Carretera gama

Bicicleta Lapierre Pulsium 600 FDJ de carretera gama media-alta montada toda en Ultegra con ruedas Mavic. poco uso. esta como nueva. no tiene caídas.

El todoterreno de la nueva gama de ruedas DURA ACE, el C50 es más ligero que el modelo C40 anterior y casi tan aerodinámico como el C60 anterior. Es un juego de ruedas en casa en una amplia gama de condiciones. Desde contrarreloj hasta Criterium, en terrenos ondulados o intentando dar la mejor de las cosas, la nueva C50 es la rueda ideal para una conducción enérgica en carretera. La combinación perfecta de bajo peso y rendimiento aerodinámico, el nuevo DURA ACE C50 presenta una llanta sin cámara de carbono actualizada y un nuevo diseño de buje que reduce el peso al tiempo que mejora la rigidez. Características: Llanta íntegramente de carbono de 50 mm de altura Ancho interno de la llanta: 21 mm Compromiso directo Compatible solo con piñones de cassette Shimano de carretera de 12 velocidades Especificaciones: Peso medio: 787 Spokes_Straight pull: Sí Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK Método de fijación del eje: 12 mm E THRU ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: 12 Eje pasante (longitud x diámetro interior; mm) _142 x 12: Sí Protector de radios compatible: CP WR92A Llanta D2: Sí Soporte de disco_140 mm Compatible con rotor de freno de disco: Sí Montaje en disco_CENTER LOCK: Sí Delantero / Trasero: Trasero OPTBAL (2: 1): Sí Reflector_AS: CATEYE RR 550 WUW SW Reflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SW Reflector_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW Altura_ala (mm): 50 Rim_Requires fondo de llanta: Sí Cuerpo Seal_FREEHUB: Contacto Seal_Hub: Contacto Spokes_Bladed: Sí Spokes_Butted: Sí Número de radios: 24 Tire_Tamaño recomendado: 25622 32622 Tire_Type: sin cámara Tamaño de la rueda: 622 x 21C Carcasa del cubo Color_1: Color de la serie Spline type_new HG spline (ROAD 12 velocidades): Sí Tipo de interacción: interacción directa Llanta_Ancho externo (mm): 28 Llanta_Ancho interior (mm): 21 Radios_Diámetro (mm): 2.0 1.5 2.0 Especificación: R Tecnología: Bloqueo central: El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con un montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce el total de horas de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura por el soporte estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. D2: El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron tanto los vientos frontales como los cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción del mundo real. Las pruebas de prototipos exhaustivos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con una base de neumático profunda funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia del aire mejor que otras llantas de forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de las ruedas y ofrece un mejor cumplimiento vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carretera. OPTBAL: El sistema de radios de las ruedas traseras OPTBAL cuenta con 21 radios, 14 en el lado de la transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. El espacio entre cassettes en las ruedas actuales produce una tensión desequilibrada en los sistemas tradicionales de radios 1: 1. Este desequilibrio se intensifica con el casete de 11 velocidades, produciendo casi el doble de tensión en los radios del lado de transmisión. Generalmente, los radios de alta y baja tensión tienen respectivamente una tendencia a romperse y soltarse las cabecillas de los radios. La tensión desequilibrada afecta la durabilidad y la resistencia. El diseño OPTBAL reequilibra la tensión de los radios, mejorando la rigidez y la resistencia de la rueda para una rueda más duradera. E HASTA: El sistema de brocheta de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una operación fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15% más rígido a la torsión y un 25% más rígido en cizallamiento transversal que un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje del eje E THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene la ligereza para circular por curvas cerradas a alta velocidad. También están disponibles un sistema de eje pasante de 8 mm para el buje de trekking / híbrido y el buje dínamo y un sistema de eje pasante de 12 mm para la parte trasera.

El todoterreno de la nueva gama de ruedas DURA ACE, el C50 es más ligero que el modelo C40 anterior y casi tan aerodinámico como el C60 anterior. Es un juego de ruedas en casa en una amplia gama de condiciones. Desde contrarreloj hasta Criterium, en terrenos ondulados o intentando dar la mejor de las cosas, la nueva C50 es la rueda ideal para una conducción enérgica en carretera. La combinación perfecta de bajo peso y rendimiento aerodinámico, el nuevo DURA ACE C50 presenta una llanta sin cámara de carbono actualizada y un nuevo diseño de buje que reduce el peso al tiempo que mejora la rigidez. Características: Llanta de carbono total de 50 mm de altura Ancho interno de la llanta: 21 mm Compromiso directo Compatible solo con piñones de cassette Shimano Road de 12 velocidades Especificaciones: SERIE: Serie DURA ACE R9200 Peso medio: 787 Spokes_Straight pull: Sí Tipo de freno: freno de disco CENTER LOCK Método de fijación del eje: 12 mm E THRU ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: 12 Eje pasante (longitud x diámetro interior; mm) _142 x 12: Sí Protector de radios compatible: CP WR92A Llanta D2: Sí Soporte de disco_140 mm Compatible con rotor de freno de disco: Sí Montaje en disco_CENTER LOCK: Sí Delantero / Trasero: Trasero OPTBAL (2: 1): Sí Reflector_AS: CATEYE RR 550 WUW SW Reflector_DIN: CATEYE RR 317 WUA SW Reflector_JIS / CPSC: CATEYE RR 550 WUW SW Altura_ala (mm): 50 Rim_Requires fondo de llanta: Sí Cuerpo Seal_FREEHUB: Contacto Seal_Hub: Contacto Spokes_Bladed: Sí Spokes_Butted: Sí Número de radios: 24 Tire_Tamaño recomendado: 25622 32622 Tire_Type: sin cámara Tamaño de la rueda: 622 x 21C Spline type_new HG spline (ROAD 12 velocidades): Sí Nombre del modelo: WH R9270 C50 TL Tipo de interacción: interacción directa Llanta_Ancho externo (mm): 28 Llanta_Ancho interior (mm): 21 Radios_Diámetro (mm): 2.0 1.5 2.0 Especificación: R Tecnología: Bloqueo central: El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con un montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce el total de horas de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura por el soporte estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. D2: El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron tanto los vientos frontales como los cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción del mundo real. Las pruebas de prototipos exhaustivos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con una base de neumático profunda funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia del aire mejor que otras llantas de forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de las ruedas y ofrece un mejor cumplimiento vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carretera. Optbal: El sistema de radios de las ruedas traseras OPTBAL cuenta con 21 radios, 14 en el lado de la transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. El espacio entre cassettes en las ruedas actuales produce una tensión desequilibrada en los sistemas tradicionales de radios 1: 1. Este desequilibrio se intensifica con el casete de 11 velocidades, produciendo casi el doble de tensión en los radios del lado de transmisión. Generalmente, los radios de alta y baja tensión tienen respectivamente una tendencia a romperse y soltarse las cabecillas de los radios. La tensión desequilibrada afecta la durabilidad y la resistencia. El diseño OPTBAL reequilibra la tensión de los radios, mejorando la rigidez y la resistencia de la rueda para una rueda más duradera. Ethruaxle: El sistema de brocheta de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una operación fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15% más rígido a la torsión y un 25% más rígido en cizallamiento transversal que un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje del eje E THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene la ligereza para circular por curvas cerradas a alta velocidad. También están disponibles un sistema de eje pasante de 8 mm para el buje de trekking / híbrido y el buje dínamo y un sistema de eje pasante de 12 mm para la parte trasera.

Las calas XPRO & XPRESSO han sido desarrolladas para la gama de pedales de bicicleta de carretera TIME XPRO & XPRESSO. Permiten libertad angular y lateral para respetar los movimientos naturales de piernas y articulaciones. También puede ajustar el factor Q (cambiando las calas), para optimizar el rendimiento siguiendo 3 puntos: seguridad, ergonomía y rendimiento. El material Bi aporta más durabilidad al caminar con los tacos. Estos tacos son los tacos originales incluidos con todos los pedales XPRO y XPRESSO. Características: Diseñado para la gama de pedales de bicicleta de carretera TIME XPro y Xpresso. Iclic: La tecnología ICLIC (patente TIME Sport) facilita el recorte de la línea de salida o del semáforo. Nuestro sistema de activación de pedal pre-abierto patentado permite una activación fácil y segura en todo momento. El recorte previo abre el sistema para el siguiente paso. Todos los pedales de carretera XPRO y XPRESSO cuentan con tecnología ICLIC. Especificaciones: Material (tacos de los pedales): termoplástico Configuración de perno: 3 pernos Flotador: + / 5 ° / 2.5 mm Ángulo de liberación: 15 ° Uso previsto: carretera Peso (por juego): 85g Peso (g): 85 Peso basado en: por juego

Bicicleta de carretera decathlon perfecta para iniciarse en la práctica de bicicleta de carretera. Se trata del modelo Btwin Triban 500 (gama media de la marca) que ofrece una geometria comoda y trae unos componentes muy decentes. La bici esta en perfecto estado. Se vende porque me aficioné y compré una bici de gama superior.

Equilibrando la aerodinámica, el peso y la asequibilidad, el nuevo juego de ruedas ULTEGRA R8170 C50 seguramente inspirará acción en su viaje en grupo con su nueva llanta de carbono sin cámara y su buje actualizado compatible con 12 y 11 velocidades. En ascensos, descensos carving o en llantas, el nuevo C50 es el gato de todos los oficios entre la nueva gama de ruedas ULTEGRA R8170. La llanta de carbono sin cámara tiene un ancho interno de 21 mm que combina muy bien con neumáticos más anchos y modernos, mientras que el cuerpo del casete HYPERGLIDE es compatible con casetes de 11 y 12 velocidades. Llanta íntegramente de carbono de 50 mm de altura Ancho interno de la llanta: 21 mm Perfil de llanta compartido con ruedas R9200 DURA ACE Especificaciones: Peso medio: 872 Spokes_Straight pull: Sí Tipo de freno: freno de disco de bloqueo central Método de fijación del eje: 12 mm E THRU Manguito de grasa interno: Sí ANTIGUO (mm): 142 Velocidades traseras: 11/12 Eje pasante (longitud x diámetro interior; mm) _142 x 12: Sí Protector de radios compatible: CP WR81A Llanta D2: Sí Soporte de disco_140 mm Compatible con rotor de freno de disco: Sí Bloqueo Disc Mount_Center: Sí Delantero / Trasero: Trasero OPTBAL (2: 1): Sí Reflector_As: Cateye Rr 550 Wuw Sw Reflector_Din: Cateye Rr 317 Wua Sw Reflector_Jis / Cpsc: Cateye Rr 550 Wuw Sw Altura_ala (mm): 50 Rim_Requires fondo de llanta: Sí Cuerpo Seal_FREEHUB: Contacto Seal_Hub: Contacto Spokes_Bladed: Sí Spokes_Butted: Sí Número de radios: 24 Tire_Tamaño recomendado: 25622 32622 Tire_Type: sin cámara Tamaño de la rueda: 622 x 21C Spline HG (ROAD 11 velocidades): Sí Tipo de compromiso: trinquete de trinquete Llanta_Ancho externo (mm): 28 Llanta_Ancho interior (mm): 21 Radios_Diámetro (mm): 2.0 1.6 2.0 Tecnología: Bloqueo central: El sistema CENTER LOCK hace posible una fácil instalación del rotor con un montaje estriado y un anillo de bloqueo. El sistema de montaje del anillo de bloqueo reduce el total de horas de trabajo al acortar el tiempo de instalación y desinstalación. Además, la fijación segura por el soporte estriado mejora la precisión y la rigidez al tiempo que mejora la eficiencia de frenado. D2: El rendimiento aerodinámico se ve afectado por la dirección del viento. Para crear la llanta D2, los ingenieros de SHIMANO consideraron tanto los vientos frontales como los cruzados, con el objetivo de lograr un rendimiento óptimo en condiciones de conducción del mundo real. Las pruebas de prototipos exhaustivos, en el túnel de viento y en la carretera, demostraron que una forma de llanta ancha con una base de neumático profunda funciona mejor en una amplia gama de condiciones. En ángulos de guiñada que van de 0 a 15 grados, el perfil de llanta SHIMANO D2 reduce la resistencia del aire mejor que otras llantas de forma aerodinámica. Este diseño de llanta también aumenta la rigidez lateral de las ruedas y ofrece un mejor cumplimiento vertical para un mayor control, comodidad y durabilidad en la carretera. E a través del eje: El sistema de brocheta de eje pasante sin herramientas optimiza la rigidez y el equilibrio de peso y permite una operación fácil con un mecanismo de leva interno confiable. El sistema de eje pasante de 15 mm es un 15% más rígido a la torsión y un 25% más rígido en cizallamiento transversal que un sistema tradicional de eje delantero de liberación rápida de 9 mm. Se asegura una alta rigidez manteniendo el equilibrio de peso óptimo. El sistema de buje del eje E THRU minimiza la distorsión de la suspensión al tiempo que mantiene la ligereza para circular por curvas cerradas a alta velocidad. También están disponibles un sistema de eje pasante de 8 mm para el buje de trekking / híbrido y el buje dínamo y un sistema de eje pasante de 12 mm para la parte trasera. Optbal: El sistema de radios de las ruedas traseras OPTBAL cuenta con 21 radios, 14 en el lado de la transmisión y 7 en el lado opuesto a la transmisión. El espacio entre cassettes en las ruedas actuales produce una tensión desequilibrada en los sistemas tradicionales de radios 1: 1. Este desequilibrio se intensifica con el casete de 11 velocidades, produciendo casi el doble de tensión en los radios del lado de transmisión. Generalmente, los radios de alta y baja tensión tienen respectivamente una tendencia a romperse y soltarse las cabecillas de los radios. La tensión desequilibrada afecta la durabilidad y la resistencia. El diseño OPTBAL reequilibra la tensión de los radios, mejorando la rigidez y la resistencia de la rueda para una rueda más duradera.

El MET Idolo es exactamente lo que el nuevo ciclista está buscando. El estilo inteligente des-miente el precio del MET Idolo, el cual mantiene los mismos estándares de seguridad empleado en todos nuestros modelos de gama alta. Porque queremos que los cascos de ciclismo de gama alta sean accesibles a todos los ciclistas, el MET Idolo se presenta en una amplia gama de tallas, incluyendo XL. Con una luz LED integrada, el MET Idolo te mantiene a salvo y te permite ser visto por la no- che o en situaciones de tráfico. Caracteristicas: - Calota de policarbonato In-mould con EPS - Sistema de ajuste Safe-T E-Mid - Padding confortables lavables a mano - Divisores laterales antideslizamiento - Elementos reflectantes traseros - Luz trasera LED integrada Especificaciones: - Certificationes: CE | AS/NZS | US - Peso: M 250 g, L 285 g

Bicicleta de carretera Colnago M10S - full carbono ruedas Campagnolo Shamal Mille Lightweight 3T Bicicleta de carretera Colnago M10S - full carbono ruedas Campagnolo Shamal Mille Lightweight 3T En muy buen estado. Original. Comprada en 2015 en tienda de Barcelona. Full carbon. Grupo Chorus 11. Mejorada con ruedas Campagnolo Shamal Mille (con sus fundas para el transporte), potencia 3T (no recuerdo si era de carbono o titanio) (se entrega también la potencia original Colnago, de aluminio y de color blanco), pedales Shimano DuraAce tope de gama, cierres Lightweight y 2 portabidones también Lightweight. Colores blanco y rojo. La tija no está cortada así que se podrá adecuar a la perfección. Ideal para personas de 1'76 de altura. Apenas 3000-4000 kilómetros hechos. Cinta del manillar original Colnago. Sillín original marca Selle SLS. INCLUIMOS!!! un pie para mantener la bici elevada y hacer reparaciones y mantenimiento, marca Feedback Sports, modelo Recreational Work Stand (estable, duro y plegable) y una funda para la bici. Todo se vende por que no se utiliza. Con un modelo similar a esta Pierre Roland ganó una etapa del Tour. Las personas interesadas la pueden ver y probar sin ningún tipo de compromiso. Sólo avisar con antelación. Se entrega en mano. No se envía menos que el comprador se haga cargo de los gastos y proponga la empresa. Gracias por visitar nuestro perfil. ZAMBURIÑAYFIODR.

Pedales para bicicleta de carretera únicos en diseño y características . Puedes acoplar el pie pisando sin buscar un lado correcto . Nuevos a estrenar , importados de eeuu , difíciles de conseguir . Los más Livianos del mercado . Ideales para bicicleta de colección de carretera o urbana . Look , shimano , time .

Calzado de ciclismo de carretera de alto rendimiento con tecnologías avanzadas de ajuste y pedaleo. Caracteristicas: La entresuela y la parte superior integradas sin costuras establecen un nuevo nivel de ajuste, estabilidad y rendimiento liviano. El dial BOA® L6 montado en la solapa central descentrada crea un perfil más elegante con ajustes rápidos. La estructura superior envolvente envolvente reduce la superposición y proporciona un ajuste similar al de un guante. La entresuela de altura de pila baja estabiliza el pie y maximiza la eficiencia de transferencia de potencia. La parte superior compuesta de cuero sintético perforado permite un ajuste y transpirabilidad superiores. Suela de nailon ligero reforzado con fibra de vidrio para transferir potencia. Cuero sintético: más ligero, más fuerte y más duradero que los cueros naturales Ajuste de cala más amplio: amplía el rango de calas de montaje Tecnologías: Horma de zapato optimizada: La sección de resorte de la puntera de una zapatilla de ciclismo juega un papel clave en el apoyo al pedaleo eficiente. Demasiado alto y provoca un aumento de la tensión en los músculos plantares, de la pantorrilla y de los isquiotibiales. Si es demasiado bajo, obtendrá una forma de pedaleo ineficaz y con las piernas arqueadas. Una amplia investigación realizada por los expertos en I + D de Shimano ha producido un diseño superior de horma de zapato con una sección de resorte de puntera optimizada que promueve un movimiento ascendente más suave y con mayor eficiencia energética. Construido en base a los comentarios de los ciclistas profesionales, Shimano Dynalast ayuda a reducir la pérdida de energía en recorridos largos, lo que le permite mantener más en el tanque para ese sprint final hacia la línea. PRO para USTED: Nacida de la demanda del tour profesional por una potencia y resistencia óptimas, la tecnología de pedal de perfil bajo se ha expandido a una amplia gama de ciclistas, incluidos competidores de todos los niveles, ciclistas deportivos, de clubes y recreativos. SPD SL es una plataforma de pedales de carretera diseñada sistemáticamente con calzado SHIMANO para transferir más potencia de su cuerpo a su bicicleta. Para los ciclistas profesionales, la cala extra ancha y de perfil bajo distribuye la energía de manera más uniforme sobre una superficie más amplia y la transfiere de manera más eficiente a la bicicleta, bajo las cargas de pedaleo más extremas. Ningún movimiento en vano. Sin pérdida de flexión, huecos o diseños de zapatos / pedales que no coinciden. Es una ventaja fundamental que ayuda a ganar carreras. La misma eficiencia energética que impulsa a los ciclistas profesionales a subir al podio mejora la experiencia de otras categorías de ciclistas. Mayor resistencia para viajes más largos. ¡Más comodidad y diversión! Sistema diseñado. Rider afinado. Tu eliges.

Caracteristicas: La estructura superior envolvente envolvente reduce la superposición y proporciona un ajuste similar al de un guante. El cuero sintético con textura de malla crea un ajuste cómodo y un emocionante perfil de carreras. Tres correas de gancho y bucle duraderas distribuyen uniformemente la fuerza de apriete en la parte superior del pie. Suela de nailon ligero reforzado con fibra de vidrio para transferir energía. Las almohadillas anchas y duraderas para el talón brindan estabilidad al caminar. La correa compensada alivia la tensión en el punto más alto del pie. Especificaciones: Características_Rango de ajuste de cala más amplio: Sí Características_Diseño superior envolvente de una pieza: Sí Technology_Shimano Dynalast: Sí Cierre: 3 correas Material superior: cuero sintético + malla Material de la suela: nailon reforzado con fibra de vidrio Material de la entresuela: tablero duradero Plantilla estándar: Plantilla plana Peso real de los hombres (talla: 42): 238 G Cuero sintético: más ligero, más fuerte y más duradero que los cueros naturales Correas compensadas: las correas asimétricas alivian los puntos de presión Ajuste de cala más amplio: amplía el rango de calas de montaje Tecnología: Shimano Pedaling Dynamics Sl: Eficiencia de transferencia de energía: Spd Sl es el perfeccionamiento específico para carreteras del sistema. Esta plataforma de pedales fue diseñada específicamente para las necesidades de los corredores de carretera de clase mundial. La interfaz perfecta de pedal y cala para una transferencia de potencia más eficiente bajo las cargas extremas de pedaleo encontradas en las competiciones de carreras. Pros para ti: Nacida de la demanda del Pro Tour de potencia y resistencia óptimas, la tecnología de pedal de perfil bajo se ha expandido a una amplia gama de ciclistas, incluidos competidores de todos los niveles, ciclistas deportivos, de clubes y recreativos. Spd Sl es una plataforma de pedales de carretera diseñada sistemáticamente con calzado Shimano para transferir más potencia de tu cuerpo a tu bicicleta. Para ciclistas profesionales, la cala extra ancha y de perfil bajo distribuye la energía de manera más uniforme sobre una superficie más ancha y la transfiere de manera más eficiente a la bicicleta, bajo las cargas de pedaleo más extremas. Sin movimiento desperdiciado. Sin pérdida de flexibilidad, huecos o diseños de zapatas / pedales no coincidentes. Es una ventaja fundamental que ayuda a ganar carreras. La misma eficiencia energética que lleva a los ciclistas profesionales al podio mejora la experiencia de otras categorías de ciclistas. Mayor resistencia para viajes más largos. ¡Más comodidad y diversión! Sistema diseñado. Rider Tuned. Tu eliges.

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Presupuesto: Protek es la gama más básica entre los neumáticos de ciudad, esta gama ofrece versatilidad para todo tipo de carreteras. Dispone de un refuerzo de 1 mm, que garantiza una protección efectiva contra pinchazos. Presión: Recomendado: 4 bar; Máximo: 6 bar. Diámetro: 700; Ancho: 35 Peso: 630 g.

Vendo bicicleta de carretera, por falta de uso, mi marido es más de montaña La bicicleta es gama alta de Macario por promoción de Madrid 2012. Desarrollo Shimano XT. Las cubiertas nuevas y frenos . Va muy bien y es divertida.

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Bicicleta de carretera de aluminio con muy poco uso, con menos de 1000kms, sin golpes ni arañazos. Se vende por cambio a otra de gama más alta. Bicicleta simple y apta para principiantes, talla ideal para personas de estatura comprendida entre 1'75m a 1'85m. Incluye porta bidones.

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