BMW Z8 DE KYOSHO ESCALA 1/18 EDICIÓN ESPECIAL BMW IBÉRICA EN BARCELONA
BMW Z8 DE KYOSHO ESCALA 1/18 EDICIÓN ESPECIAL BMW IBÉRICA BMW Z8 DE KYOSHO ESCALA 1/18 EDICIÓN ESPECIAL BMW IBÉRICA - Se trata del modelo que obsequiaba BMW por la compra de un coche. - Sin embalaje original. - Modelo en muy buenas condiciones, mira las fotos forman parte de la información. - Pregunta lo que necesites sin compromiso. - Mira mis otros lotes, hago envíos eonómicos por varios artículos.
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- Como fábrica de cristal de maquinaria agrícola se fundó en Pilsting en 1883, Hans Glas GmbH a principios de los años 50 con la producción de Goggo Roller se inició en la lucrativa tienda de dos ruedas en Dingolfing a principios de los años 50. En 1955 se introdujo el Goggomobil, un coche pequeño al precio de 3000, 00 DM con espacio para una familia de cuatro personas. A lo largo de los años siguientes, el cristal se convirtió cada vez más en un fabricante de automoción serio.
- Así se presentó en la IAA 1965 el cristal 2600 V8. Un coupé de viaje muy elegante con diseño de frutas equipado con un motor V8 desarrollado por vidrio. Este hermoso grupo deportivo también llamado Glaserati, desafortunadamente no se ha convertido en un éxito comercial y por lo tanto el cristal se vendió a la BMW AG en 1966.
- Allí el Coupé, después de algunas ligeras revisiones en el diseño y la tecnología, se ha producido durante mucho tiempo como el cristal BMW 3000 V8.
- Este legendario vaso 2600 dedica a Schuco a 500 miniaturas limitadas en escala 1:18 en la línea PRO. R.
- Con esta serie se ha establecido una línea de modelo pequeño de "Resin", que representa modelos excepcionales y muy delicados. Gracias a este material de modelado de alta calidad, es posible fabricar vehículos ejemplares muy raros y exóticos con una calidad perfecta incluso en condiciones pequeñas y exclusivas.
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- Como el VW T1 Transporter llegó a los años después de 17 años de producción y cada vez más competidores querían asegurar su parte en el mercado lucrativo para furgonetas, Volkswagen presentó la segunda generación de VW Transporter, el T2 en agosto de 1967.
- El T2 fue un nuevo desarrollo completo y consistente frente a su predecesor, el T1 Bulli. Con el nuevo motor de 1,6 litros con potencia de 47 CV, la suspensión de ruedas individuales revisada, un laborioso eje articulado doble, el T2 dispone de un extraordinariamente buen comportamiento de conducción, que ha podido manejar fácilmente con el comportamiento de los coches modernos.
- Con su "nueva cara" del parabrisas continuo, el Volkswagen T2 podía conectar sin problemas a la historia de éxito que comenzó en 1950 del VW Transporter.
- El VW T2a Bus L dedica Schuco a 1 000 miniaturas de edición limitada a escala 1:18.
- Los modelos Schuco Edition 1:18 cuentan con una gran variedad de detalles, como puertas y solapas abatibles. En el compartimento del motor se puede abrir una réplica detallada del motor de 1,6 litros.
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- El Volkswagen desarrollado en los años 30 del siglo pasado, por la oficina de construcción Stuttgart, Porsche en el encargo, se convirtió en el vehículo más construido en el mundo durante los 65 años y revisionó el antiguo soporte récord, el modelo T de Ford "Tin Lizzy".
- El escarabajo, cuyas características técnicas son las más destacadas en época, revolucionaria forma aerodinámica, el motor de 4 cilindros refrigerado por aire, su nuevo marco de plataforma y la suspensión de barra giratoria, se ha sometido a un proceso constante de desarrollo y mejora.
- Se ha demostrado que en los años 1948 a 1974 se han realizado modificaciones técnicas no menos de 78.000.
- Así, el anterior director general de las obras de Volkswagen, Heinrich Nordhoff, dijo en 1954 en el marco de una reunión VW Beetle "Estamos convencidos de que la curación no se encuentra en nuevas construcciones tan audaces y fantásticas, sino en el desarrollo muy consistente y nunca satisfactorio, incluso el más mínimo detalle hasta la maduración y la perfección. que precisamente el un éxito sorprendente.
- También el modelo de resina de Brezelkäfers a escala 1:18 de nuevo desarrollo del VW Brezelkäfers destaca por una gran variedad de detalles que hacen de este modelo un enriquecimiento de cualquier colección de coches VW Beetle y modelos.
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- En 1952 presentó la broca de queso entonces el primer autobús serie alemán de la época de la postguerra, el Setra S 8. Setra estaba para la carrocería "autoportante" y los 8 estaban para el número de filas de asientos del S 8.
- Para completar la serie hacia abajo con un compacto y práctico modelo de autobús Clubbus en 1954, el Setra S 6 de tan solo 6,7 metros de largo. Hasta su configuración de producción en 1963 se han producido más de 1200 ejemplares del S 6.
- Gracias a la suspensión individual en todas las ruedas y a la nueva suspensión de goma, el Setra S 6 tiene características de conducción similares a turismos.
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- La creciente demanda de movilidad en Alemania de la maravilla económica de los años 50, las fábricas de motor bávaras presentaron en 1955 el "MotoCoupé" BMW Isetta de dos plazas.
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- Durante todo el tiempo de producción de Isetta, entre 1955 y 1962 se produjeron un total de 161.360 isetas. Algunos ejemplares de Isetta también se utilizaban en diversas direcciones de policía hasta finales de los años 60 y hoy son uno de los más buscados coleccionables de la escena Isetta.
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