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Honda Civic FN2 rally car. Engine power on last dyno test 221,1 hp/213,9 Nm. Samsonas dog box (just tested few kilometers after a brand new), Bigem Gravel suspension (top quality), Hondata ECU, homologated rollcage. Some spares will follow. Fast car for fast driver. Contact by email or by phone. Price 21.000 EUR but I will also listen reasonable offers.

Características destacadas Motor 150 CV Carrocería SUV 4x4 Kilómetros 113.531 Cambio Automático INFORMACIÓN TÉCNICA: ¿Cuál es el tipo de carrocería, Honda CR-V III?: Crossover, 5 puertas, 5 plazas ¿Cuál es el consumo, Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 8.2 l/100 km 28.68 US mpg 34.45 UK mpg 12.2 km/l ¿Cuál es el nivel de emisiones, Honda CR-V 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: Euro 4 ¿Cuál es su velocidad maxima, 2006 CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 177 km/h | 109.98 mph0-100 km/h: 12.2 s0-60 mph: 11.6 s ¿Cuánta potencia tiene, Honda CR-V Crossover 2006 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 150 CV, 192 Nm141.61 lb.-ft. ¿Cuál es el tamaño del motor, Honda CR-V Crossover 2006 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 2.0 l1997 cm3121.86 cu. in. ¿Cuantos cilindros tiene el motor, 2006 Honda 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 4, En línea ¿Cuál es el tipo de tracción, Honda CR-V III Crossover 2006 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: Tracción en todas las ruedas (4x4). Motor de combustión interna. ¿Cuál es la longitud de este vehículo, 2006 Honda CR-V Crossover?: 4530 mm178.35 in. ¿Cuál es la anchura de este vehículo, 2006 Honda CR-V Crossover?: 1820 mm71.65 in. ¿Cuál es su peso neto, 2006 Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 1498 kg3302.52 lbs. ¿Cuál es el peso bruto, 2006 Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 2050 kg4519.48 lbs. ¿Capacidad del maletero, 2006 Honda CR-V Crossover?: 556 - 955 l19.63 - 33.73 cu. ft. ¿Cuantas marchas tiene este coche, ¿Que tipo es la caja de cambios, 2006 Honda CR-V III 2.0 i-VTEC (150 Hp) Automatic?: 5, transmisión automática Marca: Honda Modelo: CR-V Generación: CR-V III Motor: 2.0 i-VTEC (150 CV) Automatic Año de la puesta en producción: 2006 Año de finalización de la producción: 2010 Arquitectura de la unidad de potencia: Motor de combustión interna Tipo de carrocería: Crossover Numero de plazas: 5 Numero de puertas: 5 Combustible: Gasolina Aceleración 0 - 100 km/h: 12.2 s Aceleración 0 - 62 mph: 12.2 s Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por CarOutlet.es): 11.6 s Clasificación de los gases de escape: Euro 4 Relación peso/potencia: 10 kg/CV, 100.1 CV/tonelada Relación peso/Par: 7.8 kg/Nm, 128.2 Nm/tonelada Potencia máxima: 150 CV @ 6200rpm. Potencia por litro: 75.1 CV/l Posición del motor: Frontal, transversal Modelo del motor/Código del motor: R20A1, R20A2 Número de cilindros: 4 Distribución de los cilindros: En línea Número de válvulas por cilindro: 4 Sistema de combustible: Inyección indirecta multipunto Aspiración del motor: Motor atmosférico Especificación de aceite de motor: Inicie sesión para ver. Tracción: Tracción en todas las ruedas (4x4) Número de marchas y tipo de Transmisión: 5 marchas, transmisión automática Suspensión delantera: Muelle helicoidal Suspensión trasera: Wishbone Frenos delanteros: Discos ventilados Frenos traseros: Discos ventilados Sistemas de asistencia: ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) Dirección, tipo: Cremallera de dirección Tamaño de neumáticos: 225/65 R17 INTERIOR: Plazas  5 Sensor parking  trasero Interior  tela Climatizador  climatizador Sintonizador / radio Dirección asistida Ordenador de a bordo Volante multifunción Interfaz MP3 Isofix (asientos para niños) Elevalunas eléctricas Espejos laterales eléctricos Control de crucero  control de crucero Cierre centralizado Reproductor de CD EXTERIOR: Retrovisores plegables Llantas de aleación Acabado metálico EQUIPAMENTO: Control de tracción Sensor de luces Inmovilizador Tracción en las cuatro ruedas Antinieblas ESP Luces diurnas ABS Airbags  airbags frontales, laterales y otros EXTRAS: Garantía  1 año

Características destacadas Motor 142 CV Carrocería Sedán Kilómetros 63.266 Cambio Manual INFORMACIÓN TÉCNICA: ¿Cuál es el tipo de carrocería, Honda Civic IX Sedan?: Berlina, 4 puertas, 5 plazas ¿Cuál es el consumo, Honda Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 6.7 l/100 km 35.11 US mpg 42.16 UK mpg 14.93 km/l ¿Cuál es su velocidad maxima, 2012 Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 200 km/h | 124.27 mph0-100 km/h: 9 s0-60 mph: 8.6 s ¿Cuánta potencia tiene, Honda Civic Berlina 2012 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 142 CV, 174 Nm128.34 lb.-ft. ¿Cuál es el tamaño del motor, Honda Civic Berlina 2012 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 1.8 l1798 cm3109.72 cu. in. ¿Cuantos cilindros tiene el motor, 2012 Honda 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 4, En línea ¿Cuál es el tipo de tracción, Honda Civic IX Sedan Berlina 2012 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: Tracción delantera. Motor de combustión interna. El motor de combustión interna propulsa las ruedas delanteras del vehículo. ¿Cuál es la longitud de este vehículo, 2012 Honda Civic Berlina?: 4545 mm178.94 in. ¿Cuál es la anchura de este vehículo, 2012 Honda Civic Berlina?: 1755 mm69.09 in. ¿Cuál es su peso neto, 2012 Honda Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 1210 kg2667.59 lbs. ¿Capacidad del maletero, 2012 Honda Civic Berlina?: 440 l15.54 cu. ft. ¿Cuantas marchas tiene este coche, ¿Que tipo es la caja de cambios, 2012 Honda Civic IX Sedan 1.8 i-VTEC (142 Hp) MT?: 6, transmisión manual Marca: Honda Modelo: Civic Generación: Civic IX Sedan Motor: 1.8 i-VTEC (142 CV) MT Año de la puesta en producción: 2012 Año de finalización de la producción: 2014 Arquitectura de la unidad de potencia: Motor de combustión interna Tipo de carrocería: Berlina Numero de plazas: 5 Numero de puertas: 4 Combustible: Gasolina Aceleración 0 - 100 km/h: 9 s Aceleración 0 - 62 mph: 9 s Aceleración 0 - 60 mph (Calculado por CarOutlet.es): 8.6 s Relación peso/potencia: 8.5 kg/CV, 117.4 CV/tonelada Relación peso/Par: 7 kg/Nm, 143.8 Nm/tonelada Potencia máxima: 142 CV @ 6500rpm. Potencia por litro: 79 CV/l Posición del motor: Frontal, transversal Número de cilindros: 4 Distribución de los cilindros: En línea Ratio de compresión: 10.6 Número de válvulas por cilindro: 4 Sistema de combustible: Inyección indirecta multipunto Aspiración del motor: Motor atmosférico Arquitectura de propulsión: El motor de combustión interna propulsa las ruedas delanteras del vehículo. Tracción: Tracción delantera Número de velocidades (transmisión manual): 6 Suspensión delantera: Independiente, Muelles McPherson, con estabilizador Suspensión trasera: Independiente, multi-link con resorte estabilizador Frenos delanteros: Discos ventilados Frenos traseros: Discos Sistemas de asistencia: ABS (Sistema antibloqueo de ruedas) Dirección, tipo: Cremallera de dirección Tamaño de neumáticos: 205/55 R16 Tamaño de llantas: 16 INTERIOR: Plazas  5 Sensor parking  trasero Interior  tela Climatizador  climatizador Sintonizador / radio Dirección asistida Ordenador de a bordo Volante multifunción Interfaz MP3 Isofix (asientos para niños) Espejos laterales eléctricos Asientos con calefacción Control de crucero  control de crucero Cierre centralizado Reproductor de CD EXTERIOR: Llantas de aleación Acabado metálico EQUIPAMENTO: Control de tracción Sensor de luces Inmovilizador Antinieblas ESP Luces diurnas ABS Airbags  airbags frontales, laterales y otros EXTRAS: Garantía  1 año

En venta: Honda k20C1 (FK80; FK87) Motor Vtec con turbo de 325 hpm de un Honda Civic R-type 2019. Construido en enero de 2019; 4394 km conducidos (desde el Civic R-type chocado por la parte trasera); Clinders: 4, total 1996cc; Código del motor k20C1; Válvulas: 16; Potencia de salida estándar 235 kW, 320 CV (400 Nm de par) Viene completo con: Compresor turbo; Bomba de agua; Alternador; Intercooler (montado en la parte delantera); Caja de cambios de 6 velocidades; Mecanismo de cambio y cables; Cerradura de contacto con 2 llaves originales; Sistema de gestión del motor ECU; Telar de cables (motor); Lado derecho del eje de transmisión; Bomba de gasolina - alta presión (en el motor); Bomba de gasolina (en el sistema del tanque); Tubo de escape debajo del bloque del motor; ¡Sin sistema catalizador! El motor es casi nuevo, proviene de un auto de carretera chocado por detrás con muy bajo kilometraje. El precio incluye el IVA, el IVA no es deducible.

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Se vende motor fueraborda NUEVO en su caja Honda 2.3 HP de 4T nunca usado, ubicado en Cartagena Type: 4 Stroke OHV - Displacement: 57 cc - Bore and stroke: 45 x 36 mm - Full Throttle RPM Range: 5,000 - 6,000 RPM - HP Rating Propshaft: 2.3 HP - Valves per cylinder: 2 - Fuel delivery: Carburettor - Ignition system: Solid state - Starting system: Recoil - Cooling system: Air - Dry weight: 12.2 Kg - Gear ratio: 2.42:1 - Gear shift: Centrifugal 360º pivot - Propellor: 3 blade plastic

ESCAPE DEPORTIVO HONDA CIVIC (3P) 1.4 1.5 V.TEC (114 HP) 1.6 VTI (160 HP) 1996 (1x90) HOMOLOGADO ITV - ASSO MARMITTE EL TIEMPO DE ENTREGA SI EL ARTICULO NO ESTA DISPONIBLE ES DE 7 DIAS Marca: ASSO MARMITTE AutoHispania - 979107808

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SOPORTES RELOJ RAID HP Honda Civic 01- El tiempo de entrega de este material puede ser de 7-10 dias Marca: RAID-HP AutoHispania - 979107808

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El nuevo motocultor bertolini 405s. Este nuevo modelo está ideado para el sector profesional que requiere de las herramientas más fiables y duraderas posibles para un uso intensivo de estas motor: honda gx200 potencia: 5,8 hp fresas: 60 cm marchas: 2+2 ruedas: 4.00-8″ accesorios adicionales y repuestos disponibles en la tienda online. En caso de que el precio de este artículo no coincida con el de la tienda online, será debido a un error. En tal caso será el precio de la tienda online el que prevalecerá sobre los demás. Gracias por su comprensión. Intermaquinas.Online

I am putting a 2004 Mazda RX8 on the market. Engine from Honda Type - R, legendary K20 + compressor from Audi S4 - engine freshly replaced and overhauled (1 x driven on Silesia track, otherwise civilian mileage) Power: 1 map: 350 hp on PB98, 2nd map (ethanol top-up): 380 hp on E25 Weight: 1300kg without aero, 1320 with aero For about £8k you can fit a cage and cut about 100kg (one door front door 31kg, rear door 16kg). With such parameters of 1250kg/350hp you will be hard pressed to find a faster-running E46 M3. Performance: 0-100 4.6s on a welded tyre, 100-200 ~10s, Vmax around 270. Transmission 6ka from RX8. VMax 2ka 105, 3ka 147, 4ka 200. Times on the track: 1) Poznań 1:44.14s (semi slick) https://www.youtube.com/watch?v=ONjC-3bUrls 2) Autodrom Pomerania 42.06s (semi slick) 3) Łódź on old Extremo 225 58.7s (semi slick) https://www.youtube.com/watch?v=wEMW_7tloMs Inspection dated April 2024, third party insurance also until April 2024. Of the more interesting modifications: 1) Deepened oil pan (no oil problems on the track even at MIN oil level on the dipstick) Ridden on Motul 8100. 2) Mazdaspeed thread with F9kg R7kg springs with adjustable damping and height (preload). The thread allows the car to be raised 15cm above the ground, so it can be driven safely to the track. After damping, ground clearance front clearance of approx. 6 cm. In 2020 there was a failure of the rear shock absorber piston rod - replaced with a new one at Nagengast Gdansk. 3) Custom stabiliser rear 18mm with 3 degrees of adjustment, front stabiliser - 2 degrees of adjustment 4) Suspension - front on polyurethane, made camber adjustment in upper control arms. Lower control arms new ASO after service action in 2018/2019. Angles to be squared at front around -4 degrees, rear -3. 5) Brake front: 4 piston Clio3RS with DS2500, Rear: custom DS performance pads (not shop buyable), Helium braided lines. Windings for front discs with catchers near the halogens. 6) Exhaust manifold 4-2-1 SSG, on standard RX8 final muffler, 2 VBands welded on the way. 7) Torsen on standard RX8 diff housing. 8) Custom intake manifold with water block and TVS1320 compressor with electronically controlled supercharging after TPS. Electric intercooler water pump. 9) Built up floor with diffuser and large splitter - aero removable in 20 minutes to go on wheels. The whole floor is another 20 minutes on the jack and dismantled. All on M6 screws on allen. 10) EMU with water features, like correcting the fuel dose by the temperature of the fuel rail fuel rail temperature (useful on warm days after a stop), measurement of water temp before the compressor, protection after oil pressure, temperature in the intake. 2 programs (uploaded) for PB and E25. 11) 8 18" OEM mazda rims, 8 tyres: 6 x Extreme 2 R5, 2 HL (new) 12) Mirco driver's bucket, 4pct 3" OMP belts with road homologation. 13) Removed unnecessary stuff from inside. Interior cleaned and painted. 14) A few custom touches, like different tie rod ends (no bump steer). 15) Race TCS sport traction control! The serial very good ABS - I have found this out many times. I have yet to meet a car that brakes later than this RX8. Plus efficient and working serial ESP, as if an inexperienced person wanted to drive this car somewhere. 16) Engine cushions hardened - poured with 85sha casting resin. Additional diff bracket attached to the bogie. 17) Quite sensible outlets on the bonnet, thanks to which it is virtually impossible to boil the water (100 degrees I haven't seen in a long time). 18) Battery on the right rear near the wheel arch. 19). GT WING spoiler, lightweight bonnet.

2019 Honda Monkey Honda Monkey / ABS 2019. Pocas motocicletas han hecho sonreír a tanta gente como el Honda "Monkey". Introducido en 1961 para su uso en un parque de diversiones en Japón, el Z100 con su manillar plegable, motor de 49cc y 4 hp, suspensión rígida y ruedas de 5 pulgadas le valió la pena. apodo porque los adultos se veían muy fuera de proporción montando Para obtener más información sobre la motocicleta y el proceso de compra, envíe su consulta a: Correo electrónico: psalm.job91@gmail.com Skype: andulka.anastazie https://www.facebook.com/godson.nweke.75

Gas gas hp wild 300 en perfecto estado, del año 2004. El quad va bien, lo unico que hay que hacerle es pasarle la itv, se puede probar, lo quito por falta de uso. Suzuki honda husqvarna ktm ltr ltz.

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Centralita potencia Remus Honda Accord (MC3) (1998-2000) Aerodeck 2.0i TDS 105 HP Type MC3 Cv-101 Kw-74 Aumenta a 120Cv Nm serie 210 Aumenta a 255Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Accord (CN1, CN2) (2002-2008) 2.2 i-CTDi 140 HP Type CN1, CN2 Cv-140 Kw-103 Aumenta a 160Cv Nm serie 340 Aumenta a 380Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Accord (CU3, CW3) (2008-...) 2.2 i-DTEC 150 HP aut. Type CU3, CW3 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Accord (CU3, CW3) (2008-...) 2.2 i-DTEC 150 HP man. Type CU3, CW3 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Civic (EP4, EU9) (2001-2006) 1.7 CTDi 100 HP Type EP4, EU9 Cv-100 Kw-74 Aumenta a 124Cv Nm serie 220 Aumenta a 267Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Civic (FK3) (2012-...) 2.2 i-DTEC 150 HP Type FK3 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Civic (FK3, FN3) (2006-2010) 2.2 i-CTDi 140 HP Stage 1 Type FK3, FN3 Cv-140 Kw-103 Aumenta a 155Cv Nm serie 340 Aumenta a 375Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda Civic (FK3, FN3) (2006-2010) 2.2 i-CTDi 140 HP Stage 2 Type FK3, FN3 Cv-140 Kw-103 Aumenta a 160Cv Nm serie 340 Aumenta a 380Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda CR-V (RE5) (2006-2012) 2.2 i-CDTi 140 HP Type RE5 Cv-140 Kw-103 Aumenta a 160Cv Nm serie 340 Aumenta a 380Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda CR-V (RE5) (2006-2012) 2.2 i-DTEC 150 HP aut. Type RE5 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda CR-V (RE5) (2006-2012) 2.2 i-DTEC 150 HP man. Type RE5 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808

Centralita potencia Remus Honda CR-V (RE6) (2012-...) 2.2 i-DTEC 150 HP aut. Type RE6 Cv-150 Kw-110 Aumenta a 178Cv Nm serie 350 Aumenta a 405Nm La electrónica del REMUS Powerizers mejoraron el control del motor en tiempo real. Optimiza el mapas característica varias veces por segundo y por lo tanto lo convierte en un aumento sustancial de la potencia del motor. El programa de protección del motor se mantiene inalterados los componentes del motor e individuales no están sobrecargados. La unidad de control original y el software original del vehículo permanece intacta cuando se utiliza el REMUS Powerizers. Debido a Plug & solución Jugada del REMUS Powerizer fácilmente y con seguridad se puede instalar, y se eliminan tan fácilmente y con seguridad de nuevo. Por el aumento de par del motor a bajas velocidades desarrolla más potencia, reduciendo así el consumo de combustible. El aumento de la producción se puede elegir libremente a través de las teclas en la unidad de control dentro de los límites definidos por el cliente. Fácil instalación y remoción (Plug & Play) -Aumento en el rendimiento se puede configurar de forma individual -De energía como un aumento de par -Multi - tecnología de la correspondencia -Calibración automática -También funciona en vehículos con filtro de partículas diesel El tiempo de entrega del material puede ser de 7-9 dias Marca: REMUS POWERIZER AutoHispania - 979107808