici y cambio a 29. Precio por las dos

La cámara de MTB 27.5 Maxxis Welter Weight se encuentra dentro de la gama de cámaras diseñadas para todo tipo de disciplinas, aunque se suelen utilizar para rally, all mountain o enduro. Son de peso medio, característica que las hace más resistentes a los pinchazos.. Caracteristicas: Medida: 27,5x1,90 / 2,35 Peso: 184 g Válvula: Schrader Espesor: 0,8 mm

Este neumático de trail do it all está diseñado para ofrecer al ciclista agarre en la mayoría de los tipos de terreno y tanto en condiciones húmedas como secas. Característica: Neumático Tubeless Ready (TR) Para carreras todoterreno o montar como aficionado Neumático de ciclo de gran volumen para un agarre fiable fuera de la carretera Sobresale en condiciones húmedas Un neumático de ciclo rápido Opciones de compuesto simple o doble Carcasa de 60 TPI Disponible con protección de pared EXO Tecnología: Exo: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión agregado a las paredes laterales de ciertos neumáticos de montaña. Esta tela densamente tejida también es liviana y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en las paredes laterales es alta. Tubeless listo: Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: carretera sin cámara, tubular y sin cámara Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm

2 cámaras de aire Vittoria 700 para bicicleta de carretera. A estrenar sin uso. MTB, carretera, flaca, ciclocross, Orbea, Scott, Specialized, Merida, Giant Cube, Lapierre, Trek, Cannondale, BMC, Canyon

Este neumático de trail do it all está diseñado para ofrecer al ciclista agarre en la mayoría de los tipos de terreno y tanto en condiciones húmedas como secas. Característica: Para carreras todoterreno o montar como aficionado Neumático de ciclo de gran volumen para un agarre fiable fuera de la carretera Sobresale en condiciones húmedas Un neumático de ciclo rápido Opciones de compuesto simple o doble Carcasa de 60 TPI Disponible con protección de pared EXO Tecnología: Exo: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión agregado a las paredes laterales de ciertos neumáticos de montaña. Esta tela densamente tejida también es liviana y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en las paredes laterales es alta. Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm

El Rekon + es un neumático de trail agresivo inspirado en el Ikon + para terrenos intermedios y técnicos. Característica: 27,5 Neumático 3C Maxx Terra disponible Diseñado para senderos agresivos de XC Protección exo disponible Tubeless ready (TR) El diseño de la banda de rodadura proporciona control al frenar y asegura apoyo al realizar giros sueltos Tecnología: Exo: Un material extremadamente resistente a los cortes y a la abrasión agregado a las paredes laterales de ciertos neumáticos de montaña. Esta tela densamente tejida también es liviana y muy flexible, lo que garantiza que el rendimiento del neumático no se vea afectado. Elija EXO Protection para senderos excepcionalmente rocosos y traicioneros donde la probabilidad de cortes y abrasiones en las paredes laterales es alta. Tubeless listo: Los neumáticos sin cámara brindan al ciclista muchos beneficios: la capacidad de ejecutar presiones de aire más bajas, lo que mejora la tracción; menor resistencia a la rodadura en comparación con un neumático con cámara; y menos posibilidades de aplastamiento porque no hay tubo. Los selladores líquidos solo deben usarse en los siguientes tipos de neumáticos: carretera sin cámara, tubular y sin cámara Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm

Este neumático de trail do it all está diseñado para ofrecer al ciclista agarre en la mayoría de los tipos de terreno y tanto en condiciones húmedas como secas. Característica: Para carreras todoterreno o montar como aficionado Neumático de ciclo de gran volumen para un agarre fiable fuera de la carretera Sobresale en condiciones húmedas Un neumático de ciclo rápido Opciones de compuesto simple o doble Carcasa de 60 TPI Tecnología: Sendero ancho: La construcción Wide Trail (WT) optimiza el diseño y el perfil de la banda de rodadura del neumático en las llantas más anchas y modernas de hoy en día. Los neumáticos tradicionales están diseñados alrededor de llantas más viejas y estrechas y pueden crear un perfil de neumático demasiado cuadrado, lo que conduce a un rendimiento inferior al óptimo. Los neumáticos WT están optimizados para un ancho de llanta interior de 35 mm, pero se ha demostrado que funcionan en un rango de anchos de llanta interior de 30 a 35 mm, según las preferencias del ciclista. Los neumáticos Maxxis Wide Trail XC están optimizados para su uso con llantas de 30 mm de ancho interno, pero funcionarán bien en llantas tan estrechas como de 25 mm. Maxxis no recomienda llantas de más de 30 mm o más estrechas de 25 mm

El Maxxis High Road SL es nuestro neumático de carreras de carretera más ligero y rápido hasta la fecha. Nuestro compuesto HYPR S reduce la resistencia a la rodadura en un 12% en comparación con el High Road estándar. Características: Compuesto HYPR S Carcasa de 170 TPI Protección contra pinchazos K2 debajo de la banda de rodadura Especificaciones: Tamaño: 700X25C ETRTO: 26 622 TPI: 170 Cuenta: plegable Peso (g): 170 Compuesto: HYPR S PSI máximo: 120

Basándose en nuestra tecnología comprobada en carretera utilizada en el Fuse, Maxxis ha realizado una mejora del diseño a fin de incluir el cinturón de Kevlar y tecnología de capa plástica resistente a penetración. Estas últimas actualizaciones al Fuse nos permiten proporcionarles un neumático que rechaza las penetraciones. Caracteristicas: - Diseño delgado de estrías en rombo – adelante o atrás. - Cinturón de “Kevlar” y capa plástica para una mayor resistencia a la penetración. - Neumático de entrenamiento. Especificaciones: - Peso: 295 g - TPI: 60 - Pearl: plegable - Compund: Individual - Psi Max: 120 - Bike Tech: MaxxShield