FORD FIESTA 1.4 TITANIUM EN ESPAÑA

km :149.000 km
matriculación:
potencia:96
combustible:Gasolina
carrocería:Berlina

cambio:Manual
distintivo ambiental:C

extras:

descripción:DISTINTIVO AMBIENTAL, “C”, muy bien tratado. Equipamiento: Climatizador, Elevalunas, Camára Trasera, Manos Libres Bluethoot, GPS… Interior IMPECABLE, Motor impecable, Chapa IMPECABLE. Llantas de aleación antiniebla, volante multifunción, USB, TODOS LOS MANTENIMINETOS REALIZADOS. Bien cuidada y con extras, ++PRECIO CERRADO con IVA INCLUIDO. IMPOSIBLE encontrar otro con este kilometraje y en este estado, SI LO PRUEBAS TE LO QUEDAS CONCERTAR CITA PREVIA, -este anuncio no es vinculante, * Vehículo REVISADO con HISTORIAL DE MANTENIMIENTO. * Admitimos tu coche, aunque sea muy viejo. * Garantizamos POR ESCRITO KMS y no accidentes. * Precio FINAL con IMPUESTOS INCLUIDOS. * GASTOS DE TRAMITACION: 150€. * Garantía OPCIONAL: consultar según modelo. * También COMPRAMOS TU COCHE, COMPRAMOS TU COCHE...aunque no compres ninguno nuestro.

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El chip Box Digital CR1 de ProRacing es un dispositivo digital listo para conectar en la cámara del motor del vehículo. El dispositivo está programado para trabajar con motores diésel que están equipados con sistema de inyección Common Rail. Tiene un sistema adicional de regulación autónoma – un tornillo de regulación. En el set encontrará también cables adaptados a su vehículo con enchufes.
El dispositivo está listo para conectarlo para instalarlo en la cámara del motor del vehículo al sensor correspondiente en la barra de inyección. Como resultado, los datos enviados entre el ordenador de control (ECU) y el sensor correspondiente. Los datos se refieren, entre otros, a inyección de combustible, cantidad de combustible, presión de carga en vehículos con turbocompresor, temperatura del aire de carga, velocidad del motor, posición de la válvula de acelerador, prolongación del tiempo de apertura de las boquillas.
El dispositivo digital lee inmediatamente las señales electrónicas del sensor y lo optimiza correspondiente. El envío de la señal modificada al ordenador de control se realiza en tiempo real. El dispositivo aumenta la potencia y el par de giro dependiendo de la rotación del motor, lo que mejora la comodidad de conducción.
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