FORD MAVERICK 2.7TD GLS 5P. EN ALCAUDETE

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Los sensores EZ de Schrader 2.0 están ya programados para su Mitsubishi Montero IV (V8_W, V9_W) 3.2 DI-D GLS
El sensor EZ es el revolucionario sensor programable de Schrader, desarrollado según los estrictos estándares de calidad y funcionamiento del equipo original. Este sensor es totalmente compatible con todas las tecnologías RDKS existentes, incluida la última tecnología de autolocalización de coches.
El sensor EZ-Sensor 2.0 es el nuevo y totalmente programable RDKS / TPMS de Schrader. Este sensor RDKS mide la presión de los neumáticos, la temperatura de los neumáticos y el estado de la batería y advierte al conductor en tiempo real en caso de pérdida repentina de presión o presión de los neumáticos baja.
Conforme a los estándares de calidad de OE, diseñado para reemplazar cualquier otro sensor RDKS del mercado. El sensor EZ-Sensor 2.0 se ha adaptado al tipo de vehículo y está listo para su uso inmediato. El sensor no funcionaría sin una correcta programación.
- Nuestro consejo: Llame el sensor ID de sus neumáticos de verano o de invierno y llamamos los sensores a la misma identificación. Por lo tanto, los sensores ya no tienen que aprenderse. El ID ́s puede leer cualquier taller de neumáticos con un dispositivo de lectura RDKS estándar en cuestión de minutos directamente en la rueda del vehículo.

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País de Fabricación: CHINA; Material: Plástico, Metal
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Longitud del cable: 50cm / 19.6' '; Nombre del producto: Cable de puente(Kabellänge: 50 cm / 19,6' '; Produktname: Überbrückungsdraht
Ancho del cabezal del rectángulo: 12.8mm / 0.5' '; Ancho del cable: 7mm / 0.27' '(Rechteckkopfbreite: 12,8 mm / 0,5 '; Kabelbreite: 7 mm / 0,27'

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País de Fabricación: CHINA; Material: Plástico, Metal
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Longitud del cable: 50cm / 19.6' '; Nombre del producto: Cable de puente(Kabellänge: 50 cm / 19,6' '; Produktname: Überbrückungsdraht
Ancho del cabezal del rectángulo: 12.8mm / 0.5' '; Ancho del cable: 7mm / 0.27' '(Rechteckkopfbreite: 12,8 mm / 0,5 '; Kabelbreite: 7 mm / 0,27'

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VÁLVULA E-G-R DELANTERA IZQUIERDA+DERECHA LR018324 LR018323 PARA DISCOVERY MK III [2004-2009] Y MK IV [2009-2017] 2.7TD L319 RANGE ROVER SPORT 2.7 TDVM L320 [2005-2013]

Repuesto de válvula E-G-R OE/OEM: Izquierda: LR018323; LR006988; LR009809; LR006960; 7H2Q9D475CF; Derecha: LR018324; LR009810; LR006989; LR04534; LR04545. 39; 7H999; 2Q9D475DE; 555104; 700423; 216044518
Adaptabilidad de válvula E-G-R: La-nd Rover Discovery MK3 2.7 TD [2004-2009]; La-nd Rover Discovery MK4 2.7 TD [2009-2017]; La-nd Rover Range Rover Sport 2.7 TDVM 4x4 [2005-2013]
La recirculación de gases de escape (recirculación de gases de escape), conocida como E-G-R, es para enviar una pequeña parte del gas de escape producido por el motor diésel de vuelta al cilindro.
Cuando el motor está funcionando bajo carga, se abre la válvula E-G-R, permitiendo que una pequeña cantidad de gas de escape entre en el colector de admisión y entre en la cámara de combustión junto con la mezcla combustible. Al ralentí, la válvula E-G-R está cerrada y casi no se recicla el gas de escape en el motor.
La válvula E-G-R normalmente se abre bajo las siguientes condiciones: 1. Funcionamiento de calentamiento del motor. 2. La velocidad supera la velocidad de ralentí. El ECM controla el sistema E-G-R basado en el sensor de temperatura del agua de refrigeración del motor, sensor de posición del acelerador y sensor de flujo de aire.

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E-G-R VÁLVULA DELANTERA DERECHA LR018324 PARA DIS-COVERY MK III [2004-2009] Y MK IV [2009-2017] 2.7TD L319 RAN-GE RO-VER SPORT 2.7 TDVM L320 [2005-2013] 216044518

E-G-R Válvula de repuesto OE/OEM Número de pieza: LR018324; LR009810; LR006989; LR004534; LR004539; 7H2Q9D475DE; 55104; 700423; 216044518
Adaptabilidad de válvula E-G-R: La-nd Rover Dis-covery MK3 2.7 TD [2004-2009]; La-nd Rover Dis-covery MK4 2.7 TD [2009-2017]; La-nd Rover Ran-ge Ro-ver Sport 2.7 TDVM 4x4 [2005-2017 3]
La recirculación de gases de escape (recirculación de gases de escape), conocida como E-G-R, es para enviar una pequeña parte del gas de escape producido por el motor diésel de vuelta al cilindro.
Cuando el motor está funcionando bajo carga, la válvula E-G-R se abre, lo que permite que una pequeña cantidad de gas de escape entre en el colector de admisión y entre en la cámara de combustión junto con la mezcla combustible. En ralentí, la válvula E-G-R está cerrada y casi ningún gas de escape se recicla al motor.
La válvula E-G-R se abre normalmente en las siguientes condiciones: 1. Funcionamiento de calentamiento del motor. 2. La velocidad supera la velocidad de inactividad. El ECM controla el sistema E-G-R basado en el sensor de temperatura del agua de refrigeración del motor, sensor de posición del acelerador y sensor de flujo de aire.

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