AUDI A4 2.0 TFSI MULTITRONIC 211 EN ESPAÑA
km :143.000 km
matriculación:
potencia:211
combustible:Gasolina
carrocería:Berlina
cambio:Automático
distintivo ambiental:C
extras:
descripción:El sedán deportivo más elegante del mercado. Potente, dinámico y más atractivo que nunca. Os ofrecemos este Audi A4 con todos estos extras y al MEJOR PRECIO: Año: 03/05/2010 Motor 2.0 TFSI TURBO Gasolina con 211 CV y Cambio Automático KM: 143.000 (Certificados) Faros Bixenón Luces automáticas y Sensor de Lluvia Llantas de Aleación de 18’’ y neumáticos NUEVOS Cristales traseros tintados ORIGINALES AUDI Bola de Remolque Homologada OFICIAL AUDI Volante en Piel MULTIFUNCIÓN Pack Multimedia Completo: Pantalla a color, Bluethoot, Radio, AUX, Control por voz, Navegador… Elevalunas Eléctricos Asientos traseros ISOFIX Tempomat: Control automático de velocidad Retrovisores con Ajuste Eléctrico Freno Eléctrico Climatizador Bizona Digital Totalmente Revisado y con el mantenimiento a punto: Aceite Motor y Aceite de Transmisión NUEVOS, Discos y Pastillas de Frenos NUEVOS, todos los filtros NUEVOS, Revisión Total de Silentblocks, Puesta a punto, etc. Doble Llave Todos los libros Oficiales Audi ITV pasada hasta 26/11/2020 VEHÍCULO NACIONAL con Historial COMPLETO PRECIO AL CONTADO CON TODO INCLUIDO: Garantía Premium 12 Meses, Cambio de nombre... sin letra pequeña ni sorpresas.
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- Si las solapas del corredor funcionan correctamente, probablemente no habrá síntomas de una falla. Los beneficios solo se realizarán cuando se retiren los corredores, mejorando el flujo de aire. Si los corredores son defectuosos o se han formado acumulaciones de carbono, esto puede afectar el rendimiento del vehículo. Los colectores de entrada instalados de fábrica en motores 2.0TFSI EA113 tienen solapas de corredor instaladas en el interior. Las solapas del corredor dentro del colector de entrada limitan el flujo de aire y el rendimiento.
- Al igual que las solapas del cuerpo del acelerador se abren y se cierran para ajustar el flujo de aire. En última instancia, restringen el flujo de aire, incluso cuando el flujo de aire está completamente abierto. Esto se convierte en un problema, más se sintoniza el vehículo. El carbono también puede acumularse en estas piezas móviles proporcionando más restricción y en algunos casos puede causar fallos de las partes móviles dentro del colector.
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